自由时报 葛玛兰客运票价表，有消费者反映，国道五号客运票价费率，比西部国道客运贵。 http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/nov/17/images/28.jpg（记者游明金摄） 葛玛兰客运上路，几乎班班客满。（记者游明金摄） http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/nov/17/images/29.jpg 国道客运票价 被嫌太贵 〔记者游明金／宜兰报导〕雪山隧道国道客运上路，有消费者投诉，就票价比较，台北到 罗东每公里二点二九元，但台北到新竹、台北到台中国道客运只要一点二二至一点五元， 简直像「抢人」；宜兰监理站解释，客运票价有一定标准，不能拿促销价相比。 每公里票价比西部贵 葛玛兰客运十五日上路，这两天特价促销、几乎班班客满；却有消费者向县政府投诉，国 道五号客运票价不合理，为何宜兰县民要承担比别县市国道客运更高的票价？ 这名消费者还举例，台北到新竹里程约八十公里，国道客运票价一百元至一百廿元不等， 平均每公里票价费率一点二五元至一点五元，要经过三个收费站；台北到台中约一百八十 公里，票价二百廿元至二百六十元，平均每公里一点二二元至一点四四元，还得经过四个 收费站。 国道五号客运以葛玛兰为例，台北到罗东约七十公里，票价一百六十元，每公里票价费率 二点二九元，竟是其他国道客运的一点五倍至一点八倍，他认为贵得离谱，这样合理吗？许多乘客嫌台铁自强号贵，但每公里票价费率二点二七元，也比国道五号客运便宜。 监理站说 未逾核定上限 宜兰监理站指出，国道客运票价都是经过公路总局核定，有一定的计算标准，只要不超过 核定上限，公路单位不会干预，消费者所提台北至新竹、台中票价，应该是业者降价促销 的价格，不能拿来与核定票价比较。 --

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