※ 引述《ininstant (dueh)》之铭言： : 来源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5929661.shtml : ------------------------------------------------------------------------------ : 【联合报╱记者张佑齐／乌来报导】 2010.10.24 03:37 am : 乌来乡民众向本报记者投诉指出，乌来到台北的新店客运，路程近28公里收费却要70 : 元，等於要收四段票；反观坪林至新店路程约28.5公里，收费却30元，仅约二段票，相较 : 之下，乌来到台北的收费相当不合理。民众要求新店客运调整票价。 : 日前到新店市公所洽公的乌来乡谢姓妇女向本报记者投诉表示，她设籍乌来乡，每天 : 的交通工具就是新店客运，但她蒐集新店客运三种路线公车票价，发觉仅乌来线票价最高 : ，也最不合理，让她觉得公车业者简直在抢钱。 : 她表示，她每天搭乘1601线新店客运从乌来到台北，票价是以里程计费，要70元；但 : 新店客运的新店到坪林路段，路程约28.5公里，仅收二段票30元。 : 另外一条偏远的路段，新店安康路三段锦绣山庄社区到台北，全长超过20公里，也只 : 收二段票30元，只有同为偏远路段的乌来线收费最贵。 : 新店客运副总经理许铭偲表示，因乌来线属於「公路客运」，和坪林线的「县辖公车 : 」以及新店安康线的「联营公车」收费制度不同，才会让民众误会，其实乌来线并非票价 : 较高。 : 许铭偲解释，公路客运采取里程来计费，但县辖公车和联营公车都是采用「段次」来 : 收费，也就是平均约8.4公里算一段票，收15元票价；如果乌来线也采取「段次」来收费 : ，以乌来到台北28公里段次，就要收费约90元，对消费者反而不划算。 : 许铭偲强调，为降低消费者负担，公司计画新北市政府成立後，主管机关改为新北市 : 政府管辖，届时将讨论是否将公路客运比照联营公车收费方式，降低票价。 我之前的文章 #1CfTGgo7 17383 就有提到 坪林和乌来的pk 我想 乌来之所以会抗议 其实和坪林最近的路线争取脱不了关系 当初是坪林想发展观光 开通了两条免费路线 结果业者不满 扬言要停驶 最後是以923 g12化解了坪林的僵局 坪林人到新店 从过去75元 变成30元 而且和以前相比 可以直达的路段和地方增加 怎麽算都是大赢家 不过这也是要在北宜高开通的前提下才有这机会 不过乌来可就没这样便利了 由於乌来出入都是单一路线 (坪林没有北宜高 还可以自行开车前往石碇 平溪 双溪等路段) 而过去乌来比坪林便利 但现在坪林短短一年之内 从质和量而言都超越了乌来 票价也成功降低 现在只差班次略少於乌来 当然换成乌来要抗议 但乌来的公路系统远远低於坪林 (乌来-三峡要开通都卡在环境保护问题) 且这条路线观光客比较多 加上单一出入口 在这情况下 对新店客运的筹码是比较有利 店客是想说 如果放掉1602 至少损失不大 但把1601改成gxx 损失可就很惨 若真要打动新店客运 除非台九甲线又连通 不过那可能这辈子也通不了吧 -- 朱鸿森 悲伤朱鸿森 梦里常常出现再见全垒打 彷佛英雄神话才有的情节 有着不合实际悲惨的誓言 那是我前生的表演 生涯没有结束就画下句点 助跑打击唤醒假球的梦靥 悲剧的承诺我不能重演 我要寻找新的起点 狂热night 我在瑜珈馆快来 真厉害 只希望致鹏能出现 耍宝night 每天晚上都很high 和沈玉琳共享演艺未来 悲伤朱鸿森悲伤朱鸿森 成名之後无法入睡 总是不见白鸿森而流泪 悲伤朱鸿森悲伤朱鸿森 成名之後无法入睡 总是不见何智辉而流泪 --

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