作者tc1026 (乞丐养状元)
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标题[新闻] 路权释出非政府采购案 交通处：程序一切合法、透明、公平
时间Mon Nov 15 13:37:52 2010
客运路权释出并非政府采购案 交通处：公告程序一切合法、透明、公平
http://www.tccg.gov.tw/sys/msg_control?mode=viewnews&ts=4ce0ac04:7fdf&theme=
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发布单位：新闻处 发布日期：2010-11-15 11:42: 0
有关媒体报导台中市政府公告六条TTJ公车路线释出案，交通处表示，上开客运路线
释出并非政府采购案，为依公路法规定将路权释出予公车业者营运，市府在路线公告释
出过程一切均属合法、透明与公平。
交通处说明，为节能减碳、培养捷运客源，市府自98年5月推动TTJ捷运公车计画，并
依据民众刷卡资料，於99年1月1日推出全新六条TTJ捷运公车供民众免费搭乘，运量从每
月59万人次，培养至目前115万人次後日趋稳定。考量沿线民众搭乘大众运输习惯已建
立，且多条路线运量已达业者能够自负盈亏目标，案经99年10月25日「台中县市市区汽
车客运路线审议委员会」审查通过，公告释出六条TTJ捷运公车路线供业者经营，以提供
民众永续大众运输服务，相关筹备期长短仅系评选考量因素之一，并非决定经营业者之依
据，欲经营业者仍宜构思提出对民众服务最佳条件，方为要务。
交通处指出，有关公车车龄限制2004年之後出厂部分，由於TTJ捷运公车路线较长，
且要求业者须提供尖峰10分钟、离峰15分钟之运输服务，因此每日所需车辆甚多，考量
多数客运业者经营能力及比照98、99年TTJ路线车龄年限均为2004年以後出厂的一致性原
则下，故维持相同标准，以示公平，惟欲申请经营业者若以较新公车投入路线营运，评
选时亦有其优势。
交通处强调，本次公车路线释出案，市府以民众福祉为最优先考量，并与台中县政
府、交通部公路总局及相关专家、学者齐心把关，提供民众最优质服务，达成大众运输「
无缝接轨」目标。
(11/15*3)
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敬祝风调雨顺、国泰民安
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.140.105.164
1F：推 fastech:何止限2004年以後出厂,应该要限2007以後出厂的新车 11/15 13:48
2F：→ fastech:看那中客精美的ISUZU LT134P 11/15 13:50
3F：推 cassine:中客：赚钱路线躺着赚 赔钱路线放给他烂 11/15 13:53
4F：推 freespace:中客车烂就算了，司机态度更是差劲 11/15 14:16
5F：推 xcyinptt:标准是一定要定的，至少让客运业者知道哪方面还要进步， 11/15 15:00
6F：→ xcyinptt:没进步或进步太少当然就让给较为优势的业者啊！ 11/15 15:01
7F：→ xcyinptt:虽然残酷，但还是得面对。因为市场已经开放... 11/15 15:02
8F：推 agantw:很想拿三熊图念一下台中客运，但不晓得谁要在他旁边跳舞 11/15 16:46
9F：推 yuliwang:仁友+全航(误) 11/15 17:35
10F：推 TEMU2000:中客很强大 99年的TTJ每条都有投标 最後拿一条 11/15 18:42
11F：→ NiChu:巨业表示： (?) 11/15 18:46
12F：→ luther0583: 我有默默的买新车喔 11/15 18:52
13F：→ tcbus:想当初33 60 70刚通车时 班次8~12min一班...... 11/15 18:56
帮你更正一下，刚通车时，这三条线是尖峰8分，离峰12分....如今风光何在？
据说33路当初统联有标，但没标到，若统联得标，今日结果或许会不一样。
14F：→ TEMU2000:巨业之前也有去标99TTJ喔 11/15 18:58
15F：推 toulu:中客再没新车标不到也是刚好而已啦 11/15 19:45
16F：推 luther0583:某A表示: 11/15 19:46
18F：推 fastech:仁友自从某客运收购後整体进步很多 11/15 22:51
19F：→ TEMU2000:仁友没收购这回事吧= = 11/15 23:01
20F：→ tc1026:没被收购+1 11/15 23:05
21F：→ TEMU2000:中南客运表示： 11/15 23:56
※ 编辑: tc1026 来自: 220.140.125.177 (11/16 14:46)