市政府把开车族当提款机，狂收停车费来补贴大众运输！市议员指出，今年停车场作业基 金编四亿七千万元补贴公车票价、办捷运快捷公车，和「停车场法」规定用来扩充停车场 设备等用途不符。 交局：合法性没问题 交通局长林良泰表示，停车场法规定的基金用途包括「经主管机关核准之支出」，交通局 「台中市公有停车场作业基金收支保管运用办法」，明订基金可用於促进捷运、公车或计 程车等大众运输发展相关支出，合法性没有问题。 市议员黄锡嘉指出，市府今年编列一亿七千多万元公车服务性票价差额补贴，一亿多元转 乘优惠补贴，一亿一千多万元办捷运快捷公车，八千万元作公车路线补贴，九百万元购置 低底盘公车，总共四亿七千多万元经费来源为停车场作业基金。 黄锡嘉说，作业基金经费来源为公有停车场营运及违规停车移置费、保管费、上级补助款 等，依据中央「停车场法」规定，基金用途为公有停车场之设备扩充及改良、奖助民间机 构兴建及营运路外公共停车场、取缔违规停车等，交通局自己订了一套办法，就拿来补助 大众运输，根本就是球员兼裁判。 议员何欣纯批评市长胡志强，「拿人民的钱来兑现政见，根本是把开车族当提款机」，转 乘、快捷公车、低底盘公车都是胡市长的政见，应该从市府所编列的预算来支应，而不是 用停车场作业基金。何欣纯更怀疑，如果市府未来缺钱，是不是再继续往大里区、丰原区 、太平区等人口密集处划设停车位？把人民当提款机，难怪经费源源不绝。 林良泰解释说，「不教而杀谓之虐」，塞车、停车、公车是都市三大交通问题，透过推动 大众运输系统，才能抑制自小客车数量成长，也能减少停车场不足问题，目前基金累计十 余亿元，台中市率先利用作业基金补助大众运输作法，台北市也在仿效，希望议员及市民 支持。 出处：http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110218/78/2mmer.html ------------------------------------------------------------------------------ 我无言了...难道收某某人的税就要用在某某人身上,那这样收有何意义?? --

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