作者lidongyun (Dong)
看板Bus
标题[新闻] 嘉义BRT公车捷运免费搭乘 99年可望突破100万人次
时间Tue Aug 24 01:52:47 2010
99.08.23 中央日报
宋其佳/报导
全国第一条公车捷运系统－嘉义BRT示范计画，於96年1月6日试营运，後於97年1月31日BR
T全系统营运以专用车道及专属候车亭站台、公车动态资讯系统、公车优先号志系统营造快
捷、便利的大众运输，及12部全新低底盘公车投入营运。另嘉义BRT系统中更有全国首次实
施之公车优先号志，目前在高铁大道与市区世贤路设置10处优先号志，触动率由56％提升至
近80%，平均仅需停等2~3次。以高铁嘉义站至台铁嘉义站之平均行车时间，行驶时间由27分
缩减至22分钟，除有效缩减行车时间的效益，亦减少公车怠速运转之油耗与CO2排放量，相
当符合「节能减碳」之政策目标。
嘉义BRT现况营运每日提供132班次往返嘉义市与高铁嘉义站，沿途共设18处站位，依序分
别为：嘉义县立体育馆站、东石国中站、大榔站、长庚医院站、县政府站、东势寮站、仑仔
顶站、高铁嘉义站、嘉义交流道东站、大溪厝站、世贤北港站、世贤八德站、自由友爱站、
台铁嘉义站後站、新光三越远东站、文化路口站、民族停车场站、嘉义公园站等。旅客包含
学生、年长者、身障与商旅人士等，搭乘人数98年已达72万8,855人次，数据显示
运量由96
年平均每月14,194人次、97年平均每月39,877人次、98年平均每月62,302人次，越来越多民
众养成搭乘BRT习惯，符合节能减碳目标，尤其99年1-7月运量为58万9,716人次，较98年1-7
月运量39万5,446人次成长超过49％，预估99年全年总运量可突破100万人次，显示培养民众
搭乘公共运输习惯已有成效。
嘉义BRT不仅提供高铁站与嘉义市区间快速安全之运输系统，亦期待成为市区主要快速大
众运输系统，未来藉由转乘接驳服务路网之构建，形成市区内整体大众运输网络，进而达到
节能减碳及逐步构建绿能城市之目标。
来源：
http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=108&docid=101268958
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1F：→ luther0583:标题写免费，内文没说明，很容易让人家误会 08/24 01:55
2F：推 a70103:日运量有八万左右吧，这样看来挺不错的 08/24 18:46
3F：→ pllayeer:全年运量百万人次 一天八万是怎麽算的..？ 08/24 18:53
4F：→ pllayeer:一天不到三千才是正解 08/24 18:53
5F：推 komachi275:之前听世曦的说 嘉义BRT只要平均有破17人就不会倒了 08/24 18:59
6F：→ komachi275:现在已经突破平均20了 XD 真不错 08/24 18:59
7F：→ pllayeer:那真的是太好了XD BRT做起来了~ 08/24 19:01
8F：推 a70103:哈哈,回三楼 我忘记除以30了@@ 08/24 19:07
9F：→ komachi275:借转^^ 08/24 20:02
※ komachi275:转录至看板 MRT 08/24 20:03
10F：推 mackywei:不知道能不能够做更详尽的分析... 08/25 12:54
11F：→ mackywei:如果能够算出来「养成」一条路线的成本....对於评估未来 08/25 12:55
12F：→ mackywei:推广到其他路线甚或地区会比较有个基准。 08/25 12:55
13F：推 komachi275:世曦他们有资料唷~楼上可以去问问看 08/27 13:03