作者anak0 (nn)
看板Bus
标题[问路] 请问台北或台中有客运到云林林内吗？
时间Sun Oct 3 16:42:07 2010
如标题, 我想从台北或台中, 搭客运到云林林内.
还是可以搭到斗六, 在搭公车到林内
请大家帮我指点一下
谢谢！
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.36.4.117
1F：推 BeTry:林内有火车经过~在台中火车站直接台铁区间车比较方便 10/03 16:45
2F：推 jeffh:台中往云林的客运仅可到西螺,仑背,麦寮,台西 10/03 16:48
3F：→ jeffh: 虎尾,土库,元长,北港 10/03 16:49
4F：推 BeTry:如果是台北出发要直达斗六可能要找日统 10/03 16:49
5F：→ BeTry:要去林内我会推荐用台铁才是最方便 10/03 16:50
6F：→ BeTry:虽然准不准点有时很难讲~但是到林内还是台铁好用 10/03 16:50
7F：推 a4567850:台西那条国道线还在吗? 10/03 16:51
8F：推 channoides:台西现存的国道线都没有到林内 10/03 16:55
9F：→ channoides:另外台西亦有行驶斗六－林内间的公路客运 10/03 16:55
10F：推 buslover:其实台西客运也有西螺林内线 可以搭国光到西螺後转乘过去 10/03 17:11
11F：→ buslover:不过该线一天仅三个往返 而且都是早上的班次 要利用是有 10/03 17:11
12F：→ buslover:蛮大难度的... 10/03 17:11
13F：推 iele:算好时间的话 西螺转是很快 不过真的要时间刚好 10/03 17:51
14F：推 eastwing:很好奇怎麽很多交通类板讲到台铁就一定提误点,比起国道或 10/03 19:09
15F：→ eastwing:一般公路客运没有点可误来说,台铁还是比较好掌握时间的. 10/03 19:09
16F：推 BeTry:台铁不是在交通上有优先权~如果没鲔鱼事件准点是应该的吧 10/03 19:15
17F：→ BeTry:国道或者公路客运并没有优先权~变数多误点情形多还算合理吧 10/03 19:16
18F：推 DrPeace:国道客运的变异是可预期的变异 台铁的变异是不可预期的 10/03 19:30
19F：推 eastwing:不认为国道客运会可预期,尖离峰的时间就差异颇大,不像铁 10/03 19:31
20F：→ DrPeace:国道客运大概可以预期在某时段会有怎样的时间 10/03 19:31
21F：→ eastwing:误点大概都可以推算大概会多10几20分钟之类的. 10/03 19:31
22F：→ DrPeace:但是台铁的误点即使在类似时段都可能会有变异 10/03 19:32
23F：→ eastwing:对於没有很常搭乘的民众来说,铁路仍是较好掌握时间的. 10/03 19:32
24F：→ eastwing:就拿转车方面而言,火车转火车或火车转客运,还是比起国道 10/03 19:34
25F：→ eastwing:转公路客运,或公路客运转公路客运容易的. 10/03 19:34
26F：→ eastwing:要说误点而言的话,台铁比起公路客运常常是小巫见大巫. 10/03 19:34
27F：推 DrPeace:举例来说 号志/机车头/撞到人/电车线 10/03 19:35
28F：→ DrPeace:这种惊喜真的是超过避险的范围了 国道客运是可避险的范围 10/03 19:35
29F：推 eastwing:国道上的事故或施工等一样是会造成不小变异的. 10/03 19:36
30F：推 BeTry:如果一个不用让其他车辆先行的车~还能玩到误点那是怎样? 10/03 19:37
31F：→ DrPeace:有，但是老实讲除了统联连环撞是不可预估的 10/03 19:37
32F：→ BeTry:顶多只有让自家的车~还能玩到以误点闻名~这就是神的地方 10/03 19:37
33F：→ eastwing:铁路的部分,其实很多时段的误点是可以预期的,所以有些人 10/03 19:37
34F：→ DrPeace:像你说施工 这个网路上都可以查到现在车速怎样 10/03 19:37
35F：→ eastwing:会在铁路板询问哪班车在周几时的误点状况大概是如何. 10/03 19:38
36F：→ BeTry:而且拿来跟国道相比的话也要有一线道专供国道车且不用让 10/03 19:38
37F：→ DrPeace:可是我说的那四点 你认为是铁路可以预测的变异吗? 10/03 19:38
38F：→ BeTry:不然这样跟国道比~来说国道实在是@#$%^& 10/03 19:38
39F：→ eastwing:正是BeTry所说的客观因素,所以我认为铁路所面对的变因仍 10/03 19:39
40F：→ eastwing:较低,我是没有讨论本身服务品质的问题. 10/03 19:39
41F：推 eastwing:DrPeace所说的铁路四点,国道或公路客运一样会有其他问题. 10/03 19:41
42F：→ eastwing:以上就是我一个大众运具旅行者的小小看法,只是想提出来给 10/03 19:42
43F：→ eastwing:各位参考,没有想和各位交通迷先进争论的意思. 10/03 19:43
44F：→ NiChu:不过说真的，台铁的误点因素真的比巴士系统严重太多了... 10/03 22:31
45F：→ NiChu:巴士遇到交通事故顶多延误个20~30分，除非重大节庆的塞车才 10/03 22:33
46F：→ NiChu:有机会延误1小时，可是台铁碰上生鱼片事故通常都是1小时起算 10/03 22:34
47F：→ NiChu:这还没算到更严重的电车线掉落之类的重大事故... 10/03 22:35
48F：推 iele:像云林这种地方 野菊花就绝对不会想来搞一下 10/03 23:02
49F：推 xiaowei:没记错的话员客0840似乎有一班直达...@@ 10/04 00:42
50F：推 busgoer:楼上你是说6872吗？ 10/04 00:42
51F：推 xiaowei:我没记编号啦~囧 10/04 00:44
52F：推 busgoer:就是台中─竹山─嘉义那条 10/04 01:11
53F：推 PECOPECO:台北→日统到斗六 台中→中客到竹山换台西 10/04 01:27