作者TEMU2000 (skystar)
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标题[新闻] 县市合并 民营业者忧路权不保
时间Fri Sep 3 18:53:38 2010
2010-9-3
县市合并 民营业者忧路权不保
〔记者蔡清华／凤山报导〕高雄年底县市合并後，公路总局将高雄县市目前行驶的43条客
运路权，下放其中37条给直辖市，县市公车路线全面整并洗牌，民营业者忧心现有路权不
保，经营将更加艰困。
民营客运高雄客运公司表示，有关路权下放的问题，目前公路总局正与将合并的五都县市
政府进行协调，由於牵涉到交通补助款问题，下放时间点还没定案，但未来改变影响已难
避免。
现行客运路权的规范，跨县市路线审核权均由公路总局负责，高雄县市合并之後，将有37
条跨高雄县市的客运路线，下放给合并之後的高雄市政府管理。
目前高雄市政府已开辟多条市公车延伸路线到高雄县，分别从高雄市楠梓延伸至高县弥陀
，小港延伸到林园、以及市区公车延伸到凤山、鸟松等地。
对县市民众而言，公车路线的延伸，有助於提升大众运输的便利性，尤其对偏远的高雄县
弥陀、林园等乡镇民众而言，也能提前享受到市区公车的便利。
不过，现有的民营客运公司则担心，县市公车进行整并之後，公营市区公车路线扩大延伸
，原本以里程计费的长途路线，也成市区公车分段计费标准，将会相对压缩到民营客运的
经营利润，且未来路权若由市府主导，民营业者恐更难经营。
目前高雄市政府积极开辟高铁左营站至旗山、美浓的公车路线，就面临与现有民营业者竞
争的问题，而难以取舍。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 210.60.161.254
1F：→ LT134P:市区公车也是可以里程计费呀~ 09/03 21:08
2F：推 sohate5566:像台中这样 09/03 21:19
3F：推 rw0226:市区公车也是可以里程计费呀~ 09/03 22:09
4F：→ liaon98:不要里程计费啦>"< 我要十元公车～ 09/03 22:19
5F：推 hagric:如果改里程计费 那捷运转乘优惠会如何实施呢 09/03 22:39
6F：推 rw0226:转乘优惠就像现在台中台铁转公车一样罗 09/03 22:41
7F：→ menal:意思是高雄市一路到底12元公车费年底以後成绝响？ 09/03 22:45
8F：→ TEMU2000:新闻中并没有说要改里程计费 道是原公路客运要改段次 09/03 22:46
9F：推 fcupu:那就让民营业者消失吧，都合并了十元公这种小甜头还不给 09/03 23:18
10F：→ fcupu:那也太过分了，合并就没意义了 09/03 23:20
11F：推 mrt620:有些路线其实可以给高客，但应该可以弄出第六家客运 09/04 00:42
12F：→ titanc:来开PTT客运~~~~XD 09/04 22:50