※ 引述《st880517 (Nicolas)》之铭言： : 小弟我目前还在就读高三((刚考完学测等放榜)) : 由於从国中开始放学经常通勤搭公车回家 : 每天都看着公车司机在驾驶公车 : 心里就对担任公车驾驶一职出现了浓厚的兴趣 : 加上小弟本身喜欢玩车 也喜欢开车 : 所以想说以後来报考公车驾驶 : 尽情享受开车的乐趣 : 请问公车驾驶的报考资格如何呢?? : 再来就上板上有人是担任此工作的可以说明一下里面的运作吗?? : 感谢各位哦XD : 题外话：宇通的车 : 窗大令人心神舒畅 : 椅子坐起来颇舒服　　 : 但是大宇的就。。。。 现在很缺驾驶，基本上有高中（或国中）学历，有职大客以上的驾照，没有前科， 就几乎录取了。满18可以先考普小客，满2年可考升大客，3个月加考机械换职业驾照。 台北这边的市区公车依路线、公司不同有单、双班的制度，有的就没有双班， 单班一个人一台车，时间很长，要跑上下午的尖峰，离峰会插趟，中间会有中退时间， 双班则为两人一台车，连续跑时间较短，只会跑到其中一个尖峰，以跑离峰班次为主。 我举262区的例子好了，行车时间尖峰约3H，离峰约2.5H 双班仕业 上午班 下午班 1.0510 2.0721 3.1100 4.1415 5.1742 6.2114 双班一个人跑三趟，半个月早晚班对调，搭档（ibor）休假或公休人数多就必须加趟， 早班就加下午尖峰，晚班反之。 单班仕业 2+2 1.0620 2.0906 中退 3.1420 4.1748 1+3 1.0639 中退 2.1336 3.1656 4.2046 只有行车时间才算是你的工时，中退那些都不算且还要整理车子，公司跟公运处都会检查 你可以推算一下这样的工作时间自己能不能接受，一般双班行情是3.5W，单班5W， 假如路线好又会更多，还有一个月不分大小公休四天，欣欣只有两天。 不过， 跑在路上，状况百出，车祸难免，客人的无理行为都会遇到，光这些就够你一整天烦。 这些是朋友的经验，许多跑车人是无奈的非跑不可，家里有妻小要养呀！ --

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