作者ybite (小犬)
看板Bus
标题[闲聊] 有关路权问题，一些小小的看法
时间Wed Oct 6 04:33:55 2010
对於一些路权相关问题的个人想法。小剧场形式。
* 为什麽要有路权机制？
想像一个没有路权机制的时代，你要从台北搭到头份。
你听到满街都在叫卖「台北到台中直达只要两百，总统座椅、随选视讯！」，
想说这趟搭到头份应该是很愉快的事情。
「到头份。」「两百二。」
「等等，到台中只要两百耶？」
「不管了就是这麽贵，你也不想想搭到头份的人少很多，很难赚吗。」
好不容易上了车，却发现车子又破又旧摇摇晃晃，
在三重市区绕了好一大圈，好不容易上了交流道。
等等，怎麽突然下交流道了......然後看到林口有好几个上来。
原来业者为了想办法增加单车的获利，让小点之间的客运每站皆停。
加上塞车，看样子到头份得要两个小时了。
「政府可不可以对这样的国道客运做点什麽？」
* 现在的路权机制出了什麽问题？
有人问我，「ㄟ？请问你知不知道A点到B点可以搭什麽车？」
情境一
「嗯...直达的话有XX客运，可是他们的车况很糟，很脏又很破。
而且之前又发生几起车祸，实在是不能搭那家。」
「我自己是推荐你OO客运啦，虽然他有路权争议，但又是直达、又舒适、价钱又低。」
（为什麽路权机制没有客运业者的评监和退场机制？）
情境二
「虽然说^^客运大家都喜欢，但他是拿两条路线去并线硬跑的。
说实在话这样子已经破坏了A到B地之间公平的客运竞争关系。
而且说实话，其他家业者说实话也没有差到哪。」
「不过他们那家又便宜又舒服，同价位的其他家座椅不好睡，车又容易臭臭的，
我想我还是会搭那家。」
（破坏路权机制後，恶性的竞争环境反而对消费者有利？）
情境三
「嗯...直达的话好像没办法耶，你可以搭**客运到&&转运站去转车。」
「这样子吗...虽然有点麻烦，又要去重新排队，不过也只能这样了。」
（「转乘」有的时候反而会让乘客便利？）
一些不成形的想法。就这样吧。
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◆ From: 125.233.144.100
1F：推 toulu:推这篇,##客运就是看准台湾乘客贪方便心态 10/06 12:19
2F：推 fakait:推这篇，还有一个情况：没有了路权机制，大家都跑热门路线 10/06 12:25
3F：→ fakait:你能想像朝马变成国道客运停车场吗？ 10/06 12:26
4F：推 toulu:承上,相对的就是冷门偏远路线没人要跑 10/06 12:28
5F：推 dr2915:台湾人真的很懒，便利商店/人口一定是全世界冠军 10/06 12:31
6F：推 abcde509:马路两旁刚好在正对面，同一家超商很多啊 10/06 21:32
7F：推 gray48816:↑你家楼下新开7-11,那你还会过马路到对面一间一样的吗? 10/07 00:33
8F：→ gray48816:违法路线都敢光明正大卖票怎麽还能怪消费者? 10/07 00:34
9F：→ gray48816:重点是每天上班上课很忙谁鸟你客运是否合法? 10/07 00:35
10F：→ gray48816:业者该负责公总该把关本来就天经地义! 10/07 00:35