作者gishileh (未满18禁搭限制级公车)
看板Bus
标题Re: [闲聊] 公车专用道...
时间Sat Sep 11 08:58:22 2010
1F：推 hicker:所谓养蚊子的 其实可以改为感应式红绿灯09/09 20:36
2F：→ hicker:之前不是说好像要在士林的承德中正路口做测试??09/09 20:37
这个我赞成 但就怕汽机车车流过大一直来 停不住
反而把需要一路无阻碍的公车受阻
3F：推 cgy:就台北市而言有公车专用道的地方红绿灯会养蚊子吗？09/09 21:20
4F：→ cgy:其实路段中的公车专用道例如公馆，应该要将行人穿越道09/09 21:22
5F：→ cgy:立体化，在路中多一个红绿灯影响车流效率09/09 21:23
这是可以的
6F：→ cgy:行人不应该给他绕路，应该要有别的解法，在行人为主观念09/09 21:25
7F：→ cgy:不应该有行人该绕路这种想法，其实就整体来说应该汽机车减量09/09 21:26
8F：→ cgy:而不是只想到，汽机车最大，大家都要配合汽机车，汽机车少了09/09 21:27
9F：→ cgy:，行人好走，公车好走，汽机车多了，行人不好走，公车不好走09/09 21:27
对 但是台北市政府为了让行人好走
刻意增加太多无意义的红绿灯 想让汽机车和公车都难走
让汽机车难走也认了 但北市府明显想大幅削弱公车的速率
想让行人以外的都有被丧权辱国的感受
10F：→ cgy:为什麽去选择一个最糟模式去执行呢？09/09 21:28
11F：→ cgy:相信原po一定是很少走路的人，才会有这种行人多绕的想法09/09 21:29
错 我是个通勤族 但行人多绕 对公车也有利
12F：推 spiritman:觉得公馆应该挖个地下道通到公车道 减少那个红绿灯 相信09/09 21:34
13F：→ spiritman:不管是对一般汽车还是公车都会较为顺畅09/09 21:35
空间太小 做天桥或地下道连接都过於勉强
公车专用道的月台宽度都不到火车站月台的1/2
不过如果月台能拓宽的话 就能做
还有一招就是 公馆站直接连结公车专用道月台
但这样公馆站势必要全部大翻修
14F：→ cgy:公馆多出来两个个的确有多余到，用天桥的形式对於无障碍考量09/09 21:36
15F：→ cgy:可以使用电扶梯或是电梯解决09/09 21:37
这样的设计 每次就是老人和无障碍者抗议 结果都变成行人穿越道
16F：推 wastepaper:以公馆来讲1号出口前的公车停靠区太小.违规计程车停靠09/10 04:35
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2008 朱佬
https://www.youtube.com/watch?v=ypEsjdgi0xg
2010 张正伟
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