作者globalhawk (Cory)
看板Bus
标题[闲聊] VOLVO 7700
时间Fri Sep 17 20:55:13 2010
最近看到欣欣客运的宇通低底盘车上路了
在台北愈来愈容易见到低底盘车了
不过真的搭起来很有fu的还是大都会那30台IRISBUS 412.05
引擎横置让整个车室都可以很低 这样的设计也鲜少在其他大客车上看到
造价也相当惊人
後来看到了 VOLVO 7700这款低底盘公车
一样是到车尾都全低的空间
不过引擎却是靠左边直放的 所以车尾有一小段只有右边有座位(而且还可以设尾门)
好奇这样造价会不会比较低些
据我所知目前除了IRISBUS外的那些低底盘公车
引擎跟传动轴也是靠左边摆 但为了要放其他东西车尾还是会高起来
像VOLVO 7700这样的设计 会很难达成吗...
真希望台北能出现全低底盘的新车...
p.s. 另外一个小问题 像IRISBUS那样引擎横着放 会造成动力传递过程中耗损比较多吗?
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◆ From: 61.230.52.7
1F：推 skyandtamako:提ㄑ一ㄢˊ来讲 09/17 20:57
2F：推 maxis7141:会,而且保养不易 09/17 21:46
3F：推 Chungli28:全车底盘要低到车尾的意义何在呢? 09/17 22:01
4F：推 a4567850:可以打地铺(误 09/17 22:02
5F：推 toulu:日本就是因为保养不易而放弃发展全低底盘公车 09/17 22:16
6F：推 buslin:M-Benz Citaro也是卧式引擎，也同样有三门。 09/17 22:55
7F：推 rw0226:全低底盘有个好处啊! 09/17 23:25
8F：→ rw0226:如果有三个门的话，拿来跑BRT，上下客会很有效率 09/17 23:26
9F：推 Jimmy2010:宇通的型录里面也有三门的低底盘~不过不晓得有没有业者 09/17 23:28
10F：→ Jimmy2010:有兴趣 09/17 23:28
11F：推 komachi275:BRT上下客有没有效率其实还是看怎麽收费... 09/18 20:49
12F：推 toulu:日本名古屋与神户市公车曾有过少数几辆三门低底盘 09/18 20:55
13F：→ toulu:名古屋有UD和FUSO的,都已淘汰,神户是UD 09/18 20:57