作者chewie (大提琴夜未眠)
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标题[新闻] [高雄]县市合并 火车站区设转运中心
时间Thu Jul 1 09:19:06 2010
※ [本文转录自 Railway 看板 #1CA-pitP ]
作者: chewie (大提琴夜未眠) 看板: Railway
标题: [新闻] [高雄]县市合并 火车站区设转运中心
时间: Thu Jul 1 09:18:33 2010
县市合并 火车站区设转运中心
自由时报 更新日期:2010/07/01 04:11
〔记者葛佑豪／高雄报导〕县市合并後，交通局规划在高雄火车站区内，
建置高雄车站转运中心，东西两侧各设国道客运与市区公车转运席，自立
路到高速公路并设置大众运输专用道，方便国道客运通行。
整个计画需配合市区铁路地下化工程，市府交通局与台铁积极协商，希望
能纳入铁路地下化工程经费办理，民国106年与铁路地下化工程同步完工
启用，台铁表示尊重地方政府规划，全力配合。
以大高雄30分钟生活圈为目标
高雄县市合并後，地理轴线「东北西南向」长达130多公里，土地面积
2946平方公里，幅员辽阔，市长陈菊认为交通当务之急是拉近都会与各乡
镇距离，指示交通局规划成立转运中心，加强大高雄交通运输网络系统的
连结，以「大高雄30分钟生活圈」为目标。
根据规划，市区铁路地下化後，原有的铁道废除，将新增一条道路，单向
就有2快车道、1慢车道，交通局研拟利用其中1快车道，设置大众运输专用
道，起讫点从自立路到高速公路。
未来由高速公路进出高雄车站的国道客运、长途客运，可行驶大众运输专
用道快速优先通行，缩短绕经市区道路的时间。
高雄火车站东侧的专用区二用地，则规划11个月台的国道客运转运席，市
区公车站设在车站西侧的专用区三用地，有8个月台。未来结合国道客运
、公车、台铁及捷运转乘功能，打造高雄火车站成为合并後的大高雄交通
枢纽核心。
现有位於高雄火车站前方的台汽车站与公车站，届时将停止转运，土地分
别由台汽及市府收回。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100701/78/28g7o.html
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1F：→ CORSA:市区公车8个站台?确定够用吗?况且把平面公路客运给忘了! 07/01 09:49
2F：推 brea:还有台汽??? 07/01 20:08
3F：→ ciswww:所以即使在建军站设转运站，国道客运还是要进火车站 07/01 20:27
4F：推 bus668:台汽还有呀~国光客运目前的站都是台汽的 07/01 22:42
5F：推 busgoer:楼上你确定？ 07/01 22:55
6F：→ ciswww:所以说「都」字宜慎用 07/02 00:13
7F：推 CORSA:就像台中,即使有朝马或中港业者还是一定要有进台中车站路权 07/02 08:06
8F：推 ROCAF:砍掉重练的台北西A站算谁的? 07/02 11:43