北市补助 第4代低底盘公车 月底上路 2010-08-27 工商时报 【记者陈怀瑜／台北报导】 　全球宇通低底盘公车26日举行新车发表暨交车仪式，出席贵宾全球宇通董事长陈军华（ 右）及欣欣客运主任于渊（左）共同合作，为环保节能及乘客安全尽一份心力。图/颜谦 隆 　台北市交通局长罗孝贤昨（26）日表示，低底盘公车已经演进到第4代，这批全球 宇通的最新低底盘公车，将在月底上路，这是为了高龄化社会来到做准备，明年低底盘公 车还有约900部将上路，嘉惠老残的公车使用人。 　台北市政府补助的低底盘公车，昨日举行新车交车典礼，台北市交通局罗孝贤、台 北市议员欧阳龙、立委罗明才、大都会客运董事长惠肇洪、欣欣客运董事长杨国强、中华 民国残障联盟秘书长王幼玲、中华民国脊髓损伤者联合会秘书长温吉祥、靖娟儿童安全文 教基金会董事长林志嘉、财团法人爱盲基金会董事长谢邦郡等多个社福团体代表与会，全 都要体验新一代的公车究竟有多贴心。 　罗孝贤表示，这批新一代低底盘公车，不管是夜间路线标示、残障轮椅上下的无障 碍设计以及点字标示，都相当贴心；9年前身为首善之都的台北市，为了因应老年高龄化 的时代来临，开始引进30部的低底盘公车，目前大台北地区已经拥有569部低底盘公车， 再加上大都会公司的30部公车，因此已有近600部低底盘公车，而可预见的未来，贴心的 低底盘公车，也会是追上捷运服务的最佳交通工具。 　负责提供车体的河南宇通集团海外市场总监王锋表示，低底盘公车特别之处，在於 是以德国MAN低底盘公车造型授权宇通在中国生产销售的低底公车为基础，并针对台湾法 规与营运环境的需求量身订做研发的新车款，河南宇通客车提供技术、裕隆组装、全球宇 通负责销售服务。 http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050701+122010082700521,00.html --------------------------------------------------------------------------- 台北近日再增两条低底盘公车路线 由宇通客车提供技术、裕隆组装、全球宇通销售服务的「宇通」低底盘公车，8/26日在 国立中正纪念堂民主大道广场举办交车仪式。新车将交由欣欣客运行驶台北联营公车1路 及630路，预计八月底正式上路服务乘客。 台北市交通局罗局长表示，台北市在公车服务方面，开全国风气之先，引近便 民又先进的低底盘公车，到年底前，全台北市将有近600辆低底盘公车上街服役，而到了 明年，数量将可达到800到900辆；未来希望藉由低底盘公车，加强公车业者硬体上的改善 ，然後促成软体上服务品质的精进。 宇通客车王总监表示，该款低底盘公车设计采用9个消除火灾隐患设计，4个缓 燃烧措施，6种安全逃生配置，以全面保障乘客的生命、财产安全；另配置盲胞上车刷卡 点字功能，由驾员语音引导就座。 「全球宇通」表示，这款全新低底盘公车，藉由宇通集团与德国MAN集团的技术 合作，导入欧洲规格低底盘公车的设计与安全概念，是以德国MAN 低底盘公车造型授权宇 通在中国生产销售的低底公车为基础，针对台湾法规与营运环境的需求量身订做研发的新 车款。已经全面通过ARTC的专业认证且获得交通部核发「车身结构」、「倾斜测试」、「 动态煞车」、「车辆安全审验」及「火灾防止」等5项大客车安全标章。 欣欣客运杨董事长表示，欣欣客运以「交通服务」为创业宗旨，因此提供乘客安 全、舒适的交通工具是企业责任。该公司为配合政府大众运输政策，引进低底盘公车服务 市民，几经审慎的分析评估选用了宇通客车，主要考量因素是安全，其次是节油。这样以 「安全」、「人本」、「环保」为导向的设计，为全台首创。 1路由华江站至吴兴街， 串连龙山寺、 植物园、公馆商圈、通化夜市、世贸中 心重要据要据点，采一段票收费，头末班车为05:30-22:30， 尖峰班距7-10分钟，离峰及 假日班距10-15分钟。 630路由东湖至东园， 串连东湖、大湖公园、国防医学中心、长庚医院、台北小 巨蛋、捷运葫洲、大湖公园、内湖、 忠孝敦化等站，敦化南北路及仁爱路沿线商圈及重 要据点，采二段票收费，头末班车为05:30-23:00， 尖峰班距7-10分钟，离峰10-15分钟 及假日班距10-15分钟。 http://yoyonet.biz/news/2010/n2010-08-26-1.htm --

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