昨天22:00末班车由532FB行驶 这辆不是固定配车 看车窗上贴的行经重点 原来是26的支援车~~~ 因为大龙峒撤站之後 669都会停在护国禅寺那边休息 据一起搭乘的同好表示 原来那边是以前台铁圆山站的位置呀! 拍着最後停靠在圆山站的669 感受着过去台铁淡水线的氛围 又不时有飞机凌空飞过 或许在这边 航空迷+铁道迷+公车迷在这边有了交会点^^ 这辆不知道是不是固定支援末班车 一路上蛮多老乘客 都会和驾驶打招呼 有机会大家可以坐着这条路线 感受一下过去台铁地上段的风情^^ 因为是直行市民大道地面段的唯一路线喔! ※ 引述《lilica (铁道迷的学术心灵)》之铭言： : 前天夜里偶然骑脚踏车经过酒泉街、重庆北路口，见669公车即将调整行驶路线 : 再骑到原本的公车总站看看，已经变成建筑用地 : 感慨之余，回忆从前的669总站，也算是为大同区写历史 : 我很小的时候，669总站是台北市公车处的停车场：大龙峒站 : 是21、41、201、303四路公车的始发站 : 印象中41的班次最密集；21、303的班次都不多 : 201是开往中和圆通寺，由台北客运行驶，一天只有一两班 : 虽非公车处路线，但其车辆也会进大龙峒站休息 : 2002年5月，首都客运669公车通车，当时还盛大宣传 : http://www.capital-bus.com.tw/news/2002/news-20020510.html : 669始发站为大龙峒站 : 市公车处的大龙峒站走入历史，但站房未予拆除，由首都客运接管 : 当时，201公车早已不知所踪；21、303公车应该也在那个时间点改由首都客运经营 : 41路的始发站往北延伸至士林 : 即使大龙峒站由公车处改为首都客运经营 : 大龙峒站的公车仍是满满满 : 不知从何时开始，21路的停车站改到南港 : 大龙峒站仅剩303、669两路公车 : 在我的「搭车印象」中，303很少搭，因为我爬山总是搭小15、小19 : 669因为经过我家旁边的延平北路，搭过几次，没坐过也看它天天跑来跑去 : 大龙峒站周边不只公车总站，很多地方都充满了我的童年回忆 : 像已经走入历史的北淡线铁路、圆山动物园、儿童乐园、昨日世界 : 还有以前中山北路、酒泉街交岔口，有一大片眷村 : 我爸曾经带我吃过眷村美食：手工水饺（很大颗）、酸辣汤 : 眷村的对面，还有一个军营，後来改为计程车休息站 : 今日见大龙峒总站改建为大楼，669也将在9/13起路线调整 : 但延伸路线後班次没有增加、反而减少 : 对照八年前669通车时的盛况，多少有沧海桑田之感 : 回顾多年来关於公车总站与成长历程 : 撰此芜文、记之念之。 --

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