作者cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
看板Bus
标题Re: [心得] 公路总局大扫荡分析
时间Sat Oct 2 23:48:41 2010
※ 引述《Guis (小g变大G)》之铭言：
: : 监於认为民众认为的"优良业者"被踢出去，原有市场的业者不优良，公路总局应
: : 该严格评监客运业者（不要再打那种几乎都优，甲等的评监作业），只要不合格
: : 就应该退出市场，让好的业者进来，这样对於台湾客运业市场才有一个良好正常
: : 的发展环境，旅客也可以享受到高品质的服务。
: : 其实这大扫荡背後偷笑的应该是台湾新干线跟某局...XD
: 这个我不能同意你更多~~
: 由於取得路权之後基本上你只要不要出大事~~(比如说会飞的狗)
: 这条路线就永远是你的!
: 所以一直下去呢...会不会烂是不知道啦...
: 但是如果有心的业者想要投入这个市场...也会受限...
: 所以有多家业者经营的路线
: 应该有一个合理的汰除机制...
: 假设路线营运权是5年...
: 若有新业者想要加入...那麽可以综合这5年来平均的状况
: 汰除最差的那家(当然新的那家必须提出相当具有实用性的营运企划)
: 但是这边被汰除的业者可能会不爽~~
: 因为会有一堆车辆及驾驶不知道该怎麽办
: 而新业者应向被汰除业者购入该路线所需车辆数并优先录用其驾驶
: 目前大概的想法是这样
: 如果这个还是不行的话...可能就必需朝着开放市场这条路前进
: 但是开放这条路更复杂...
其实淘汰是很困难
最近的一件事可以回顾一下香港中华巴士
中华巴士是摆烂几十年，最後是运输署受不了最後把专利权让渡给城巴
并且多准许成立一家巴士公司 新世界第一巴士
香港也才多大，而且中华巴士那个时代，九巴不能渡海，局限於九龙地区，新界
当年还是野机车的天下，港岛都是中华巴士独占，摆烂是从港岛线地铁後摆烂，
一直到1998年专利权被收回，将近20年。
独占还是可以摆烂XD
因为当年城市巴士本身自己有司机和车队（城巴之前都是搞非专利路线，包车，
屋邨专车），新巴是新加入业者，运输署要求新巴直接接手中巴所遗留的司机
车辆，因为摆烂很久，新巴刚接手挺惨的，车子保养糟糕，司机涣散，车子刚开
使接手，没有钱买新车（新巴有自己的新车已经最近4年至5年的事），搞起来新
巴的车子在三家业者里面最破....。
中华巴士目前是快乐的炒房地产，该公司目前还有，但是经营非专利路线，专门接送
自己的地产建设之间的路线。
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1F：推 luther0583:独占还是可以摆烂，巨业表示: 10/02 23:50
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3F：→ Guis:推巨业~ 10/02 23:52
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