本篇纪实文分为来回两趟纪录 请耐心观看 Ａ.往台中公园 搭乘路线：高铁快捷公车 高铁台中站-1658-台中公园 客运公司：统联客运 驾 驶：谢清忠 车 号：949-XH(2004年) 搭乘日期：110319 搭乘区间：高铁台中站→土库停车场 票 价：高铁站上车免费 ============================================================================== 站牌名 抵达时间 上 下 总 (间距请依需要调整) ============================================================================== 高铁台中站 13:07 38 38 上下车地点在高铁站6号出口外 原本停放在14月台休息 13:07司机开到13月台载客 表定13:10开车 实际13:12开车 中山医学大学 13:22 2 36 永春东路口 13:26 1 35 大墩路口 13:30 3 32 土库停车场 13:33 1 31 沿途观察： 1.本来高铁站上车人数是40人 司机关门准备离站时 两位西装笔挺的男士急忙要求司机开门 然後下车 2.本车开上建国路以後 就紧跟85路 不过由於限速 就算路上车不多 司机还是努力将速度控制在时速45公里以内 直到丰乐公园 终於利用85靠站上下客的机会超越 但随後在永春东路口又被超越回去 XD 3.建国路车不多 直到大庆车站才有较多车辆 4.司机只开前门上下客 根据个人经验 台中的公车後门通常是装饰品 5.司机在高铁站就频频刷代币卡 沿途遇到红灯 代币卡不忘拿起来多刷几回 6.车内报站跑马灯原本一直显示"欢迎搭乘台中市公车"字样 直到驶离中山医大以後 语音报站终於开始作用 7.车内路线图只有一张 而且是一条直线就把所有站名列完的那种 驾驶座後方贴了一张手绘"请勿饮食"标示 内有禁食图案 以及"Thank you"字样 XD Ｂ.往高铁台中站 搭乘路线：高铁快捷公车 高铁台中站-1658-台中公园 客运公司：统联客运 驾 驶：吕明从 车 号：945-XH(2004年) 搭乘日期：110319 搭乘区间：土库停车场→高铁台中站 票 价：高铁站下车免费 ============================================================================== 站牌名 抵达时间 上 下 总 (间距请依需要调整) ============================================================================== 土库停车场 16:18 3 21 永春东路口 16:24 1 22 高铁台中站 16:40 22 0 沿途观察： 1.上车就接到司机递的代币卡 下车交回 刚才从高铁站搭车就没拿代币卡 不知有啥差别 2.土库停车场当地的站牌两侧形式不同 东侧站牌有路线图 标明行经路名 还有时刻表 属於传统站牌 西侧站牌类似台北市的新式智慧型站牌 有到站时刻预测 站名可在圆筒看到 但是也就只有站名而已 没有详细路线 没标示行经路名 圆筒还不能转动 3.这台车车内有三张不同的路线图 一张比照949-XH的一条直线列出所有站名 一张是详细的营运资讯 包括路线图(附行经路名)、发车时刻 还有一张是台中市区街道图简明版 以实／虚线标出行驶动线 4.本车有贴营运里程＆应收票价表 　高铁台中站－土库停车场7.8公里 全票26元 高铁台中站－台中公园14.7公里 全票48元 这张表应该是贴给不在高铁站上下车的乘客参考的 5.永春东路口另有两位统联员工上车 一男一女 从他们和司机的谈话中推论 男员工应该是从和欣跳槽的统联储备司机 准备开市公车 这阵子努力跟车 以了解各路线特性 司机也就沿路讲解到高铁站 6.司机在讲解过程中提到驾驶市公车时的遭遇 像是文心南路右转建国路要放慢车速以免事故 开进高铁站要小心 免得和一堆不知从哪冒出来的私家车or小黄擦撞 　还提到曾经在上班时间被超车不成的驾驶攻击　 　由於证据确凿　由公司处理後续法律程序 　听到这边　让我对台中公车的印象有所改变：认真守规矩的司机还是有的 而这趟车司机也是严守时速45公里的速限　 7.本车开进13月台下客完毕後 续跑表定15:45班次 实际开车15:46 大约35~40人上车 　 先前在永春东路口上车的统联两名员工续留车上 --

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