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上礼拜下班走到软体园区搭168东, 差点忘了成功路有段大众运输专用车道示范道路 想请问这专用道已经结束示范了吗? 看到也没在管制,任由大小车通行 ※ 引述《TEMU2000 (skystar)》之铭言: : http://www.tbkc.gov.tw/news.asp?id=928 : 仔细看,高雄市成功路大众运输专用道亮起来!高雄市交通局又有新作法。标志牌装上 : LED灯,可以提高标志辨识度,因为更醒目了。 : 这座会发光的标志牌设在成功路与时代大道,大众运输专用道起点处,LED灯点排列在标 : 志牌文字图样上,汽机车驾驶人远远就能看清前方大众运输专用道指示。 : 交通局四科许文彬科长指出,传统交通反光标志牌面遇雨、雾或照明不足环境,用路人即 : 无法明确辨识,如为提昇辨识度,采传统投射灯照明方式,耗电量大,不符节能减碳要求 : 。目前则发展於原有标志牌面附加设置与标志底色相同LED之工法,由系统自动感应侦测 : 环境照明启动LED灯,应用LED灯高穿透、高辨识特性,提昇能见度不佳时之标志显示效果 : ,而且可以太阳能独立供电模式,LED耗电低,太阳能供电更可增加节能减碳效益。 : 基於该设施具有节能环保、高辨识度等特性,为评估其成效及测试民意接受度,藉高雄市 : 目前正积极宣导大众运输专用道之际,优先选择於成功路/时代大道大众运输专用道起点 : ,修改现行指示牌面进行试办,加强警示用路人避免误入专用车道。 : 许文彬表示,LED导引标志让标志可读距离多100到150公尺,太阳能供电,相较现有外投 : 式探照灯,预计可让每座悬臂式导引标志每年可节省电力5475度,节约电费16,500元,降 : 低二氧化碳排放量3.5吨。 : 高雄市交通局将视太阳能LED标志试办成效,评估作为後续高雄市标志设施改善参考。同 : 时,他也再次强调,5月15日起,交通警察大队已针对违规闯入大众运输专用道的汽、机 : 车强力取缔开罚,罚款在600到1800元间,再次提醒驾驶人注意,在管制时段内,不要误 : 闯大众运输专用道,也期盼可以鼓励市民多多利用高雄市大众运输。 -- ●高客自立站 凤山 捷运 台╭─○──╮中正 中仑 〔中仑 88 高雄〕 │高雄火车站 五块厝 高中 凤山西站 糖○ 诚义路 ○预校 二路   单程:50分钟 ╰─○──○──○──○──○─○──╯ ├──●─╮ 中仑开 6.20 8.20 道明中学 县政府 高客凤山站 中仑│中仑四路↓ 10.40 11.50 14.00 高雄客运 例假日停驶 三路↑中仑一路│ 16.10 17.10 自立开 7.20 9.20 11.40 12.50 15.00 17.10 18.10 ╰───←╯98/9/1新路线开跑 --



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◆ From: 61.64.181.249
1F:推 TEMU2000:还在用呀... 11/22 22:40
2F:推 jizuo:在管制的部份的确有点虎头蛇尾...但坦白讲公车班次不足 11/22 22:51
3F:→ jizuo:配套也不够(公车停站还要靠边) 整个专用道实在不理想 11/22 22:52
4F:→ jizuo:不如改成公车优先道就好 (规则同机车优先道) 11/22 22:52
5F:→ TEMU2000:靠站的设计确实有点怪 专用道被快车道/慢车道包夹 11/22 22:55
6F:→ menal:的确很怪,也算是示范失败吧! 11/22 23:11
7F:→ lidongyun:虎头蛇尾! 11/22 23:19
8F:推 jizuo:还有当时说的优先号志 就我的观察 好像从来没实行过吧 11/22 23:55
9F:→ TEMU2000:根本不知道它的优先号志是用甚麽原理(好像是交控中心下令 11/23 00:01
10F:推 jizuo:当时是说168接近路口时 号志会接收到讯号而及时变为绿灯 11/23 00:23
11F:→ jizuo:後来搭168还不是照停红灯 而且用优先号志会破坏原连锁运作 11/23 00:24
12F:→ jizuo:感觉在干道不适合使用 11/23 00:24
13F:→ TEMU2000:之前看过几次公车转入成功路时 会去操作动态车上机... 11/23 00:26
14F:推 xenakis:我觉得那是很差劲的临时试验方案 11/23 02:46
15F:→ menal:不伦不类的BRT 甚至是谈不上BRT的概念 11/23 18:13
16F:推 komachi275:没有人说168是BRT阿...= = 专用道长度占总里程太短 11/23 19:42
17F:推 liaing:应该是示范失败 没人要管了吧~~ 11/24 10:03







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