作者kuo0925 (高雄一日游)
看板Bus
标题Re: [新闻] 交通部推动多卡通，全台任你行
时间Sat Aug 7 10:25:27 2010
※ 引述《chewie (大提琴夜未眠)》之铭言：
: 交通部表示，目前国内交通电子票证，主要有悠游卡、台智卡、高捷卡、远
: 通e通卡等，由於过去均使用单卡之验票机，所以民众往往需备多种不同票
: 卡，才可搭乘客运、公车。过去一年，交通部协同经济部车载资通讯产业推
: 动办公室及台湾车载资通讯产业联盟，已完成研订多卡通电子票证模组产业
: 标准，一机读多卡之多卡通验票机技术已属可行，未来公路公共运输电子票
: 证将可跨区互通，便利民众多卡通用，并提高公共运输使用率，所以交通部
: 已在八月二日函订「交通部公路公共运输多卡通电子票证整合补助作业要点
: 」，将补助市区及一般公路客运业者建置3卡以上互通的多卡通设备平台，
: 配合各地区验票机机龄汰新时程，预计分3年逐步补助各地区客运业者完成
: 建置。
:
好傻好天真.
要搭车不是只能读卡就可以了.
( 话说交通部这个政策..没把号称 "南票" 的 TAIWAN MONEY 列入 ?? )
各卡互通的多卡平台. 以前台中 TTJ 的一代就可以做到.
读完卡不是不用钱的. 读完卡要扣卡里面款. 扣款完後面还要跟对方卡公司请款.
後面拆帐还有的搞. 包括各家公司的拆帐签约. 资讯交换. 扣款清算.
公车和客运可读.. 加值呢？
就算一卡可互通. 到时搞不好还有人拿着台湾通或高捷一卡通去 7-11 买东西.
( 还是交通部和财政部一样. 搞个财金公司负责清算?? )
这个新闻只有 "各地区客运业者". 台铁呢？高雄捷运？高铁？
就算卡机都装了. 跟某些业者一样. 装死不开机. 还不是没用？
另外. 各地区的优游敬老票. 福利优惠票 ( 如残障人士爱心票等 )
地区补助不能跨区. 届时若真的全台一卡通. 肯定还会有一堆麻烦.
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 125.231.221.213
1F：→ CORSA:不过这也是个开始,只是现在的主事者都是遇到了才想到要解决 08/07 10:28
2F：推 chewie:轨道业有说是下一步 08/07 10:36
3F：→ CORSA:但只要继续拖曳就一定会被继续骂,早点起步还是好~ 08/07 10:42
4F：→ CORSA:至於拿台湾通与高捷一卡通去7-11若7-11能布建也是有可能的事 08/07 10:43
5F：推 gga5858:「台湾通或高捷一卡通去 7-11」？？ 08/07 10:49
6F：→ gga5858:加值点和小额付费的通路，是悠游卡的命根子，绝对是不可能 08/07 10:50
7F：→ gga5858:开放互通的。 从之前新闻看来，悠游卡是非常赞成政府出钱 08/07 10:50
8F：→ gga5858:让全台客运、公车互通。 08/07 10:52
都没看清重点.
1. TWIWAN MONEY 自动无视消失.
2. 只补助 "多卡通设备平台 (读卡机??)" 读完卡後..
後面 悠游卡公司.台智卡公司.高捷公司. 帐怎麽算?? 没讲.
3. 各家新闻还有一家.. 远通 E 通卡?? 来搞笑的吗？
※ 编辑: kuo0925 来自: 125.231.221.213 (08/07 11:00)
9F：推 cyit15:现在要来谈的就是拆帐的问题 这也是一直以来的问题 08/07 11:02
10F：→ kuo0925: 交通部的新闻稿. "补助客运业者" 08/07 11:05
11F：推 komachi275:现在是改成让业者去找卡公司谈 补助款高低当诱因 08/07 11:20
逻辑有问题.
