桃园 ←→ 板桥 的公车 答案是：没有 很遗憾 能直达的只有火车了 orz 不过纵贯路上倒有几线可以让您 从 新庄 ←→ 桃园火车站附近 的公路客运 总共有 桃园/三重客运的 台北(北门)－桃园 桃园客运的 桃园－新庄 新竹客运的 杨梅－新庄 国光客运的 基隆－中坜 (以下简称 桃客/重客/竹客/国客) 不过也不必高兴太久 因为 1.必需从板桥搭一班公车再到新庄转车 既浪费时间又花费金钱 从这边搭车的话 最少要价一段票($15) 若搭99号公车则到达新庄最多需二段票($30) 2.在交通尖峰期 也就是上.下班/上.下课的高峰期 从新庄上车这几线公车 除了搭上是终点也是起点站的 新庄的以外 不一定会有座位可以坐 因为这边的话 桃客和重客 竞争很激烈 所以有时候班次会很乱 有的车次人很多 有的车次人就很少 是一种很不一定 疯疯的怪现象 3.竹客的 杨梅－新庄 这班车 老实讲 我住了桃园超过一年了 每天从三重往返桃园 实在很少看到竹客的这条路线车 所以想搭到可能要抓一下它的班次时间去相遇:) 4.国客虽然时间很固定 坐起来也最舒服 但它的班次间隔时间很长 长到让人感到... 还是等桃客或重客的来好了 囧rz (坚持固定一小时才一班 假日时会减二班次) 5.投现票价贵 购卡/加值很麻烦 =.= 桃客一定是使用 "台湾通票卡" 它不是悠游卡 不共用 如果没有台湾通票卡(以下简称"刷卡") 就只能投现金 这个路线的车 车资超贵 一上车就是$26起跳 就算只是搭到下一站 也是26元 贵到令人瞠目结舌 虽然 "目前" 使用刷卡方式是维持今年9月还10月时 的旧票价(就是一上车$23) 但这是桃客的策略 他们要乘客多多购买他们的台湾通票卡 但天知 地知 客运知 你不知 我不知 大家也不知 等这票卡使用率较为普及後 会不会又再涨票价 orz 或是反向操作地降价 (感觉好像较不可能 orz) 而且这张卡(台湾通卡)购买和加值都麻烦 常引起抱怨但却又令人无可奈何 并且它的票种也不少 去便利商店买(布点很少) 便利商店的服务人员未必能详尽解释票种差异 或是使用差异 而到桃园客运购买 你不自己问 票种&加值种类 的差异 服务人员也未必会主动解释 加上 桃园的便利商店很奇怪 明明桃园的公车是桃客的天下 但不知为何大部份的便利商店的贩卖和加值 仍以悠卡为主 至少我所居住的龟山附近的便利商店就都是如此 所以从一开始的购票和後续的加值 真的都好麻烦 只好每隔一阵子就赴桃市的桃园客运加值台湾通卡比较简单一点 6.虽然国客的价格是目前这几家客运公司里 投现最便宜 刷卡也使用悠卡机 (此线无台湾通卡机) 但前面说了 很难等 想要早一点回桃园 还是等桃客/重客比较快 orz 7.虽然重客有剪月票服务 但是买月票也是种麻烦 还要特地到他们位於 三重正义北路的总公司购买纸质月票卡 但它二个好处 就是没有使用期限 使用月票的车资便宜很多 跟国客投现票价差不多 但重客的车是坐起来最不舒服的 因为重客的车体是公车车体 桃客和国客的车体都是游览车车体 舒适感有差 至於竹客的 因为我只有很久很久很久以来有幸等到过 不超过三次吧 最近一次也是很久很久很久以前的事了 所以车体什麽构造我也忘了 ╮(╯▽╰)"╭ 但仍记得票价和桃客相同 但票机似乎又不同系统? 票卡不能互相通用? (卡种真是乱 =.=) (但我还有买月票 因为 "省钱" 对我来说太有诱因了 Orz) 8.为何票价如此贵? 真是令人火大!! 因为它不是联营路线 而是长途客运路线 联营/长途 的差别在於 通用辨识法是 在台北/新北来讲 前者的路线编号由1~3位数 後者则是4位数 有没有超过4位数的路线编号我就不得而知了 长途客运是以里程在计价的 联营是分段式投票的 不过这在桃园就不适用了 因为桃客一上车就$26 桃客也有1~2位数的路线编号 有没有3位数的我也不知道 orz 9.上车後 出入都不方便 orz 为何会如此? 因为不论是桃客/重客/国客 跑这一纵贯路线的客运都是 "双排座椅" 这意味着 可以让更多的乘客有椅子坐 但相对的「中间的走道很狭小」 这意味着 只要车上乘客已到达站票人数 人愈多 想下车的人就一定很难走到门口去 =..= 我每天都深受其害 即使後来我学聪明了 都一律找前四排的座椅 甚至常坐在第一排位也一样 下车时也都很难挤到客运门口下车 真束烦属伦了 =..= 除非是在桃园终点站下车.....(搭国客的乘客 有一(大)部份应也是要在桃园火车站下车的吧) 10.所以到底要不要转搭巴士这部份 我想原PO看了之後心里应该就有所斟酌了 orz 如果你不怕苦(含转车&站票之苦)/不怕难/不怕 花更多时间和金钱 并且有 "赌客精神" 愿意去赌 "幸运地搭到人少的那一班车次".... 11.钱难赚 多考虑 orz 如果我是你 我应该会还是忠於火车吧 如果是在 一样都痛苦之下 至少火车会快一点到达又便宜得多 =.= 虽然 至少还有从新庄出发时的起点站在新庄(国中)站 桃客的 桃园－新庄 线可以期待与等待其乘客少 但票价贵 光是从 新庄(国中)站→终点站 桃园(火车)站 票价似需$53 或坐远一点在辅大下车 票价马上减成$47 或更远一点在丹凤下车 票价马上又降为$43 但代价有可能变成没有位子坐加上至桃园至少还要再(站)半小时 再加上从板桥搭至新庄地区的一~二段票 那...还搭吗? orz 11.(附录亲遇小故事： 1- 某次我搭上国客 基隆－中坜线 车行至某站 (以下全为台语对话) 预搭车乘客:(在车门外)甘有到中坜? 司机:有啦~有啦~(开心貌) 预搭车乘客:(上了车)爱多少钱? 司机:XX抠 哩先坐甲桃园转坐火车去中坜卡紧到勾卡俗啦~~ ......真束个有良心的司机 0.0 2- 大部份的国客司机拢揪性格 不会去跟桃客/重客辄车拼载客量 不过有的乘客是真的专等国客 一种是想直接到达目的地为 超越桃园站的站的乘客 一种是不屑投贵三三票价的乘客 0.0) --

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