来源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/5758992.shtml ------------------------------------------------------------------------------ 【联合报╱记者修瑞莹／台南报导】 2010.08.01 03:52 am 台南市即将有低底盘公车进驻，对老弱妇孺与身障者上下车将更方便。另外，台南县 、市合并後，公车运输必须整并，市府交通处指出，现有的高雄、新营与兴南3家客运行 驶路线有重复，除了路线要调整，目前两地票价计算方式不同，台南县依里程计价，台南 市是分段计价，都要重新检讨。 台南市政府交通处表示，目前交通部已核准5辆低底盘公车共计1600万元的补助经费 ，市府将再相对补助约400万元，提供给经营市区公车的高雄客运采购，每辆低底盘公车 约600万元，业者须再支付1000万元，预计在今年底正式上路，将是台南市区首度有低底 盘公车进驻。 交通处同时表示，因应县、市合并，台南县、市政府的交通单位正在进行两地公车的 整并规画作业，未来路线将有许多调整。 南市议员李文正肯定这项采购计画，指出与其花费钜资兴建捷运，或是建造会亏钱的 轻轨，不如把钱花在改善现有公车的服务品质，增加班次以提高搭乘意愿，希望这5辆低 底盘公车是提升品质的开端。 全台目前只有台北市、高雄市及台中市有低底盘公车，台南市虽然争取多年，但交通 部补助不多，让客运业者裹足不前，地方虽然一再有争取的声音，始终无法如愿。 交通处表示，低底盘公车可方便轮椅、手推车及老弱者登车，但造价及维护费用都比 一般公车高，影响业者采购意愿；未来将安排在行经医院等老弱使用频繁的路线上。 而台南县、市合并後，公车整并工作庞杂，交通处指出，高雄、新营与兴南3家客运 行驶路线有重复，过去市、县分属台南市政府及交通部主管，未来都改由直辖市主管，除 了路线需要调整，目前两地票价计算方式不同，南县是依里程计价，南市则是分段计价， 两地补贴标准也不同，须重新检讨调整。 --

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