※ 引述《cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)》之铭言： : 其实我觉得是否台湾身障朋有是否没有信心，面对自己与大众呢？ : 与其说国外的低底盘都是电动的渡板，倒不如说应该加强自己的信心 : 我觉得这个怪到公车业者身上很奇怪？ : 国外的身障朋友就算用电动渡板，花的时间还是比较多，但是他们认为跟一般人一样 : ，只是我花的时间比较久，那又如何？干嘛在意他人的眼神...Who care？ : 如果身障朋友都要在意他人眼光，岂不是活的很辛苦？ : 越是要求特殊的待遇，外人更会以贴标签，贴在这群人身上... 我认为这是整体环境有没有凸显友善的关系 当然跟硬体设备，客运业者的认知有关 举个最明显的例子 嘉义公车捷运 除了台铁後站以外，所有车站的无障碍环境齐全 而且经营业者也主打无障碍环境服务为系统优点 轮椅客上下车自然的跟一般旅客一样 一般旅客看久了也习惯，有时候也会帮忙 这值得其他传统公车参考 不过当然，路侧站台好不好停靠，有没有月台，司机态度 这些要乔好才行 http://tw.myblog.yahoo.com/a38350237/article?mid=55744 -- │ 本务车 後连车 │ 资 │ ◢ ◥ │ 料 │ E1001 E1000 │ 传 │ │ 输 │ 1 2 ▄▄▄▄▄ 2 1 │ 故 │ ● ●● ● ● ●● ● │ 障 --

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