作者Guis (小g变大G)
看板Bus
标题[闲聊] 讲一下我自己对於这次公路总局的想法~
时间Sat Oct 2 17:18:45 2010
首先我必须称赞公路总局这次真的硬了...
你们在问题存在已久这麽多年後终於站了出来
但我忧心的是...能硬多久?
後续的解决方案呢?
不然现在合法绿牌车没在跑的状况下...只是肥了上坤、总达、空军一号...
再者和欣目前的北高线还是有在跑...
只是一定要下新营
这样的话就变成了两段区间车台北-台南(新营) + 嘉义(新营)-高雄
这模式还是没变...
说真的...大家只是care这条而已...
当然还有附属的台中-高雄...台北-嘉义
虽然依照公路总局订定的办法中
必须依照核定路线营运
但是我觉得违法还是有分轻重之说
比较重的就是衔接营运的问题...
比较轻的就是区间车问题...
衔接营运牵扯到两条路权
像和欣的台北-(新营)-高雄
区间车的话比较单纯就是区段行驶
比如说
今天台北-台南的停靠站是:
台北-三重-新竹-新营-麻豆-台南
(上) (上) (上) (下) (下) (下)
客运公司跑新竹-台南这样的停靠模式...
如果是尖峰五日正常人大概不会去计较...
但是如果这个模式变成常态...可能就要思考一下要不要去申请一条新的路权...
此外扯到统联中转的问题~~
中转哪些路线可以下、怎麽下、怎麽上应该都在路线查询中清楚地了解了...
不过中转的问题基本上应该是从180-FN事故中才衍生出来的问题
基本上我觉得中转的问题应该不难克服...(反正也快被徵收了)
只是民众要不要搭公车就是了
大不了就接驳车从中港转运站拉到干城...(和欣目前就这样搞)
个人觉得统联不用每一条路线都一定要想办法拉到中转...
因为有些路线本来就有路线重复问题
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[爱 车] YAMAHA 黑天鹅SR
[经验值] 45000+KM
[攻击力] 大概是在110-115左右
[诞生日] 2004/09/16
[心 脏] 原厂124cc汽缸
[出厂日] 2004/08/24
[HP补充] CPC 92 无铅汽油
[SP潜能] 3K 10W/50 5W/50
[前 脚] MAXXIS MA-3D 110/70-12
[後 脚] MAXXIS MA-3D 120/70-12
[配 件] OSRAM All Season H4 85/80W
[後哭凶] 马车原厂三段
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 122.121.160.239
1F：推 sayin:硬到立法委员通过修法通过衔接营运吧 10/02 17:19
2F：推 mackywei:sayin的意思似乎是有点阴谋论,公路局跟向日葵合演苦肉计? 10/02 17:23
改错字
※ 编辑: Guis 来自: 122.121.160.239 (10/02 17:24)
3F：推 abian746:以後中港转运站要迁到哪里啊?是朝马站吗? 10/02 17:24
4F：推 sayin:不是 衔接营运通过 最惨的会是公路总局 无从管起 但是这趋势 10/02 17:26
5F：→ sayin:我猜向日葵一定会这样搞 衔接营运出现不就是这样量身订做? 10/02 17:27
6F：→ sayin:衔接营运真不知是哪个天才想出来的 可以彻底把路权管理毁灭 10/02 17:28
7F：推 BeTry:衔接要是过关:1.战国时代 2.联盟对抗可望形成 10/02 17:28
8F：→ BeTry:3.偏远乡镇自求多福 4.随时新增缩减上下客点甚至路线 10/02 17:29
9F：推 Jimmy2010:所以我可以期待客运的"寰宇一家"出现麻(误) 10/02 17:30
10F：→ Jimmy2010:还有照理来说和欣北高必须在新营下车转车不晓得有嘛? 10/02 17:30
11F：推 sayin:国道客运战国时代出现 托斯拉即将出现 哈 10/02 17:30
12F：→ BeTry:小车队一定会联盟避免被吃,如苗客 中客 竹客 都可以考虑同盟 10/02 17:31
13F：→ BeTry:一起面对两光 绿蠵龟 向日葵 三大势力 至於阿哈哈会不会另组 10/02 17:31
14F：→ BeTry:也在未定之天@@ 10/02 17:31
15F：推 jeffh:想知道中港转运站会迁到哪里?澄清中港分院附近居民= = 10/02 17:33
16F：→ mackywei:话说回来，与其说联盟，绿蠵龟自己跟地方不都有渊源？ 10/02 17:33
17F：推 Jimmy2010:说不定连第二名都会来参一脚囧 10/02 17:33
