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标题[新闻] 补助款达9亿3千多万 公车业进补
时间Wed Apr 13 08:56:39 2011
补助款达9亿3千多万 公车业进补
张耀中：业者稳赚不赔
〔记者唐在馨／台中报导〕台中县市未合并前，九十九年县市共补助客运业五亿七千多万
，其中台中市就补助了五亿四千多万，但今年县市合并，补助款高达九亿三千多万，增幅
近七成，民进党议员张耀中昨天质疑，市府根本就是把钱直接放入公车业者的口袋，让业
者「稳赚不赔」。
但对此，交通局长林良泰强调，九亿多的预算，预估其实只有一亿二千多万，是做为公车
业者亏损的补贴，其余都是转乘、价差、老残等补助，也包括即将实施的「八公里免费」
，钱是放到公车族的口袋，不是业者的口袋。
林良泰同时也强调，就算是针对业者的亏损补助，市府也有严格的审核标准，他说，目前
五都只有台中市最快将原本的公路客运，一一纳入市区公车，一共一百五十条的公路客运
，年底前预计会有八十条转入市区客运，让全市的公车路线变成一百三十条，这就是「补
贴政策」奏效，这也已经吸引其他城市的观摩、仿效。
补助款暴增近七成
张耀中昨天表示，九十九年度，原台中市政府补助客运业者五亿四千多万，而原中县府则
只补助业者三千四百多万，在一百年县市合并後，台中市府共编列的九亿三千九百多万的
补助款，是原本中县市加起来的补助款，暴增六十八．六八％。
张耀中质疑，市府到底是如何订定补助、补贴的标准？他并质疑，在相关的补助标准及方
式上，会不会出现「灌水、冒领」的情况？
交通局：受惠的是公车族
尤其是，市府的补贴项目中，有一项是「亏损补贴」，张耀中说，俗话说「砍头的生意有
人做、赔钱的生意没人做」，台中市的客运业者一家接一家投入，这也难怪，市府今年预
计编给业者的「亏损补助」就有一亿二千万，业者根本是「稳赚不赔」，反正亏损，市府
会用公帑来补贴。
对此，林良泰强调，任何亏损补助，会有严苛的标准来审核，政府的立场是补贴大众运输
，发展大众运输，最後受惠的，其实是公车族。
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/apr/13/today-center9.htm
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◆ From: 114.46.139.70
1F：→ apex0221:最好稳赚不赔...营运亏损补贴就严重不足额了 04/13 09:44
2F：→ apex0221:人家北县市核定每公里成本运价都达到50块以上.. 04/13 09:44
3F：→ apex0221:台中还在38.883(再打七折)..三年前议会审议通过的43.61都 04/13 09:45
4F：→ apex0221:还不敢公告.... 04/13 09:45
5F：推 busgoer:吵免费公车的是哪个党团？怪市府补贴太多的是哪个党团的？ 04/13 09:53
6F：推 zimt:到时候亏损要涨票价又要GGYY 真是为反对而反对 04/13 10:02
7F：推 tckira:议员只要看到钱就想质疑... 04/13 10:58
8F：推 abcde509:这议员...哀 04/13 13:03
9F：推 nick0605:不意外阿 选举又要到了 开始东扯西扯 04/13 13:09
10F：推 Deming:一个从来公车的议员振振有词质询公车 真是专业呢 04/13 17:23
11F：→ Deming:更正：从来不搭公车 04/13 17:23
12F：推 luther0583:真的稳钻不赔的话议员早就自己去开一间客运公司了 04/13 18:11
13F：推 SCANIA168:某促进协会表示: 04/13 18:47
14F：推 moriyaorange:看到黑影就开枪，自己为那是在控管市民荷包 04/13 19:59
15F：→ moriyaorange: ^以 04/13 19:59
16F：→ zimt:直接补助:骂(同此篇) 用特别公课的方式附加:骂 要求直接 04/13 20:57
17F：→ zimt:拿税金去溢助 #1DNWNvd 反正亿议员不学无术 有秀做就好了 04/13 21:00
18F：→ zimt:标准的父子骑驴 不管做不做/或是怎麽做都能骂 科科 04/13 21:03