作者jacky60704 (66.5极地之光)
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标题[转录][新闻] 芦洲捷运转乘 增13线公车
时间Fri Oct 22 09:17:31 2010
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作者: aquarian ( ながお ひろし) 看板: BigSanchung
标题: [新闻] 芦洲捷运转乘 增13线公车
时间: Fri Oct 22 08:55:36 2010
芦洲捷运转乘 增13线公车
未来20分钟到台北 民众：希望快开通2010年10月22日苹果日报
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32904973/IssueID/20101022
【杨雅静╱台北报导】捷运芦洲线通车在即，北县交通局因应捷运通车後带来大量人
潮及车潮，整合芦洲线周边交通设施，规划新辟十三条公车路线，并在车站附近设置
自行车停车架及机车格位等，方便民众转乘需求；交通局表示，芦洲线已进入履勘改
善阶段，本周会将结果报回交通部，通车时间最快下周才能确认。
交通利多
捷运芦洲线上周完成全线及新庄线大桥头站到板南线忠孝新生站履勘，仍有标示不明
、脏污未清等三十项需改善项目，预定一周内进行改善并提交报告。
50万通勤族受惠
北县交通局指出，捷运芦洲线全线五站，而从芦洲站转乘至忠孝新生站，则共有十一
个车站及一个机厂，皆为地下化设置，首创台北捷运全线采全罩式车门，预估每天至
少有五十万通勤族受惠。
交通局说，以芦洲站至忠孝新生站为例，预订票价三十元，车程约二十分钟，比起过
去到台北，要搭公车再转捷运便宜，也快速许多，而考量到未来通车後，芦洲线五个
车站周边将涌入大量人潮、车潮，自去年底开始也进行研议，将增设自行车、及机车
停车格，并新辟十三条公车路线，预计与芦洲线通车同时营运。
通板桥泰山林口
交通局指出，新辟路线将由首都、台北、三重、指南等客运业者负责营运，路线编号
从「橘十」、「橘十二」、「橘十三」、「橘十六」编至「橘二十」，及「九二五」
编至「九二九」，共十三条路线，动线一路从板桥、新庄、三重、八里、泰山、林口
等地行经芦洲线各站，并设有经中山高路线，民众有多种选择。
对此，住在三重市的林先生说，到北市上班开车不方便停车，以往总是坐公车，到东
区最快也要四十多分钟，「未来可以搭公车转捷运，真的会方便许多，希望快点开通
。」
芦洲捷运边 增13线公车
公车编号 / 路线起始点
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橘10 / 泰山~捷运芦洲站
橘12 / 二重~捷运三重国小站
橘13 / 三重~五股
橘16 / 兴珍村~捷运三民高中站
橘17 / 五股工业区~三重五华街
橘18 / 芦洲~三重高中
橘19 / 五股~三重
橘20 / 观音山~芦洲
925 / 林口~中山高~三和国中站
926 / 板桥~新北大桥~三重
927 / 八里~台六四线~八里
928 / 八里~五股工业区
929 / 八里~三重
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资料来源：台北县交通局
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◆ From: 61.66.246.253
1F：推 jacky60704:借转公车板 谢谢~ 10/22 09:17
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台北客运 908 三峡─捷运景安站
三三和三台三恩 海大台公中南捷 单约40分(尖峰)
峡峡平峡北峡主 (北二高) 外同贸路和华运 程约25分(离峰)
一国街国大校公───────公公一二公路景 分段点:树林收费站
站小 中学区医 (树林收费站) 司司村村所口安
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◆ From: 118.165.5.114
2F：→ kudo070125:芦洲通车前公车路线就已经不少 通车後还要规划13条 10/22 09:21
3F：→ kudo070125:高雄咧? 10/22 09:21
4F：推 buenopierre:台北县交通局管不到高雄 10/22 09:44