18F：推 BeTry:除非车队超强服务价格速度都优~不然迟早会被做掉 10/02 17:35
19F：推 fastech:台中吵很久的交六转运站勒? 10/02 17:35
20F：→ BeTry:不论是价格对打或者车班密度,说不定还出现公车先行抢客勒 10/02 17:35
21F：→ BeTry:如果到时都是玩各地转运站-转运站这样就可能出现先进站抢客 10/02 17:36
22F：→ titanc:竹客不是早就联了 北~竹跟三重 竹~中跟中客阿 10/02 17:38
23F：→ BeTry:只有跟单一家连~没有全连阿XD 10/02 17:39
24F：→ BeTry:例如中客跟不少家都有合作~但是就没大合作 10/02 17:39
25F：推 brea:对齁~~是不是如二楼说的向日葵和公路局演苦肉计 (惊) 10/02 17:39
26F：→ BeTry:国道弱势的车队想加入战国时代只好同盟啦~不然就是看着人家 10/02 17:40
27F：推 ianqoo2000:等等...总达这点我看不懂，总达没有拼装路线了呀， 10/02 17:40
28F：→ BeTry:玩~不要进场被杀假的~光车班密度跟价格战可能打一两波就死了 10/02 17:40
29F：→ sinohara:中客以前的野心很大 有想跟兴南联营到台南的路线 10/02 17:40
30F：→ sinohara:那时还是LRG国道车大举进攻的时代 10/02 17:41
31F：→ ianqoo2000:最经典的(台中→竹山)［此为台中→水里/埔里→高雄拼装 10/02 17:41
32F：→ ianqoo2000:出来的］，现在已经没有啦，虽然车子还是一样很难坐。 10/02 17:42
33F：推 ianqoo2000:而且总达的路线都是独家路权，没有竞争者(我也想有竞争 10/02 17:48
34F：→ ianqoo2000:者呀QQ) 10/02 17:48
35F：→ lega:请问，和欣的台北＝台中路线是合法的吗？ 10/02 18:01
36F：推 BeTry:只有板桥台中? 10/02 18:02
37F：推 abian746:和欣中北线是北南线吧... 10/02 18:05
38F：→ BeTry:话说wiki的和欣好像有人去把简介那段野鸡修掉了 10/02 18:05
39F：→ abian746:1我记得没错的话 和欣北南线 有下台中 但和欣没下... 10/02 18:05
40F：→ abian746:直接杀到台南或新竹... 10/02 18:06
41F：推 BeTry:7500好像可以下朝马拉~但是没到火车站 10/02 18:07
42F：→ lega:中北线应该只能停台中转运，地图上是在交流道附近。 10/02 18:08
43F：→ lega:另方面据guis之前所PO，台北＝台中也是大拼装。 10/02 18:09
44F：→ BeTry:就是下朝马罗~要到火车站要转乘或者接驳车 10/02 18:09
45F：推 abian746:中北线喔 10/02 18:10
46F：→ abian746:就板中线+北中线啊XD 10/02 18:10
47F：→ Guis:台北台中应该是不能单独跑~~ 是附属在北南底下~~ 10/02 18:51
48F：推 Jimmy2010:问题是小菊花北中线车侧是挂北南的牌阿XDD 10/02 19:18
49F：推 iele:不用说了 国光来跑个台北-罗东经北宜高 10/02 21:22
50F：推 a4567850:TO ianqoo2000:G版主说的总达是指野鸡车 10/02 21:56
51F：→ a4567850:上坤.空军一号都是违法红牌野鸡车(总达则是跟着玩) 10/02 21:57
52F：→ a4567850:我每天在员林交流道下的野鸡车站都会看到总达与上坤车 10/02 21:58
53F：→ a4567850:即使是这2天公总在抄还是有看到总达的车在跑北-高 10/02 21:58
54F：→ a4567850:这2天野鸡车站生意整个超好....只能说公总在管客运黑路 10/02 21:59
55F：→ a4567850:线时...真正的非法野鸡车也要处理一下...(总达根本双面) 10/02 21:59
56F：→ a4567850:赚麻XD 10/02 21:59
57F：→ lega:不过7500的停靠站「应该」是台中转运站，难道和欣的北中只到 10/03 00:30
58F：→ lega:交流道？如果有进市区，这就不是附属在哪条路线下的问题吧！ 10/03 00:31
59F：→ Guis:7500的停靠站是朝马转运站阿~~ 10/03 00:53
60F：→ Guis:依规定不得进入市区~~ 但是目前市区是采用接驳车~ 10/03 00:53