作者ntou92710007 (Bloody Monday)
看板Bus
标题[新闻] 停等区违停多 低底盘公车功能打折
时间Fri Nov 19 13:40:32 2010
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101119/78/2helx.html
2010/11/19 04︰11
〔自由时报记者刘荣/台北报导〕
北市推广低底盘公车,但市议员批评,北市公车停等区遭到违停占用、公车并排靠站的问
题一直存在,许多银发族、身障族必须走到马路上才能搭车,让低底盘公车的功能大打折
扣,无法发挥。
公车无法靠人行道停车
北市公运处科长陈奇正表示,公车进站载客,只要距离在一公尺之内,都合乎规定,今年
交通局稽查二百八十六车次,总共开出四张罚单。
市议员黄向羣表示,低底盘公车对行动不便的老年人及身障族而言,是相对人性的大众交
通工具,但经常有民众投诉,公车靠站在大马路上,以台北车站为例,尖峰时段公车一辆
接一辆,有的公车进站时,为了怕与右侧机车擦撞,距离站牌的人行道都明显超过一公尺
,要搭车,必须先下人行道,才能上车。
停等区未落实车辆净空
他批评,市区重要道路的公车停等区,也未落实车辆净空,常有车辆在停等区前违停,也
间接造成公车进站困难。
北市联营公车目前约有四千辆公车,逐步汰换低底盘公车,以台北车站到南港展览馆的忠
孝新干线为例,全部采用低底盘车,也颇受公车族好评,成为黄金路线。
首都客运总经理李建文表示,针对低底盘公车驾驶都会加强职训,要求进站载客,必须尽
可能靠人行道,但要让车子发挥最大的「无障碍延伸功能」,上下车道的无障碍坡道配套
,以及净空执法,也需要相对配合。
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