5F：推 jizuo:高雄捷运通车後超过13条吧 10/22 09:48
6F：推 TEMU2000:随着捷运通车的，红线20条、橘线5条 10/22 09:54
7F：→ TEMU2000:现况，红线26条、橘线3条 10/22 09:56
8F：→ chewie:拿全高雄跟芦洲地区比有点...而且的确芦洲本来就不少公车了 10/22 09:57
9F：→ TEMU2000:连接橘线的红线接驳车3条 10/22 09:58
10F：→ jizuo:只是回应1F第二段 不是刻意要比... 10/22 10:00
11F：推 aquarian: 芦洲线通车後 应该会有几条沿着捷运营运的公车裁撤掉吧 10/22 10:01
12F：→ aquarian: 裁撤重叠的公车 新增以捷运站放射出去的路线 有什麽不好 10/22 10:02
13F：→ aquarian: 难道原本芦洲公车很多了 就不用调整路线了？ 10/22 10:03
14F：推 hicker:与捷运重叠的路线 应该会先减班或调整路线 再不行才砍线 10/22 10:54
15F：→ hicker:老话一句 台北高雄不同环境不能相比.... 10/22 10:55
16F：→ hicker:927的路线?? 10/22 10:56
17F：→ kudo070125:不同环境是不能比 但是多少人说过高捷车站出去公车不 10/22 11:10
18F：→ kudo070125:便? T大指的还是全高雄的接驳公车 看搭乘率就知道了 10/22 11:11
19F：→ kudo070125:公车根本不够方便 10/22 11:11
20F：→ hicker:高雄公车问题 是鸡生蛋还是蛋生鸡的问题?? 10/22 11:12
21F：→ kudo070125:如果不诚实面对这问题只说台北高雄环境不同 10/22 11:13
22F：→ kudo070125:高雄人永远享受不到便捷的大众运输 10/22 11:13
24F：→ kudo070125:高雄市民愿意弃机车就捷运 公车? 10/22 11:15
25F：→ hicker:要让高雄人去用大众运输 就要有足够的诱因使之脱离自有运具 10/22 11:15
26F：→ kudo070125:楼上这点很重要 政府就是看不到 10/22 11:16
27F：→ hicker:甚至在想 如果开放多家新业者加入营运高雄市区公车 10/22 11:16
28F：→ kudo070125:每次看台北捷运一通车 公车就一条条开 10/22 11:16
29F：→ kudo070125:不免怨叹在高雄想搭都没有 10/22 11:17
30F：→ hicker:在高度竞争之下 民间业者就会有办法找到有利可图可发展之处 10/22 11:17
31F：→ hicker:甚至一开始 把一些市公车路线交给新业者经营也是个方法 10/22 11:18
32F：推 sohate5566:然後其中的926已於9/1通车 然後泰山、五股乡公所 10/22 11:39
33F：→ sohate5566:开到台北车站的免费公车届时应该也会一起收掉.. 10/22 11:40
34F：→ hicker:兔巴本来就是过渡性产物 为因应市区与乡村连结而生 10/22 11:48
35F：→ hicker:在有更方便的运具出现後 兔巴也就完成阶段性任务 10/22 11:49
36F：→ ecpoem:免巴... (看到“兔巴”一时会意不过来) 10/22 11:52
37F：推 agantw:泰山五股到台北车站的免巴如果可以的话 10/22 12:23
38F：→ agantw:用付费联营公车的型态重新登场也是可以的 10/22 12:24
39F：推 sohate5566:其实之後这两线最多只能开到捷运芦洲站吧.. 10/22 12:40
40F：→ sohate5566:因为公运处有下过令不再让这些路线经过台北车站周边.. 10/22 12:40
41F：→ kudo070125:因为台北车站已经打结了吧 10/22 12:41
42F：→ TEMU2000:kudo你这是有预设立场了吧 红线那20条不算公车吗？ 10/22 12:43
43F：→ TEMU2000:近年新辟的除了捷运接驳 还有民族干线、168、205延驶等 10/22 12:44
44F：→ TEMU2000:就算不尽完美 也不是像你说的一样吧？ 10/22 12:44
45F：→ TEMU2000:即使是高雄县也有J宝四线 就算不够多也不叫没有吧？ 10/22 12:45
