※ 引述《busgoer (巴士狗儿)》之铭言： : http://news.chinatimes.com/society/0,5247,50303827x112010121300097,00.html : 南嘟：坦然面对肇事责任 「踩不到煞车」 司机：情急撞电杆减速 : * 2010-12-13 : * 中国时报 : * 【郑光宏、吕妍庭／嘉义报导】 : 　南嘟游览车受轻伤司机卢敏男（郑光宏摄） : 　南嘟游览车撞山壁造成重大伤亡，家属质疑是车速太快闯祸；仅受轻伤司机卢敏男 : 说，他第一次行驶嘉一五六乡道，不可能开快车，而是煞车突然失灵，虽紧急拉手煞车也 : 煞不住，才会酿祸。南嘟公司表示坦然面对责任，每位死者可领到三百一十万保险金，消 : 防局也为每位团员加保一百万旅行平安险。 : 　卅七岁的卢敏男为桃园人，大客车驾驶资历十二年，过去多在北部跑车，一年多前 : 来到南嘟游览车公司任职，十二日早上临时接到同事请托，才开着车龄十五年、平时多作 : 为台南县私立明达高中校车的游览车，前往嘉义县消防局朴子分队搭载卅九名凤凰志工。 : 　卢敏男表示，七时卅分人员陆续上车後，便沿着八二东西向快速道路转接南二高， : 下中埔交流道後往阿里山公路直行，约九时廿分抵达阿里山公路六十一Ｋ处，随即右弯朝 : 嘉一五六乡道一公里处邹族文化园区前进。 : 　行经一处险降坡、近九十度右弯时，「突然踩不到煞车」，虽紧急拉起手煞车，车 : 子也是煞不住，因此车辆才会失控，先是车身左侧擦撞山壁，再往前滑行，眼见就要掉入 : 右侧山谷，他情急之下只得直撞电线杆减速，最後还是造成伤亡惨剧，得知旅客有三人不 : 幸罹难，他哀痛表示：「我已经尽力了」。 K-CPM580的手煞车已经是用全气压式手煞车了，锁後轮，煞车皮跟後煞车皮共用 非一般钢索锁传动轴 全气压式手煞车只要air没气，煞车皮就没办法被收起，会被弹簧往外顶 也就是没气的时候他就咬着，而且制动力比起钢索所传动轴的来的大很多 有机会可以赌看看，应该会看到 LT134、RN8J这两系列的纯手排车 有些司机懒，车还没停好他就打空档把手煞车给扳下来了 然後就看到车子滑......然後瞬停(当然这习惯很不好) 单钢索所传动轴的，别说空车大巴，就算底盘车 在行进间拉起的减速效果真的小的可怜 我有实验过，除非车速很慢负载又轻，不然只比收油门开排气煞车的力道强一些 以前也有实验过在FR1EUSA上面滑行时扳下手煞车 可是其实不是马上就咬的住，反而还是要滑行一阵子手煞车才会作用 我不是很确定在这样的速度之下，假设Air真的被他踩光 手煞车是否会因为空气量不足而作动，就算作动了，力量是否足够让车能减速 扳手煞车Air是让手煞车系统的气瞬间漏光，煞车皮快速被弹簧顶起 类似联结车板车煞车 但是踩煞车踩到air漏光，不是瞬间的事情，开的时候就要注意气压表是否正常了 後煞车皮是否会因为air量逐渐减低导致是慢慢的含上去最後反而过热然後全部都失效 目前没人知道，以只能等监识报告 Air说真的引擎有在一定的转速下运作时，要一下用光也没那麽快 除非踩很大力又多次，不然通常过热比较容易先发生 但说真的，善用辅住减速装置这个习惯一定要有，搭配上低速档 辅助减速装置的操作方法也要正确，就算真的机械故障造成煞车失灵 也会因为车速不会增加太快太高，让伤亡减到最低 真的钢索式锁传动轴的手煞车 要是遇到煞车失灵了 拉那个，坦白说，没有什麽帮助就是 汽车起码是锁後煞车皮 但是锁传动轴的车种，减速效果弱到不行 真的碰上了，反而找路边的能帮忙减速的东西磨车体还比较有用 至於在高速下打一二档甚至倒档的 放心，打不进去的 纯机械式排档都进不去了 更别说CS电排或是可以预选的车种，电脑不会让你有这机会这样搞 : 　针对旅客质疑车速过快，卢回应说，虽不是首次走阿里山公路，却是第一次行驶嘉 : 一五六乡道，「路况不熟下不可能开快，事发当时时速约卅公里。」 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 114.45.177.107 ※ 编辑: Somiya0123 来自: 114.45.177.107 (12/14 02:07)