作者cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
看板Bus
标题[心得] 公路总局大扫荡分析
时间Sat Oct 2 17:12:48 2010
面对被嘘文风险PO这边，巴士版的版众相信对巴士很有认知与了解，希望对这件事情
的看法，小弟我希望各位有种深入的看法，毕竟这是一个专门讨论巴士的地方，希望
各位的看法与认知能与其它外面民众不一样。
运输经济面
接驳路线可以吗？
为什麽不可以接驳？
公路总局面对各个路线开放是一个市场单位来看，台北-高雄是一个市场，台北-台中
台中-高雄是另外的市场，每个市场都有一个合理的竞争家数，政府面对运输管制业
通常是希望路线超过一家的家数，两个业者可以互相竞争以免只有一家独占尾大不掉
但是，你今天某个业者合并路权，在起讫点就可以把台北-台中，台中-高雄车票买起
来，旁边光明正大拿到，台北-高雄路权业者怎麽想？吼我这麽辛苦标台北-高雄
你却轻易将两个路线合并起来，那以後业者乾脆挑软柿子吃，反正路线合并起来
一样还是得到那个金柿子XD，标好标的路线，就是不公平，这个案子浮出台面就是其
它业者觉得不公平。
另外市场过多厂商，市场只有这麽大，过多业者分食，每个业者利润有限，会为了抢
市占率，削价竞争，利润有限又削价，可想而知服务的品质低落，长时间来看，有些
业者会离开，慢慢会只有2家或1家业者留存，这1家，2家，到最後他们怎麽玩政府也
难管，政府稍微绳子收紧一点，就摆大哥样，不开，这样受伤的还是消费者。
如果要搞接驳，就应该是全面自由市场机制？不过这样该死的地方就是，没赚钱路线
没人想开，就是这样，厂商可以自由进出，今天他觉得很赚钱一直开，不赚钱他就收
山了，旅客权益在哪里？
管制市场就应该照游戏规则玩，不是什麽走一些旁门走道，开放市场有其开放市场的
环境，俗话说：没那个屁股就不要乱吃泻药，乱吃是会伤身的。
没头没尾的路权？ （说真的这个...班车都不应该有起讫点？有头有尾啊 ）
不一定要每个路权，全部都要塞到车站，台中-嘉义，为什麽一定要到朝马？
（如果只是为了转台北方便，那我建议您，您在嘉义就去寻找直达台北车子）
路权的头尾，是有其考量，有些是民意代表要求，有些是碍於一些周边道路服务水准
车站塞不下过多的客运班车，当然也有市场考量机制在。
当然某些路权真的很有需求，也是会顺应民意开放，某业者合法的，台中经朝马到鹿港
，原本是野机车盛行之路线。
公路总局接下来该做的事
监於认为民众认为的"优良业者"被踢出去，原有市场的业者不优良，公路总局应
该严格评监客运业者（不要再打那种几乎都优，甲等的评监作业），只要不合格
就应该退出市场，让好的业者进来，这样对於台湾客运业市场才有一个良好正常
的发展环境，旅客也可以享受到高品质的服务。
其实这大扫荡背後偷笑的应该是台湾新干线跟某局...XD
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运输也可成为旅游的主角
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.100.104
※ 编辑: cgy 来自: 140.116.100.104 (10/02 17:15)
1F：→ sayin:国道客运两年一次评监? 路线竞标应该没有权利金 只有允诺事 10/02 17:14
2F：→ sayin:项? 现在执法本来就应该 前几次和欣调涨北高价格 还有记者采 10/02 17:15
3F：→ sayin:访 都不知道是违规营运 10/02 17:15
4F：→ cgy:的确是没有权利金，是看资格 10/02 17:16
修正一下了XD 打这边突然想到澳门巴士竞标，就把权利金放上去XD
※ 编辑: cgy 来自: 140.116.100.104 (10/02 17:20)
5F：→ BeTry:里面有不少错字~例如确XXXXX应该改成却XXXX 10/02 17:22
6F：→ BeTry:台 =/= 抬 意义上不一样 10/02 17:23
7F：推 brea:第一句请放心啦 会嘘文的现在没上站~~ 10/02 17:29
8F：→ brea:看懂~~ 大多认同~~ 不过还是有一部份我也不知怎麽表达才好~ 10/02 17:30
9F：→ brea:反正我觉得事情一定也没那麽单纯就是啦 10/02 17:31
※ 编辑: cgy 来自: 140.116.100.104 (10/02 17:34)
10F：→ brea:我看一件一件解决，先修好阿哈哈的电视好了 10/02 17:32
11F：推 mackywei:我想大部分有在观察的认知应该都相差不远(见下篇各推文) 10/02 17:32
12F：推 fastech:阿哈哈车子也该换了 10/02 17:36
13F：推 Jimmy2010:阿哈哈上次买车是几年前拉囧 10/02 17:38
14F：→ sinohara:扣除那些XH中巴 最新的就那批man 10/02 17:38
15F：推 NEOPLAN:喔?阿哈哈常顾路吗? 10/02 17:40
16F：推 abian746:man 18.350 已经五年多了 2005年购入 10/02 17:46
17F：→ titanc:愿意买欧系车的不多了 车辆妥善率 远比车龄重要 ! 10/02 17:48
18F：→ abian746:五代车scania手自排2004年购入 一代车柳柏车体已淘汰 10/02 17:48
19F：→ Guis:ALOHA的是18.410...不是350啊~~ 10/02 17:53
20F：推 skyandtamako:18.350是统联那10辆... 10/02 17:54
21F：推 a4567850:推...板上一堆人都不出声...只有C版主出来=3= 10/02 21:50
22F：→ a4567850:G版主出来面对(误..... 10/02 21:50
23F：→ a4567850:只能说公总这次出来感觉是威吓一下要业者收敛点... 10/02 21:50
24F：→ a4567850:当然後续的情形直得探讨..... 10/02 21:51
25F：→ a4567850:当初路权怎麽规定就该怎麽玩...说实在玩衔接几乎各业者 10/02 21:52
26F：→ a4567850:都能全台跑透透了...可是这样整个市场机制会大乱吧 10/02 21:52
27F：推 NEOPLAN:阿哈哈车该换 那日统的40台B10M就是罪该万死~~(误) 10/02 23:13
28F：→ NEOPLAN:2004年还有20台CS电排的 跟手自排同时领牌 10/02 23:14
29F：→ Guis:阿罗哈的K114有CS的@@? 10/02 23:30
30F：推 NEOPLAN:印象中有~~糟糕 / \ 10/02 23:31
31F：→ abian746:我知道你说的是哪批 应该是奇摩阿罗哈家族家长以前开的 10/02 23:33
32F：→ abian746:那批 4XX-AC那批他说是电排车 10/02 23:34
33F：→ Guis:我忘记谁跟我说CS车因为不符合阿罗哈教育训练守则 10/03 00:25
34F：→ Guis:因为CS车一档要刁一下... 10/03 00:25