46F：→ TEMU2000:论搭乘率的话 红1/3/18/27/29/30/33/35/69、橘67可不差 10/22 12:46
47F：→ TEMU2000:与其说公车不方便 不如说民众不愿意尝试吧? 10/22 12:49
48F：→ TEMU2000:很多民众都是先预设立场就有公车不方便的刻板印象 10/22 12:49
49F：→ TEMU2000:就算开了十几条五分钟一班的接驳车也不会去搭啦... 10/22 12:50
50F：推 agantw:简单来说，高雄市公车比丁浩连长还要黑XD 10/22 12:52
51F：推 snowkyo:拜托 连台中的公车都比高雄多不少 10/22 12:53
52F：→ snowkyo:如果有空 去台北街头 台中街头 高雄街头看一下吧 10/22 12:54
53F：→ snowkyo:相信感受会不同 10/22 12:54
54F：推 kudo070125:T大才叫预设立场 如果公车有你说的那麽好 10/22 12:57
55F：→ kudo070125:怎麽高捷运量不见起色 公车还是空荡荡? 10/22 12:57
56F：→ kudo070125:还有 有的车站出去是"无" 到底是谁有预设立场 10/22 12:58
57F：→ kudo070125:你有空北中高三地公车比较一下 10/22 12:58
58F：→ kudo070125:我很努力想要搭公车转捷运 无奈还是只能眼巴着台北公车 10/22 12:59
59F：→ kudo070125:满街跑 高雄却没方便的公车搭 10/22 12:59
60F：→ kudo070125:你说公车那麽好 怎麽不去向市民宣传 结果大部分市民 10/22 13:00
61F：→ kudo070125:还是不搭公车? 事实就是高雄公车不够好啊 10/22 13:00
62F：→ kudo070125:如果你认为这样公车就算方便 是不是根本不想看到 10/22 13:01
63F：→ kudo070125:高雄拥有一个完善便捷的交通网 觉得不需要?这样够了? 10/22 13:01
64F：→ kudo070125:高雄人想搭公车没得搭 还要被批刻板印象 10/22 13:06
65F：→ kudo070125:我们怎麽那麽可怜哪 10/22 13:07
66F：推 agantw:突然想到问题：如果今天台中市大部分路线都是公营的 10/22 13:08
67F：→ agantw:那台中公车还有今天的成绩吗？ 10/22 13:09
68F：→ agantw:如果真要比较台中与高雄公车的表现，组织因素要考虑进去 10/22 13:10
69F：→ kudo070125:楼上可以去看看统联加入市公车之前的情形 10/22 13:10
70F：→ kudo070125:高雄要是也有首都客运就好了 10/22 13:10
71F：推 agantw:不，重点在公营事业时，会不会影响到「改革的方式」。 10/22 13:13
72F：推 busgoer:首都跟高雄有什麽关系？多一间去压榨司机？ 10/22 13:31
73F：→ jolin:还有大都会也有这次的捷运转乘接驳 10/22 13:37
74F：→ jizuo:公营有优有劣 优的是生意不好不会摆烂 10/22 13:39
75F：→ jizuo:劣的是生意好也不大会增班 像捷运通车前的100路 增到5分一班 10/22 13:39
76F：→ jizuo:都不过份 10/22 13:39
77F：→ jizuo:当你想到仁友等业者时 你就会觉得公营比较好了 10/22 13:40
78F：推 chclee:借转股里板，谢谢。 10/22 14:04
※ chclee:转录至看板 WuGu-BaLi 10/22 14:05
79F：推 prod8u7133:927应该是八里到三重 10/22 14:23
80F：推 TEMU2000:空荡荡，这不就跟整天喊高捷没人搭的媒体一样了？ 10/22 15:26
81F：→ TEMU2000:君不见尖峰时段即使是班距一小时之上的25/26/72班班满载? 10/22 15:27
82F：→ TEMU2000:首都客运又如何？除了司机或许比较有礼貌之外 10/22 15:28
83F：→ TEMU2000:首都客运的服务还不是用$$跟辛苦的司机们堆起来的? 10/22 15:28
84F：→ TEMU2000:个人认为公车处对於高雄大众运输的发展是利大於弊 10/22 15:29
85F：→ TEMU2000:如果今天高雄没有公车处，168大概到先在也生不出来 10/22 15:30
