http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101115/78/2h0wb.html 台中6公车路线释出 招标规范惹争议 自由时报 更新日期:"2010/11/15 04:11" 〔自由时报记者曾鸿儒、唐在馨／综合报导〕台中市府本月一日公告释出六条公车路线， 今天将截止投标，有业者提出公告时间太晚也太短、车龄限制不合理、公告结束即审查等 不合理情况，指控台中市府根本为特定业者量身打造招标规范。台中市府交通处回应一切 依规定办理。 有业者怨 公告时间太晚太短限制也不少 台中市府此次公告释出的50路（原红线南段）等六条路线，均是目前TTJ捷运公车路线。 TTJ是台中市府为培养未来捷运与公共运输人口所规划路线，现由市府补贴营运。 业者批评招标规范中，有多项不合理之处。如招标规范同意得标业者营运前有六个月筹备 期，但又特别强调筹备期长短将纳入「评选审议重要事项」。业者质疑，免费期限年底届 满，如果不是由目前TTJ业者得标，从得标到营运，将有五、六个月空窗期，是不是已设 想好，由现有业者得标，不至於出现空窗期？ 其次，招标规范一日公告，但给业者的公文又是由各地客运公会转交，业者根本没有时间 撰写营运计画。招标规范要求车龄必须是二○○四年以後制造车辆，更让好几家业者讨论 半天，也想不出理由。 业者指出，「台中市汽车客运管理自治条例」规定，客运路线营运时限为五年，营运车辆 的车龄不得超过十年，在此原则下，释出路线应要求五年内车龄，以明年营运的路线为例 ，应要求车辆为二○○六年以後制造。 业者认为，唯一合理的解释，就是TTJ自二○○九年起营运，当初要求的车龄就是二○○ 四年後出厂。 台中市府︰六个月筹备期 仅评选的一项 台中市府交通处解释，因为六条路线都是补贴路线，市府要花时间评估是否继续补贴。至 於业者反映招标时间太短，交通处说，市府招标时间依规定，所谓「六个月筹备期」，只 是评选项目中的一项。 车龄方面，交通处表示，台中市府交通处相关规定，就是十年以下的车龄；招标规定可以 使用二○○四的车体，主因是有购买二○○六年车辆的业者只有一、二家，如果规定二○ ○六年车体才能参与招标，反而不公。 交部官员︰各种限制较有利於现有营运者 交通部官员私下指出，台中市此次的释出路线规范，「没有违法」，但从时间到各种限制 来看，明显对现有营运业者有利。 中市交通处︰必要时将会延长或重新公告 台中市府交通处官员表示，该案今天截止收件、预计後天审查，如果业者认为规范或公告 程序不够周延，可提出异议，市府也会提报审议委员会，只要委员认为质疑合理，必要时 ，市府会延长或重新公告。 -- 大台中公车联盟 http://tw.club.yahoo.com/clubs/servicebus/ 中台湾大众运输驿 http://www.facebook.com/#/group.php?gid=183624803283 --

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