作者busgoer (巴士狗儿)
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标题[新闻] 宾士攻游览车 抢观光商机
时间Thu Mar 10 21:53:14 2011
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/6201389.shtml
宾士攻游览车 抢观光商机
【经济日报╱记者邱馨仪／台北报导】
2011.03.10 03:37 am
看好台湾内需市场，欧洲汽车大厂纷纷加码投入台湾市场。台湾宾士计划切入游览车市场
，锁定快速发展的观光产业，将继豪华轿车後、引进商用车加码投入。
台湾奥迪则是在全台增加大型旗舰点，近日更是前进府城、设立新据点，预计第三季正式
启用，为一年3,500辆的销售目标投入生力军。
台湾宾士公司指出，目前正积极评估，选择最适合台湾市场的大型巴士，以价格与品质优
势切入本土观光市场。
这也将是台湾宾士在台湾豪华轿车市场稳居龙头地位後，进一步扩展商用车市场的重大突
破。
业者说，随着大陆客来台观光的人数增加，休闲观光需求快速崛起。
台湾宾士积极评估引进商用车，锁定巴士与游览车区块，切入观光休旅市场，挟着宾士商
用车的油耗效率与高排放规划优势，有信心在市场脱颖而出。
台湾宾士去年在台销售量超过8,500辆，今年有机会突破1万辆规模，以宾士车的售价与销
售实绩，在台湾已稳居豪华进口车龙头。
商用车加入阵营之後，台湾宾士在台湾车市的销售规模可望进一步扩大。
台湾宾士指出，戴姆勒是全球最大的巴士制造商，全球市占率13%，去年总计销售约4万辆
，而且戴姆勒除了柴油引擎车款外，柴油的油电混合车也快速崛起，在纽约的ORION巴士
总计有1,700辆，成为全球最大的油电混合车队，也因而创造相当优良的排放水准。
台湾奥迪汽车今年销售量预计将较去年再增加1,000辆，达到3,500辆的规模。
为了确保四环品牌在豪华房车市场的整体竞争力，台湾奥迪汽车今年除了持续导入多款全
新产品外，对於拓展通路据点同样不遗余力。
台湾奥迪表示，继台北、新竹、高雄之後，决定前进台南，今年第三季正式揭幕启用的全
新Audi台南3S 全功能展示中心，总投资金额逾1亿元，位於台南市仁德区中山路的精华地
段上，地理位置紧临中山高速公路仁德系统交流道旁。
【2011/03/10 经济日报】@
http://udn.com/
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◆ From: 140.120.224.14
1F：推 LT134P:价格可以让业者心动再说吧... 03/10 22:06
2F：推 moriyaorange:国光客运前身台汽客运表示: 03/10 22:10
3F：→ Alex286541: 我家後代都爱韩国货 哭 03/10 22:18
4F：推 toulu:不过如果SCANIA,VOLVO能占一席之地的话,宾士重返也是有机会 03/10 22:32
5F：→ Guis:反正也是FUSO组啊... 03/10 22:36
6F：→ sstarsstar:怀念台汽中兴号/高雄市公车都是宾士的年代 03/10 23:07
7F：推 tim7323:不过以前台汽还是有很多穿Ben'z衣服的HINO LCM 03/10 23:47
8F：推 NEOPLAN:那个年代台湾是被当作第三世界来看.... 03/10 23:52
9F：→ ecpoem:OH-1113 L508D OF-1417 O303 OH-1625... 03/11 02:47
10F：→ ecpoem:高雄的宾士车用到好晚才退下来 03/11 02:48
11F：→ a4567850:重点是价格和维修吧... 03/11 10:17
12F：→ a4567850:当然能让宾士再重出江湖的确也是好事一件啦 03/11 10:17
13F：推 a4567850:说到这VOLVO甚麽时候才会有新车啊?除了低底盘外观光船 03/11 10:48
14F：→ a4567850:好像已经好几年都没有V牌车了 03/11 10:48
15F：推 toulu:VOLVO之前听说是四期过不了就没进来了 03/11 10:58
16F：→ apex0221:买车不能全看品牌阿..如果一个营运者只看品牌买车 03/11 11:55
17F：→ apex0221:却忽略了经济效益分析..那就是失败的营运者 03/11 11:56
18F：→ apex0221:这中间需要考量的因素太多了.... 03/11 11:56
19F：→ apex0221:品牌真的不一定比较好..(如果整车原装或许例外阿~~~~) 03/11 11:58
20F：→ busgoer:楼上这样讲，我第一个想到日统... 03/11 11:59
21F：→ apex0221:楼上..国道用车没有车龄限制..而且COACH级做的好 03/11 12:05
22F：→ apex0221:不代表City Bus级做的好..也不代表来台的是最一线配备 03/11 12:06
23F：推 toulu:就像听说当年台湾那些宾士其实很低阶,除了牌子好听以外 03/11 12:14
24F：→ toulu:品质似乎跟日系车相差无几 03/11 12:15
25F：→ apex0221:O303大概算最高阶的吧.... 03/11 12:15
26F：→ apex0221:话说买车..要考量的折旧、车龄、政策等一堆问题 03/11 12:16
27F：→ toulu:O303大概好一点,其他那些前置引擎的好像就不怎麽样 03/11 12:16
28F：→ apex0221:不然买新车时老板说恩..这牌子好啊 03/11 12:16
29F：→ apex0221:等到新车进厂..啥!车辆自己保养厂没办法修.啥!要待国外料 03/11 12:17
30F：→ apex0221:要待好几天.还有维修费.老板表示:X!当初谁评估要买这款车 03/11 12:18
31F：→ apex0221:到时候评估买车的营运绝对被钉在壁上挖不下来..> < 03/11 12:19
32F：推 NEOPLAN:南美跟非洲还有一票前置欧系车 03/11 14:13
33F：推 PRDSA:宾士进来只能抢S跟V的市场吧...如果价格太高的话 03/11 14:34
34F：推 jjw0330:当年的OF1417其实是高价向德国买的.不能买日本车.选择有限 03/11 15:36
35F：→ jjw0330:但当时民间购车无限制.所以野鸡车大都是日本车.还有300p的 03/11 15:37
36F：推 NEOPLAN:高价...个人认为向德国买的只有O303 03/11 16:03
37F：→ ecpoem:1976/1/15联合报，中兴号一辆300万，预计买120辆；同年3/26 03/11 16:43
38F：→ ecpoem:联合报载一辆280万 03/11 16:43
39F：→ cyrix0905:OF-1417是台湾组的喔，不是德国货耶！ 03/11 19:04
40F：→ ecpoem:1980年代时台汽的德国货该不会只有FC-756一辆吧 03/12 03:14
41F：推 NEOPLAN:1979年那15部O303呢? 03/12 04:34
42F：→ ecpoem:楼上那些看钱老的书是台湾组的 03/12 12:27
43F：推 NEOPLAN:零组件来源呢? ^^ 03/12 13:57
44F：→ ecpoem:目前没查到，不确定钱老的书有没有写 03/13 14:17
45F：→ ecpoem:1979/2/13经济日报写买15辆O303共新台币6750万，一辆450万 03/13 14:18
46F：→ ecpoem:车身由退辅会台北铁工厂打造 03/13 14:19
47F：→ ecpoem:那15辆在钱老的书是写无大梁车，这就要请专业人士解说了 03/13 14:20
48F：→ ecpoem:而在1978年买50辆MC8时一辆美金100,100元 03/13 14:24
49F：→ ecpoem:若以当时汇率1美金换40元新台币，MC8一辆合台币4,004,000元 03/13 14:28