86F：→ TEMU2000:为什麽？因为交通局打算释出168给民营业者 10/22 15:30
87F：→ TEMU2000:但高客/南台湾/东南认为交通局要求太多 站站准点根本做 10/22 15:30
88F：→ TEMU2000:不到 所以没人要接 但至少公车处做到了 10/22 15:31
89F：→ TEMU2000:再说，公车处发车的准点是其他民营业者所做不到的 10/22 15:32
90F：→ TEMU2000:不信的话去发车站观察看看哪间的时刻最准确 10/22 15:32
91F：→ TEMU2000:事实上个人认为公车处这几年的态度是非常积极的 10/22 15:33
92F：推 jizuo:说空荡荡太极端了 如果高雄空荡荡 那运量比高雄低的台中市公 10/22 15:34
93F：→ jizuo:车怎麽办 10/22 15:34
94F：→ TEMU2000:有请kudo说明一下高雄市公车不如台中市公车的地方 10/22 15:35
95F：→ jizuo: kudo070125:你有空北中高三地公车比较一下 10/22 15:35
96F：→ jizuo:台北的确不错 台中.... 10/22 15:35
97F：→ TEMU2000:说真的 公车处服务品质除了台北那几间跟台中绿蠵龟之外 10/22 15:36
98F：→ TEMU2000:跟台湾其他业者比起来，会比较差吗？ 10/22 15:36
99F：→ jizuo:个人认为评论前要先了解 而非用刻板印象来评论 10/22 15:38
100F：→ jizuo:那就会跟一般乡民没两样 10/22 15:39
101F：推 sohate5566:台中市公车表示： 10/22 16:08
102F：推 eastwing:高雄市有公车处可以让政府操真的很赞,哪像台南市只有皮皮 10/22 16:35
103F：→ eastwing:的高客. 10/22 16:36
104F：推 hagric:25.26.72本来就是可以很热门的路线 但是班距拉太长了 10/22 16:41
105F：→ hagric:25路班距尖峰25离峰40分 72路尖峰20离峰30分... 10/22 16:44
106F：→ hagric:高雄公车大概就是路线太少 以及某些路线班距不合理 10/22 16:46
107F：→ hagric:不然只评论公车处本身的服务 可以说是可圈可点了~ 10/22 16:46
108F：推 TEMU2000:这几年的焦点大多被集中在捷运接驳车上 10/22 16:55
109F：→ TEMU2000:其实一般市区路线也是可以被检讨的 就路线与班距而言 10/22 16:55
110F：→ TEMU2000:像25/26/33/72/82/83这种就是很尴尬的「C咖路线」 10/22 16:58
111F：推 jetau811227:新庄不参一脚?? 10/22 18:20
112F：推 sohate5566:还没轮到 10/22 19:29
113F：推 abcde509:28也很热门，另外旧码新用是橘10 10/22 22:02
114F：→ kudo070125:有人批评台中想让高雄公车看起来好一点 10/22 23:46
115F：→ kudo070125:那之前高潜力公车 TTJ一代 二代都是空气? 10/22 23:46
116F：→ kudo070125:我从在地乘客的角度了解 高雄公车就是不方便! 10/22 23:47
117F：→ kudo070125:你再怎麽声称高雄公车比台中好 市民的反应太现实了 10/22 23:48
118F：→ kudo070125:以前我只羡慕台北 现在连台中也羡慕了! 10/22 23:48
119F：→ kudo070125:因为我们连搞TTJ的"态度"都没有 10/22 23:49
120F：→ kudo070125:不是每个人都像你一样那麽会掌握公车 市民的反应最直接 10/22 23:49
121F：→ kudo070125:高雄公车比台中好? 所以? 不用再发展? 改善? 10/22 23:50
122F：→ kudo070125:是不是见不得高雄变好?还是市民不能期待有个好的公车 10/22 23:52
123F：→ kudo070125:系统? 10/22 23:52
124F：→ TEMU2000:高雄的颜色识别公车/捷运接驳/环状168/J宝是空气? 10/22 23:54
125F：→ TEMU2000:先前我在高雄板看到有人说到了台中读书 发现高雄公车好 10/22 23:55
