作者gishileh (台北公车分级 大家好行)
看板Bus
标题Re: [新闻] 芦洲线捷运抢客 公车客掉四成
时间Fri Dec 10 09:44:19 2010
在大台北 公车不可能完全被捷运路线取代
但问题是现在的公车业者 很多都还停留在过去公家心态
虽然比以前好多了 但公家心态的职员还是很多
而交通局的官僚更是完全扼杀了很多可以突破的创新
也因此 捷运开通以後 很多路线照样被打趴
那怎麽办呢 只有一个方法 那就是 放手让各家业者恶性竞争
能胜出的就是王者 交通局最好管的越少越好
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未满十八岁者不得搭乘、亦不得接近限制级公车。
剧烈无罪 高速有理 合法限制 利人利己
违反者须面临民事及刑事责任，请三思。检举专线：(02)27274168-8610
限制级公车理应有限制级风范 积极限制 有效吓阻 快到莫入
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.165.169.32
1F：推 hicker:反正 经济学上所谓看不见的那双手会搞定所有事 只是要时间 12/10 09:51
2F：推 toulu:当然这也是因为台北的公车都是民营的关系,不太可能完全 12/10 09:51
3F：→ toulu:照公家机关的规划去做,且官僚也有官僚的盲点 12/10 09:52
4F：→ hicker:公家机关要介入 也只是加速这双手的运作速度而已 12/10 09:53
5F：→ toulu:或许只能交给市场机制去解决,没利润载无人自然就会收 12/10 09:53
6F：→ hicker:但运作规律是否符合经济学 这是另一回事.... 12/10 09:53
7F：推 toulu:反之如果公车都是公营,照官方规划路线说砍就砍,说改就改 12/10 10:00
8F：→ toulu:也不见得符合民众实际需求,也可能放着能赚的不赚 12/10 10:01
9F：推 abcde509:其实,交通局的手还是存在着 12/10 13:25