客运业者是不管刷卡的拆帐问题的.
所有的刷卡後端帐务都是由票证卡公司处理.
就算悠游卡可以刷中彰投的公车. 要收多少钱还是由台智卡公司和悠游卡公司处理.
客运业者甚至大多不管读卡机的品质和故障或扣款错误等问题.
补助客运让业者找卡公司谈？
12F：→ CatKing99:E通卡搞笑在哪里? 08/07 11:21
远通有做客运的储值卡？
13F：→ komachi275:因为老实讲 只要业者"肯损失" 能刷几张卡很好谈 XD 08/07 11:21
※ 编辑: kuo0925 来自: 125.231.221.213 (08/07 11:37)
14F：推 cyit15:之前悠游卡搭桃竹苗客运 就是因为拆帐问题 没谈成Y 08/07 11:46
15F：推 komachi275:新的卡机系统应该没有拆帐问题了 因为各走各的路 08/07 12:03
16F：→ komachi275:只不过共用验票机 共用DPS 执行的资讯流程式可能都拆开 08/07 12:03
17F：→ komachi275:如此方式可以节省硬体建置的成本 又省却跨系统拆帐问题 08/07 12:04
18F：推 ROCAF:TM卡就这样掰了 08/07 12:05
19F：→ komachi275:而验票机的维护与前台维持可能就转向业者对设备供应商 08/07 12:05
20F：→ komachi275:这篇写的比较客观 XD "主要"的卡有四种 08/07 12:06
交通部说的是 "电子票证". 倒很想知道远通的卡怎麽刷公车..
巿区公车 "单独" 吃一家卡的可能个人认为可能性不大.
主要因为区业者的读卡机 ( 公车上记得除了读卡机外还有票务的主机 )
都是各家票证公司维护的.
要公车和客运业者再花钱去维护读卡机去读别家的卡..
台智卡和和悠游卡公司是竞争对手. 会帮对方处理麻烦？
换作是自己. 你会帮对手吗？
以台湾通台中为例. 最多的是一代 ( 小萤幕 ) . 私下探听过是要拆卡去公司上传..
二代机 ( 黑白液晶式. 和桃竹苗台湾通机 ) 就是无线网路传输.
三代机 ( 橙色灯黑白液晶. 新仁友和新全航大宇车 ) 也是无线.
就算没有拆帐问题还是有设备维护和机器设定等. 不可能没有任何谈判和签约.
远通算四种主要卡..南票不算卡...XD
※ 编辑: kuo0925 来自: 125.231.221.213 (08/07 12:22)
21F：推 sayin:E通卡是因为符合交通部啥标准第二版的关系吧 08/07 12:22
22F：→ sayin:台智卡跟悠游卡 已经有机器可以一起用了 台北客运跟桃园客运 08/07 12:23
23F：→ sayin:记得有些路线已经是双卡合一机 08/07 12:24
24F：→ kuo0925: 悠游卡和台湾通因为同是 MIFARE.. 08/07 12:25
25F：→ snowkyo:比较怕的是会不会搭高捷用天龙卡要走公务门？ 08/07 12:44
※ 编辑: kuo0925 来自: 125.231.221.213 (08/07 14:29)
26F：→ CORSA:反过来的机会反而比较大,用一卡通搭北捷反而要走公务门 08/07 15:20
27F：推 cyit15:9023 9025的双卡机已经出现了喔? 08/07 16:52
28F：→ ortz:天龙可以吃吗 08/07 18:45
29F：→ CatKing99:E通卡本质也是感应式储值卡，没有规定不能在公车上用啊! 08/07 22:36
30F：→ CatKing99:要是钱可以桥好，要买到可以扣悠游卡的OBU也不是不可能 08/07 22:37
31F：→ kuo0925:远通的 OBU 被人Ｘ的要死.连开车的都不用了.. 08/07 22:53