126F：→ TEMU2000:了 这也是空气? 还不是你自己的偏见跟好恶? 10/22 23:55
127F：→ TEMU2000:你选择性的刻意忽视高雄公车的发展 10/22 23:56
128F：→ kudo070125:去看看Deming大对台中公车发展的网志再来说嘴 10/22 23:56
129F：→ TEMU2000:以「规模」来说捷运红线的20条接驳是绝对不小於TTJ的 10/22 23:56
130F：→ kudo070125:你选择性忽视高雄不足的地方 10/22 23:56
131F：→ TEMU2000:冰鱼大的网志也有环状干线的专文 没看到? 10/22 23:56
132F：→ TEMU2000:再说冰鱼大队高雄/台中发展公车的态度都有所赞美 10/22 23:57
133F：→ kudo070125:TTJ是全面性连台中县市都一并发展的公车系统 10/22 23:57
134F：→ TEMU2000:我没听过冰鱼大批评高雄公车哪里比台中差喔 10/22 23:57
135F：→ kudo070125:你只举例红线接驳公车根本不能比 10/22 23:57
136F：→ TEMU2000:高雄的四大干线、捷运通车後的路线调整、今年2/1整并 10/22 23:57
137F：→ TEMU2000:这些都不叫发展公车? 10/22 23:57
138F：→ kudo070125:我没说他有批评高雄差 但我没看他有批评台中差y 10/22 23:58
139F：→ kudo070125:橘线沿线公车根本没多少 你不承认? 10/22 23:58
140F：→ TEMU2000:我可没批评台中差 倒是你一直说台中比高雄好太多 10/22 23:58
141F：→ TEMU2000:却又说不出个所以然来? 10/22 23:58
142F：→ kudo070125:一直拿红线来说嘴 有不足的地方就是有不足的地方 10/22 23:58
143F：→ TEMU2000:就高雄市而言 橘线沿线公车并不比红线少(Ex:O7) 10/22 23:58
144F：→ kudo070125:橘线车站出去有的连公车都没有 就是证明 10/22 23:58
145F：→ kudo070125:不比红线少的话橘线运量怎麽会这麽低 10/22 23:59
146F：→ TEMU2000:那也是高雄县阿 你却一直拉高雄市 而且县市预算规模 10/22 23:59
147F：→ kudo070125:连J宝都要这麽久才搞出来 10/22 23:59
148F：→ TEMU2000:有差 10/22 23:59
149F：→ kudo070125:所以我刚刚说TTJ是县市一起发展的 10/22 23:59
150F：→ TEMU2000:就说预算有差了 你看台中县对於公车态度 10/22 23:59
151F：→ kudo070125:你一直拿市区的红线来批评我 10/22 23:59
152F：→ TEMU2000:还不是靠TTJ来帮助的? 10/23 00:00
153F：→ kudo070125:又说橘线不算在内 10/23 00:00
154F：→ TEMU2000:高雄市今年红3/18/33/53延驶高县就不叫县市一起发展公车? 10/23 00:00
155F：→ kudo070125:我就是住在橘线没有公车的地方 所以我就是要说高雄公 10/23 00:00
156F：→ kudo070125:车不便! 10/23 00:00
157F：→ kudo070125:我要求高雄要更全面发展公车有荷错? 10/23 00:01
158F：→ kudo070125:到是你似乎安於现状 认为不需要改进 10/23 00:01
159F：→ TEMU2000:要谈高雄县的话就把台中县对公车的态度一起检视阿 10/23 00:01
160F：→ kudo070125:摆明不想让高雄公车更进步 10/23 00:01
161F：→ kudo070125:台北县开条捷运公车就跟着开 10/23 00:02
162F：→ TEMU2000:好啊，你说高雄的公车有不方便的地方 10/23 00:02
163F：→ TEMU2000:那为何要一直拿台中来批评? 10/23 00:02
164F：→ kudo070125:橘线都通车几年了 还有没公车的地方 10/23 00:02
165F：→ kudo070125:说了怎麽不叫人心寒! 10/23 00:02
