作者gray48816 (Gray)
看板Bus
标题[问题] 公路客运悠游卡票价疑问?
时间Fri Oct 15 23:02:57 2010
请问里程收费与分段收费是由谁决定?
1.1717为何不实施阳明山-台北车站采分段收费比照260?
2.1264.1601等分段及里程混合路线在市区内使用分段收费且享有优游卡转乘捷运优惠
那折扣补贴是由谁负担?北市?公总?
3.1801从士林经自强隧道至内湖比620二段票还便宜应该不少人知道
但为何以里程计费路线在北市使用悠游卡就不能有转乘捷运优惠?有什麽法规限制吗?
以上几个问题!非作业文只是好奇想知道,希望有人能够为我解答!
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◆ From: 114.36.97.7
1F：推 Chungli28:捷运转乘补贴由捷运公司负担,里程计费路线非联营公车 10/15 23:06
2F：推 agantw:1717是不是曾经有阳明山台北间比照联营收费过？ 10/15 23:10
3F：→ gray48816:非联营又采联营收费是??2056? 10/15 23:19
4F：推 abcde509:半年前用公司悠游卡刷国光，捷运转公车没优惠 10/15 23:20
5F：推 map5108:非联营采联营收费...1073.1080.指南150X很多.2056...... 10/15 23:26
6F：推 dr2915:里程收费的分段点似乎是由业者自行决定的 10/15 23:27
7F：→ dr2915:如果分段点过长，公路总局只能用"柔性劝说"解决 10/15 23:27
8F：推 cyit15:里程计费公车转捷运或反之 是没转乘优惠的喔 10/16 00:33
9F：→ steven1002:1601有转乘优惠 上次搭发现去程和返程的优惠金额不一样 10/16 00:53
10F：推 trtcool:"长途客运"票价依照里程由公总核定 采分段是竞争下的优惠 10/17 08:18
11F：推 busgoer:1717在早期的确有过，但後来慢慢缩减了 10/17 22:40
12F：→ busgoer:印象中93年我念高中以後，就只有起跳里程是收15 10/17 22:40
13F：→ busgoer:超过以後就是照核定票价来 10/17 22:40