作者cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
看板Bus
标题Re: [闲聊] 台北市公车专用道新铺面
时间Wed Jan 19 09:31:27 2011
: --
:
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
: ◆ From: 210.60.122.15
: 推 gray48816:昨天经过有注意到,舖得与日本蛮像的XD 01/19 00:57
: → gray48816:但实在很讨厌新生南的车道规划........ 01/19 00:58
: → Chjung:不知道耐用度如何..之前的刚性路面被辗到底下钢筋露出来.. 01/19 02:12
: 推 lidongyun:这种路面吸水力很强，会将雨水迅速导入地下，而且 01/19 02:30
: → lidongyun:还有减震、减噪音的好处。 01/19 02:30
: → lidongyun:下雨天大家可以观察一下，旁边的一般柏油路就会积水， 01/19 02:32
: → lidongyun:这种铺面就不会。像台北市人行道那种连锁砖，下雨天 01/19 02:32
: → lidongyun:不积水。 01/19 02:32
这种铺面叫排水性铺面
利用骨材之间空隙较大的，可以排水吸音，不过其实在台湾有个致命杀手，落尘量
高，常会把这些孔隙堵住，让排水成效减低，在台湾成效还有待评估，实验道路有
很多条，高速公路也有。
不过因为骨材孔隙大，所以坚固程度在之前不是很好，很快就会剥落，不知道现在
有没有改良，且因为孔隙大耐重力不好，也很容易发生车辙，後来是在底层加铺一层
密集配铺面（就是跟一般道路一样）,上面在加铺15CM这种铺面，让他比较耐用一点。
--
相簿
http://photo.xuite.net/chenkyen
运输也可成为旅游的主角
http://blog.xuite.net/chenkyen/blog
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.133.129.76
1F：推 komachi275:照理来说大粒径铺面的耐重性会比一般铺面强 01/19 10:01
2F：→ komachi275:只不过我看到的建议施作路段是专用道巡航区哩 01/19 10:01
3F：→ komachi275:站台区也用这个 或许这个有再改良... 01/19 10:01
4F：→ cgy:楼上不会喔XD 01/19 10:20
5F：→ cgy:机场跑道目前一般来说是密集配，後来为了增加排水上面加封 01/19 10:21
6F：→ cgy:排水铺面，空隙多怎麽会比较耐种呢，一般密集配有其他小骨材 01/19 10:22
7F：→ cgy:填那个空隙，固结力比粗集配铺面好多了，也比较不容易剥落 01/19 10:23
8F：→ cgy:大粒径有个缺点就是不好让，沥青均匀分配在粒径身身上，这也 01/19 10:34
9F：→ cgy:是这类的沥青常常剥落的原因 01/19 10:37
10F：推 komachi275:你说的东西应该跟我说的不一样= = 01/19 10:37