作者TEMU2000 (skystar)
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标题[新闻] 拦检违规载客 公总移师交流道
时间Sat Oct 2 00:50:55 2010
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101001/5/2e57x.html
中央社 更新日期:2010/10/01 20:23 （中央社记者汪淑芬台北 1日电）国道客运一直存在违规
载客问题，交通部公路总局原本不定期在国道收费站拦检，但效果不佳；今天起移师交流
道，只要有违规上下客，立即可发现并开罚。
公路总局指出，现在经营国道路线的大客车几乎都有装设国道电子收费 ETC的相关设备，
通过收费站速度很快，增加拦检困难度，效果也不太理想。
公路总局将拦检地点改到交流道出入口，不但较安全，且很容易发现客运是否有违规载客
。
公路总局说，现在经营国道客运业者约40多家，其中长途客运只有 4家，包括国光、统联
、和欣及阿罗哈；依规定国道长途客运路线不能载短途旅客，但实际上仍有业者违规，在
长途路线出售短途车票、并让旅客中途上下车。
公路总局表示，国道客运违规载客如果被查获，将罚新台币9000元。提醒业者不要违规，
同时尊重长途客运旅客权益。991001
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◆ From: 125.226.26.54
1F：推 snxk:这样的话台湾的客运业到底是有进不还是反而退步了... 10/02 00:54
2F：→ snxk:乘客自己有选择服务的权利吧~ 要就开放一点 大家都有机会 10/02 00:55
3F：→ bweo:新闻上说有查到载短途旅客的似乎是统联，台南版有人说在新营 10/02 00:56
4F：→ bweo:被拦下来 10/02 00:56
5F：→ snxk:法律是死的 人是活的 难道做法就不能更人性化一点吗 10/02 00:56
6F：→ snxk:自己的生意比别人差就怪别人 这样客运业的服务品质会好吗? 10/02 00:58
7F：推 ybuc:上次我做XX到台南，在新营站突然有人上车，把我吓了一跳 10/02 00:59
8F：推 Jimmy2010:有阿~~小时候有看过绿蠵龟北南票价图~~台南到新营90元 10/02 01:00
9F：推 sayin:修法吧 之後应该会更刺激 10/02 01:01
10F：推 fastech:以後可以修法允许开区间车吗?这样也不影响长途旅客 10/02 01:04
11F：推 snxk:目前最大的赢家就是大家口中的乖宝宝:"国光" 拥有先天的优势 10/02 01:06
12F：推 mrt620:你确定不影响吗？一个五小时的车程被这样搞下去 10/02 01:07
13F：→ mrt620:难保五小时半都不可能到达 10/02 01:08
14F：→ snxk:他说的影响应该是"路线"的部分吧...就像之前和欣的手法 10/02 01:08
15F：→ mrt620:国光最会恶搞的应该是南投的，明明不经朝马却老是进去 10/02 01:08
16F：→ snxk:这样当然不会去影响到长途旅客啊~ 只是"路线"问题~ 10/02 01:09
17F：→ sinohara:国光长途线 除了新车那一大批宝捷外 其他还算ok 10/02 01:10
18F：→ Jimmy2010:问题是那一大批新车就占了大部分囧 10/02 01:12
19F：→ snxk:话说统联接下来会继续待在同盟国 还是加入轴心国 2V2呢? 10/02 01:16
20F：→ fastech:是啊,领受过宝捷椅之後,只好回去搭暗黑路线 10/02 01:17
21F：→ fastech:绿蠵龟应该会觉得被国光.阿罗哈给捅了一刀 10/02 01:19
22F：推 xiaowei:小绿新营站有看过上客往南搭的.. 10/02 01:19
23F：推 Garibay:国光南投不是可以在朝马上下客？之前查资讯有列出来喔 10/02 01:22
24F：→ imrt:真的很受不了塞车时段还中途下交流道去载客人，至少差20分钟 10/02 01:28
25F：推 iele:台南新营一直都有载客啊 买票补位 台南很多人搭 10/02 01:28
26F：推 xiaowei:国光南投线朝马是合法停靠站 10/02 01:29
27F：→ iele:法律条文在那边 没有死不死活不活的问题 要开放就修路权 10/02 01:30
28F：→ iele:合法业者一起开放 而不是有路权的要跟没路权的一起竞争吧 10/02 01:31
29F：→ iele:那跟野鸡车完全一样 10/02 01:31
30F：→ iele:觉得路权滥就不要去申请 哪有人去申请路权却从不跑的 去跑 10/02 01:32
31F：→ iele:没路权的路线 当初台中南屯-嘉义的路线如果是要给新业者跑 10/02 01:33
32F：→ iele:朝马 那何必需要新路权规划从南屯 10/02 01:34
33F：→ sinohara:下场就是路线流标 放着不管 10/02 01:34
34F：→ iele:多的是流标没人要的路线 10/02 01:43
35F：→ snxk:会规划从南屯也是希望以後能够纾解中港交流道的车流吧~只是 10/02 01:45
36F：→ snxk:便不便民呢? 10/02 01:46
37F：推 iele:不好的路线你干嘛标 10/02 01:48
38F：→ titanc:没修法前 就得照条文来,有民怨了,__头才有讨论修法的空间 10/02 02:02
39F：→ yaayaa:如果有人支持没路权也可以发车的话 我就不知道野鸡车的问题 10/02 05:02
40F：→ yaayaa:在哪 还有路线管理的意义了 10/02 05:03
41F：推 Beijingman:稽查人员半夜有没有站哨?没站哨和欣还是会偷跑 10/02 06:14
42F：推 sayin:只要立法院通过79条衔接营运 以後只要一小段一小段的接 10/02 09:23
43F：→ sayin:有路权没路权都可以冲 10/02 09:24
44F：推 abcde509:偷偷告诉你们，台南投到台南委只要50元喔 颗颗 10/02 23:52