作者TEMU2000 (skystar)
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标题[新闻] 市府转运站 拟增辟北高线
时间Wed Feb 23 18:05:38 2011
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33202387/IssueID/20110223
市府转运站 拟增辟北高线
民批赴机场无直达车 绕路多耗半小时
2011年 02月23日 苹果日报 【许丽珍╱台北报导】北市东区国道客运转运站─市府转运
站营运半年多，民众抱怨不开「台北─高雄」路线，唯一的桃园机场线则要绕市区半小时
才上高速公路，浪费时间。北市交通局公共运输处昨说，不排除增开北高线及直达机场线
，
已有两客运业者拟下月提案增设「台北─高雄」路线，送交通部公路总局核定，最快年
底上路。
位於北市府旁的市府转运站，站内由十四家客运业者提供十九条开往桃基宜、新竹、苗栗
、台中、台南等路线，民众陈明钦批评，东区市府转运站没开「台北-高雄」路线，要花
半小时搭捷运或公车到西区台北转运站坐客运很麻烦。民众江莉玲轰，国光客运「台北─
金山」路线，客满常脱班不进市府转运站，害她等好久。
常来台北出差的中南部民众吕先生抱怨，从市府转运站搭大有巴士机场线，在市区绕路半
小时才上高速公路，花七十分钟到桃园机场实在浪费时间，盼辟机场直达线
「路线分配不均」
不具名客运业者说，市府转运站每天发车九百五十九班次，仅一层楼十六个月台，负担近
千班次过重，且路线分配不均，有路线发车班次少却占用一个月台，导致业者争抢月台，
有必要检讨合并路线。
不能使周边塞车
另有业者说，市府转运站无北高直达线，变通方式是利用台南路线，乘客在松山火车站或
市府转运站上车，到台中中港站再换车到高雄，因转车麻烦，促销票价三百五十元，比台
北转运站到高雄促销票价四百三十元便宜八十元。因应乘客需求，规画下月申请在市府转
运站新增北高路线。
北市公运处说，市府转运站容量有限，才未设北高路线，若民众有搭车需求，将检讨月台
与路线，不排除新增北高或机场直达路线，但不能造成周边塞车。另要求国光客运预留座
位给市府转运站乘客。
台北市府转运站改善表
★地点：忠孝东路5段与基隆路1段路口
★现况：16个月台、14家国道客运业者开往基隆、桃园、新竹、宜兰、苗栗、台中、台南
等19条路线
★洽询：客服专线(02)8780-6252，时间7:00~22:00
★改善方案：
※拟增开「台北-高雄」或直达桃园机场线，2家业者订3月申请新增「台北-高雄」路线
※要求国光客运预留座位给市府转运站乘客
※检讨延长开放24小时营运
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◆ From: 125.226.129.73
1F：→ acergame5:会是向日葵吗 02/23 18:12
2F：推 toulu:这次小菊花有机会化暗为明取得合法路权吗? 02/23 18:12
3F：推 Jimmy2010:小菊花会不会申请市府转运站→交九→高雄然後玩区间车 02/23 18:16
4F：→ Jimmy2010:开交九→高雄 02/23 18:16
5F：→ gray48816:市府转运站-交九也太夸张= = 02/23 18:20
6F：→ phyllia:尖峰开 台北-金山不停市府 及 市府-金山 02/23 18:40
7F：→ phyllia:甚至只开市府-金山 让忠孝东路揽客功能给捷运及公车就好 02/23 18:43
8F：→ phyllia:国道客运专心跑转运站到城外 02/23 18:44
9F：→ IkarusWillie:不管区间车还是不进市府其实都违规... 02/23 18:45
10F：→ ortz:统联的机率高 02/23 18:50
11F：→ Guis:私心希望向日葵 =.= 02/23 18:58
12F：推 kutkin:想搞个转运站->闭门造车规画一个站->以此说容量不够 02/23 19:16
13F：→ kutkin:转运站到底是解决问题 还是制造问题的 02/23 19:17
14F：→ CORSA:首都要进军高雄了吗? 02/23 19:34
15F：→ changlu:本来市府转运站的规划就不是以南部的客运为主 02/23 19:34
16F：→ CORSA:不过市府转运站的过小缺点确实也启用後就显露出来~ 02/23 19:35
17F：→ changlu:这样新生和木栅将来是不是也要有北高线？ 02/23 19:35
18F：推 hn12104410:新北市市区快速公车金山-捷运市府站幻想中.... 02/23 20:08
