作者dr2915 (swimlover)
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标题[纪实] 100918 统联旅游 高铁六一夏接驳车 嘉义线
时间Sun Sep 19 10:33:06 2010
搭乘路线：高铁六一夏乐园免费接驳车
客运公司：统联旅游
驾驶：132-EE
车号：陈坤剑
搭乘日期：2010.09.18(六)
搭乘区间：剑湖山世界→高铁嘉义站
抵达时间 上 下 总 (间距请依需要调整)
剑湖山世界 16:00(准点) 不含我总共载6人，是分开的两团人
进入台三线 16:07 (此点为台三线进入永光的分叉处)
台三转162 16:13
上梅山IC 16:17
水上系统 16:31
下台82 16:43 (此匝道下来是167，走一小段路才转台37)
高铁嘉义站 16:50
能载到六个人我觉得非常非常不容易了
而且後来搭了一下BRT，正好在17:49的时候看到下一班车到站
该班车载了7人，就数字上来说，一台可以载四十几人的游览车只在个位数
看起来经营颇惨澹，不过仔细想想就会发现
大众运输要符合起迄点，还要时间点
最可怕的是，当起讫时间各项都符合的时候
只要使用者有私有运具，还是颇难吸引成为大众运输的旅次
很多路线人都已经够少了，要经营起来真的相当不容易
然而却听到许多人觉得，这个东西很方便
但是有我自己开车方便吗？
例如从五块厝到卫武营，高捷即使再方便也打不赢机车
我觉得这些人应该终身禁止其搭乘捷运。
高铁在推广大众运输上我觉得是台湾少数认真的了
不过当然也是为了用心赚钱。有很多小细节上
高铁花费了许多心血，然而台湾的环境却是如此困苦
近两年来，像高铁快捷专车、高铁接驳区的转乘资讯
(那个资讯真的可说是100分了，有到站预估，而且资讯列印清楚，
有一小块要改的话，也不会乱贴狗皮，会制作色彩相同，大小相同的贴上去)
还有现在每个月都会更新接驳的那本真的很令人佩服
再来讲到这些乐园接驳路线，我上次看新竹的也是用统联
可是7月统联红牌就上路了吗？
不晓得有没有人搭过其它站的，贴出来分享一下吧!
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.247.146
1F：→ TEMU2000:为什麽都没有纪录各站上下车人数呀？ 09/19 10:39
2F：→ dr2915:不懂楼上的意思，只能从剑湖山搭到高铁嘉义站，没其它OD了 09/19 10:42
3F：→ IkarusWillie:一楼没进入状况= = 09/19 10:43
4F：→ TEMU2000:我是说原PO的纪实文都没有各站上下车人数= = 09/19 10:46
6F：→ dr2915:因为很难记，而且我觉得时间比起搭车人数才更是重点 09/19 10:47
7F：→ sinohara:统联那批车上路之前是租亚通的车在跑的 09/19 10:51
8F：推 glyco:高铁虽然资讯都弄得很清楚又有更新 09/19 13:39
9F：→ glyco:但是这对於部常搭大众运输的民众来说还是不一定看得懂 09/19 13:40
10F：→ glyco: 不 09/19 13:40
11F：→ glyco:理由是冷门路线很多 还有不常搭所以不一定知道家里附近 09/19 13:41
12F：→ glyco:有哪些公车站 不习惯看公车路线图... 09/19 13:42
13F：→ glyco:另外还有计程车司机会在看板旁边扰乱 09/19 13:42