166F：→ TEMU2000:台北县准直辖市的预算规模你跟高雄县比? 10/23 00:02
167F：→ kudo070125:明明就是有人先拿台中公车比高雄差来批评 10/23 00:02
168F：→ TEMU2000:你现在再谈捷运接驳 却一直拿台中市打高雄县? 10/23 00:02
169F：→ kudo070125:所以我们高雄县活该就是了? 10/23 00:03
170F：→ kudo070125:高市北县中市公车可以一直开 高县就不行 10/23 00:03
171F：→ kudo070125:所以我就是要说高雄公车不便 你否认? 10/23 00:03
172F：→ kudo070125:拿台中打高雄的也是某人先开始的 我一开始可完全没提 10/23 00:04
173F：→ TEMU2000:你为何不拿中县跟高县比?? 10/23 00:04
174F：→ kudo070125:如果你只安於高市公车的现况 那我投降不再讲了 10/23 00:04
175F：→ kudo070125:因为高县只能默默看着高市发展! 10/23 00:04
176F：→ kudo070125:只是希望有更方便的公车 还要被人批评 10/23 00:05
177F：→ TEMU2000:别人提你就跟着起哄? 你还没说明台中跟高雄比较的部分 10/23 00:05
178F：→ kudo070125:我们一个字叫做衰! 10/23 00:05
179F：→ TEMU2000:中县府还不是期待着TTJ延驶 连预算都不想出 10/23 00:05
180F：→ kudo070125:你不期望看到高雄有更好的发展的话 我们就不用谈了 10/23 00:06
181F：→ kudo070125:因为你根本都看不到我们不方便的地方 10/23 00:06
182F：→ TEMU2000:再说jizuo大的原意是->你说高雄公车没人搭、那台中运量更 10/23 00:06
183F：→ kudo070125:却要我看到高市方便的地方 10/23 00:06
184F：→ TEMU2000:低那叫什麽 你自己要误解我也没办法了 10/23 00:06
185F：→ TEMU2000:因为你刻意忽视高雄的优点、台中的缺点阿 10/23 00:07
186F：→ TEMU2000:从头到尾导火线就出在你的"高雄公车空荡荡" 10/23 00:07
187F：→ kudo070125:好 对不起! 我们就是没有公车可以搭! 就这样! 10/23 00:08
188F：→ TEMU2000:这跟一些媒体瞎起哄谈"高捷没人搭"不是一样的吗? 10/23 00:08
189F：→ kudo070125:我连J宝都搭不到! 我不能要求有更方便的公车? 10/23 00:08
190F：→ kudo070125:不诚实面对大众运输不便的问题 只安於现状 10/23 00:09
191F：→ kudo070125:就不要怪媒体一天到晚拿高雄开刀 10/23 00:09
192F：→ TEMU2000:就如同#1CmMDKtt这篇e大所举的例子 10/23 00:09
193F：→ kudo070125:我连要求个方便的系统都要被你讲成向乡民一样 10/23 00:09
194F：→ kudo070125:那我何苦? 继续骑着被骂翻的机车 望着捷运 10/23 00:09
195F：→ TEMU2000:某台南人看到台南市公车的缺点 就捧高客的高县路线一样 10/23 00:09
196F：→ TEMU2000:外县市的月亮比较圆~~ 10/23 00:10
197F：→ kudo070125:想搭搭不到还要被批快倒店 你以为高县民想啊 10/23 00:10
198F：→ TEMU2000:人家j大又不是针对你对於完善大众运输的渴望 10/23 00:11
199F：→ TEMU2000:而是你的言论容易成为导火线如同PTT某些板块的乡民而已 10/23 00:11
200F：→ kudo070125:对不起 我们没必要再讲下去了 10/23 00:11
201F：→ kudo070125:你向不搭公车的市民宣传高雄公车的好吧 10/23 00:12
202F：→ kudo070125:高县就继续等合并看有没有转机 over 10/23 00:12
203F：→ kiteinsky:看半天原来是有人被逼出来是住在高县橘线又公车不便地方 10/26 03:10
204F：→ kiteinsky:那可能得要去问看看你们县长发展大众运输的态度了 10/26 03:11