作者forcetrain (铁道迷)
看板Bus
标题Re: [问题] 代售处疑问
时间Thu Oct 7 13:28:11 2010
※ 引述《dr2915 (swimlover)》之铭言：
: 台湾三大种公车系统，市区公车 公路客运 国道客运
从法规上只有两种，一般所谓国道客运者，均属於公路客运
: 市区公车一直以来都是投现金，不过现在电子票证普及率越来越高
: 现金交易的问题渐渐变少
不要忘记10多年前台北市区公车也有剪票的~~
: 国道客运因为交易金额通常较大，所以直接设站卖票，
: 不会让司机碰钱(当然有例外)
: 搭乘人数较少的就会设代售处(日统是最好的例子)
: 让司机几乎不处理买票的事情，甚至售票员在最後一站上来收票
: 司机只负责开车。
以目前所能看到的来说，其实没什麽规矩可循
大概属市区公车的部分，用电子票证或收现金(不给票)居多，
但高雄客运跑台南市公车部分，还是会给你一张票，
跟公路客运做法一样采车上售票
而公路客运，大概什麽花招都有，可以收到钱、方便管理就好，
: 可是公路客运我就不懂了，因为站点多，所以不可能取消掉车上售票
: 但是为什麽很多客运还要提供车站卖票的服务
: 如果像是站上人员有空出来卖卖票就算了
: 有些还在外地设代售处，真的令人百思不解
: 我想到可能的原因
: 1.怕司机吃钱，不过上车投现的问题还是在啊
: 2.让旅客可以找钱，那提供换钱的服务就好了~(新营客运还有车上找钱...)
: 3.避免拖到上车时间，但是有售票处几乎都在起站，早点上客就能解决
: 客运公司的目标式应该都是Max营收
: 虽然我不知道客运公司花多少成本在这些代售处
: 不过这些卖票的站点我想不到存在的理由，那为何各家客运都还要有？
国光客运跑垦丁的，也有提供车上找零钱服务啊，我不清楚是否每部车都有~
会设售票处怕司机吃钱是原因之一，
另外有地盘宣告的味道在，以国光龙潭站来说，
自设售票处可方便调车、卖票、提供旅客资讯等，
对於旅客来说，一个卖槟榔的跟你说这班车有到哪里，
跟公司员工自己跟你说，当然是後者可信度高。
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◆ From: 211.79.128.3
1F：→ CORSA:不过国道业者是也该从法规上独立出来~不然是还挺乱的~ 10/07 13:36
2F：→ luther0583:金门县公车也可以找零，因为县民都刷卡搭免钱，所以可 10/07 16:54
3F：→ luther0583:以慢慢来 10/07 16:54
4F：→ LT134P:总达也有车上找零 真的方便很多... 10/07 22:22
5F：→ jeffh:鼎东山也有车上找零... 10/07 22:24
6F：推 mrt620:鼎东客运全部都可找，国光则是南部区全路线可找零 10/07 22:54
7F：→ mrt620:高雄客运高垦线也是可以找 10/07 22:55
8F：→ andrew16:高雄及屏东两家客运跑的垦丁联营线是可以找零的 10/07 23:03
9F：推 mrt620:屏东客运原来是可以喔？怎麽上次购票他说无法找 @@ 10/07 23:23
10F：→ mrt620:还不止一次 Orz 10/07 23:23
11F：→ andrew16:会不会是後来有改？多年前搭屏该路线欲把钱投入投币箱， 10/07 23:32
12F：→ andrew16:驾驶员一直重复把钱给他，我才知道这路线有找零XD 10/07 23:32
13F：推 komachi275:不是说司机手不能碰钱吗 XD 10/08 10:06
14F：推 andrew16:驾驶座上方有装监视器，除非驾驶员不怕被收录到XD 10/08 11:50