作者agantw (永远25岁)
看板Bus
标题Re: [批评] 基隆客运(基隆到金山)的车种已经过了n꘠…
时间Mon Aug 30 22:19:21 2010
在前一篇文章中的推文有些迷思，我照一般逻辑解一下好了。
(1)「不爽自己去开一家客运公司！」
在这之前，先来看看开一家客运公司要多少资本额好了。如果是小而精致的客运公
司，大概四、五千万就可以搞定了，而且不一定要以「股份有限公司」的方式成立，用
有限公司出资的方式也可以。一般的中大型客运公司要数亿之谱，如果是统联那种千辆
车队的就至少要十亿。
就算真的有那些资金，那可不可以就去办理公司登记呢？只能说，不是光有钱就可
以开的，因为路权可是受到管制的。如果没有主管机关同意，就算有钱，最多只能开野
鸡车！
不过到这里就有问题要问大家了。请问客运公司经营权转换需要主管机关同意吗？
若是台北联营公车，可能还要加问：需不需要其他联营业者同意？
(2) 「路线赚钱了，公司自然会帮路线换新车。」
先问一个问题：在没有主管机关的干扰之下，为何公司要帮特定路线换新车？难道
是给长期支持该路线乘客的「奖励」吗？还是要吸引更多乘客搭乘？还是其实是基於某
种恐惧－我不换车，乘客就不会来搭车？
如果是希望某路线换新车的话，就必须证明如果换了新车，会有更有乘客搭乘该路
线。否则个人觉得，与其计较车龄，不如计较保养。
先写这两个，其实有关公车客运的迷思还不少，看到再整理。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.45.1.173
1F：→ gray48816:(3)没8年大限的公路客运,管你赚不赚钱都用旧车!ex.2056 08/31 00:20
2F：→ gray48816: 尽管路线已进入台北市中心,12年的LRG照样喷! 08/31 00:21
3F：→ gray48816: 打错...是LRK... 08/31 00:22
4F：推 gray48816:刚忘了按1...XD 08/31 00:25
5F：推 fuso320:如果是十几年的NIA要换泡菜新车 我反而不敢搭...... 08/31 01:20
6F：推 NEOPLAN:现在游览车市况差不多如楼上所言 08/31 03:26
7F：推 toulu:泡菜还可以接受,不要对岸的就好XD 08/31 22:31