客运没人搭也要靠站 乘客︰有够整人 更新日期:2011/04/19 04:11 〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕明明没有旅客上下车，国道客运还是依 申请路线上上下下国道，不知情的乘客以为客运业者乱下交流道揽客，业者 喊冤指是依「法令规定」行事。学者批评政府跟不上民间ｅ化脚步，公路总 局坦言，法规不合时宜，将检讨修正。 业者︰依申请路线行驶 读者何先生向本报投诉指出，他清明假期与上周分别搭乘和欣、统联客运班 车由台北前往台南，但旅途中，和欣在桃园、新竹、台中都下了交流道，统 联也下了桃园、台中两处交流道，除了台中站外，两班车在其他据点都没有 旅客上、下车。他痛批客运业者「整人」，彷佛重回早年野鸡车乱下交流道 揽客年代，也质疑政府不可能不知道这些事，却放任业者乱搞。 业者齐声强调，此种行车模式是法令规定。统联总经理白德存表示，因为申 请的路线必须要下桃园、台中，根据法令，即使班车在台北已经客满，桃园 、台中还是必须停靠。他强调，「游戏规则就是这麽僵化！」所以明知会有 旅客抱怨，还是得守规矩。 和欣客运发言人洪敏隆也表示，虽明知此一情况既不符合节能减碳原则，在 连续假期也会加重交通负荷，但如果不依路线行驶，遭查获会被罚九千元， 「就算客满也不够赔。」 两业者也表示，网站上都揭示路线图，那几站可上车、那几站可下车，一清 二楚，乘客上车时，也会告知将停靠那些站。 公路总局︰将检讨法规 公总发言人陈茂南表示，目前法令规定业者必须完全依据申请路线行驶，但 这套法令是十几年前客运业刚兴起时制订，以现在眼光来看，确实不合时宜 ，公总也知道这样缺乏弹性、不合理，已着手检讨法令，研议赋予业者更多 适当的弹性，但在法令修正前，业者仍须依规定行驶。 公共运输发展学会理事长、台大教授张学孔则批评，目前的法规「太扯」、 一点效率都没有。以目前的运输科技与业者ｅ化程度，任一站有没有客人很 好掌握，政府近年花大钱推动聪明公车，但如果法令不改，也不过是「聪明 公车笨客运」。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110419/78/2q2ks.html --

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