※ 引述《cytc (黑心呆鹅笔电快点出货!)》之铭言： (恕删) : 如果缩短市区道路行驶部分班次直达车可行吗? (期待...) : 松山-市政府转运站-信义快-国3甲台北联络道-国道三号-(三峡/龙潭也不停)-新竹系统 : -国道一号-台中交流道-朝马-台中车站 : or-大雅交流道-中清水湳-干城 : (好像太理想了 城市快捷若能跳过三重芦洲 直达剑潭捷运站我也会很开心) : 少掉六张犁 景美 大坪林 三峡 龙潭这几站客源 搭乘率会不会很惨澹? : (或是变通一下半直达 中停新店or安坑交流道 绕进新店市区载客) : (三峡/龙潭只停全程车 或是半直达不经新店) 只讨论我较常搭的1612(统联)、9012(中客&大有).. 六张犁我不清楚，不过我堂弟他们家住内湖会到六张犁搭车(有人接送)， 景美、新店(中央新村)包办了大文山地区都是大票仓，大坪林反而还好(主要为下客站)， 三峡为统联独家也不用提了， 龙潭虽然还有国光， 但参考9012纪实会发现搭乘龙潭-台中区间的人占了半数左右，有时甚至更多， 如照你这麽说全部撤光光大概只能载空气了吧Orz : 假设捷运芦洲线通车後 : 捷运市政府站-捷运三重国小站 : 再走到重阳路搭国道客运 : 尖峰时段可以避开壅塞的忠孝桥也能省一些时间吧 : 结论 : 以後努力赚钱搭高铁 --

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