19F：推 SCANIA168:我比较希望首都全数使用SCANIA K380来跑北高...XD 02/23 20:29
20F：推 K380:选我选我选我选我选我选我选我选我选我选我选我选我选我选我 02/23 20:35
21F：推 LT134P:开赌盘吧? 我投HH跟UB 02/23 20:40
22F：推 sohate5566:赌盘？到其他地方开吧.. 02/23 20:44
23F：→ sohate5566:会有一个选项叫做 公总退件驳回 02/23 20:45
24F：→ sohate5566:原因：高雄车站周边已经有三家业者的北高合法路权了 02/23 20:45
25F：→ sohate5566:所以个人觉得，如果申请高雄车站 退件驳回的机率非常高 02/23 20:46
26F：→ sohate5566:除非终点改到高铁(捷运)左营站 02/23 20:46
27F：→ Hotem:如果成为 首都 和欣 历史关键一战 那就有趣了~ 02/23 22:19
28F：推 SCANIA168:如果真的变成楼上所说的，我还是会投首都一票 02/23 22:37
29F：→ gray48816:首都的椅子不适合搭北高吧....... 02/23 22:53
30F：推 Jimmy2010:首都如果台南高雄都有点的话那真的可以改名五都客运了XD 02/23 23:03
31F：→ Jimmy2010:首都的椅子跟两光泡菜车一样阿囧 02/23 23:03
32F：→ sap32aaa:就宝捷座椅呀 统联也一样呀 只是用绒布... 宝杰表示:(误 02/23 23:30
33F：推 SCANIA168:椅子是其次，我只想要北高全车队皆采用SCANIA K380 02/24 00:03
34F：推 vespar:纯推首都之星K380好看...XD 02/24 00:09
35F：→ sohate5566:所以结论就是:要开新的北高线可以,终点站就不能是高雄 02/24 11:26
36F：→ sohate5566:火车站建国路那边,否则被打回票的机率是百分之一百。 02/24 11:26
37F：→ sohate5566:如果终点还是申请高雄火车站的话,公总会直接告诉你 02/24 11:27
38F：→ sohate5566:高雄车站现有之路线已经足够且已列入管制，不得新增。 02/24 11:27
39F：推 toulu:南霸天小菊花被打枪的理由可能就是如上...但他们会搞哔XD 02/24 11:29
40F：→ CORSA:楼上这点立足点不高 因为北南也是有三家合法路权~ 02/24 11:32
41F：→ CORSA:而且当初北高市核准四家,但有一家是被勒令停驶的才剩三家~ 02/24 11:33
42F：推 sap32aaa:公总会说:何不搭高铁? 02/24 11:35
43F：→ sohate5566:所以这条路线终点站会设在哪呢?还是用现有的路线去改? 02/24 11:36
44F：→ sohate5566:(p.s.若为新路线 终点不得为高雄火车站) 02/24 11:36
45F：→ CORSA:如果不能进高雄火车站的话,高雄客运北伐的机会就高了~ 02/24 11:37
46F：→ CORSA:如果高雄在高雄段设楠梓、中正交流道、凤山也是一个不错选择 02/24 11:39
47F：→ CORSA:前提是楠梓必须要赶快设国道客运占且不能再被当地民代阻扰 02/24 11:40
48F：推 toulu:其实小菊花就是想递补被撤销的那家 02/24 11:57
49F：→ toulu:高客若北伐应该会找北部业者合作 02/24 11:57
50F：推 SCANIA168:首都配高客且皆用SCANIA K380? 02/24 13:24
51F：推 toulu:高客应该不会去买K380吧,比较可能还是FUSO 02/24 13:57
52F：推 snowkyo:奇怪，搭捷运到台北车站搭国光，是很困难吗？ 02/24 18:27
53F：推 LT134P:尖峰的话 是有点困难 02/24 18:42
54F：推 islamicjihad:巨业：我开北高可以打垮高铁 02/24 18:42
55F：推 LT134P: 日统：把我放在哪了? 02/24 18:51
56F：推 sohate5566: 放在忠孝桥下 02/24 19:17
57F：推 busgoer:我觉得巨业操日系车的方式去开欧系车应该很有看头XD 02/24 19:46
58F：推 SCANIA168:和欣表示:鸟巨业你这麽想跟我争北高路权?先打垮我再说吧 02/24 19:58