作者scottding (史考克丁)
看板Bus
标题[新闻] 捷运冲击公车 议员：路线应整合
时间Thu Dec 9 08:31:42 2010
来源:
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101208/78/2il7b.html
北市捷运路网发展迅速，平行路线冲击最大，甚至从黄金路线变成惨赔路线，市议员认为
，郝市府应该着手整合业者，避免同路线过度竞争，公车占据大量路幅，反而造成驾驶人
不便。
交通局表示，捷运平行路线受冲击，从淡水线通车後，就开始出现，如今同样路线的北门
、淡海线，还是有车子在跑，但只剩下小巴士，「运量主宰市场」。
台北市议员陈玉梅表示，捷运松山线、信义线及新庄线通车後，包括三○六、三○七、信
义干线等路线，原本是四家的黄金路线，但将来势必也会像芦洲线通车一样，受到冲击，
不论是业者自行整并，或由市府进行整合，调整公车班次、密度，都是必然的，也不会再
出现像公车专用道公车「一条龙」却载不到客人的情况发生。
市议员陈建铭也认为，北市公车在捷运路网後转型，是必然的趋势，公车低底盘化，对银
发族、身障族仍有吸引力，捷运不可能像公车密集，尤其接驳的功能是不可取代的。
交通局长罗孝贤表示，捷运二期路网形成後，长途搭公车的情况将会逐渐减少，但是转乘
功能，如果能够实施按里程计费，只要在一定里程内，不论转乘多少次公车，都是定额收
费，才是捷运、公车完美互补的搭乘形态。
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◆ From: 111.240.16.164
1F：推 komachi275:公车占据大量路幅... 12/09 09:20
2F：推 JoshHoward5:整合会有公车司机失业问题吧? 12/09 09:35
3F：推 hagric:"公车占据大量路幅，反而造成驾驶人不便" 12/09 10:44
4F：→ hagric:他的重点根本就是开车不方便,快把公车砍一砍才好开车... 12/09 10:44
5F：推 AIM120C5:北门线明明都是大车.....淡江待了五年还没看过北门小车 12/09 10:55
6F：→ AIM120C5:而且最近还换新车勒 =3= 12/09 10:55
7F：推 agantw:「北门淡海」和「北门淡大」不一样XD 12/09 10:56
8F：推 toulu:所谓"公车占据大量路幅"的意思应该是说公车的班次数量 12/09 11:01
9F：→ toulu:超出必要运量与道路容纳量 12/09 11:01
10F：推 snowkyo:3楼真无聊 那我要不要说 国道客运砍一砍五羊畅行无阻 12/09 12:42
11F：推 komachi275:是吗？如果公车班次超出必要运量 那麽客运公司自己会( 12/09 13:13
12F：→ komachi275:减班才是 哪来的业者那麽好载没人还满街跑？真好 12/09 13:13
13F：推 toulu:会开那麽多班次当然是有一定的运量,但"车海战术" 12/09 13:44
14F：→ toulu:是否真的有必要?我想这还是可以检讨的 12/09 13:44
15F：→ toulu:其中也不乏有同业竞争的意味在 12/09 13:45
16F：推 komachi275:照市场机制 如果整体需求减少了 车海也会乾不是吗？ 12/09 14:48
17F：推 YellowWolf:S大你骂错人了吧 (拍桌 可以看清楚她下行写啥再骂吗? 12/09 18:26
18F：推 toulu:不过路线整并的确是未来捷运路网完成後应该检讨的方向 12/09 21:33
19F：→ abcde509:今天运输学会演讲，林副局长说到未来连票价都和捷运系统 12/09 23:57
20F：→ abcde509:一样，改采里程，只是现阶段暂不适宜 12/09 23:58
21F：→ gray48816:改里程收费会比捷运贵唷XD 12/10 00:06
22F：推 sohate5566:所谓现阶段 就是要等下一届市长卸任以後才可能脱离吧 12/10 06:21