http://www.wretch.cc/blog/shcheng&article_id=23692135 2007/8/25 第一次知道太平山这个地名是在我国中还是高中的时候看一支记录片，我就深深 被这个地方吸引，直到我大学毕业那年才第一次上太平山。虽然到目前为止已经 上了三次太平山，但不是自己开车就是搭别人的车子，这次约了两位同好从宜兰 搭客运上太平山。 宜兰上太平山的班车是9:30，虽然早上从台北搭7:30以前的火车都来得及，不 过朋友提议搭4:09的头班电车到宜兰，先搭几条国光客运代驶宜兴客运的路线 後再搭往太平山的班车。最後商量结果是搭头班电车到双溪，搭双溪往内盘山的 班车再返回双溪，然後搭7:32的电车到宜兰再上太平山。我们清晨4:00在台北 车站碰头，这班车早到连剪票人员都还没上班，可以自由进出月台，车子行驶到 双溪是5:19分天色刚亮。 一走出双溪车站，车站前的市场灯火通明，已经有早起的妇人在买菜。我们到小 7补充粮食跟饮水，然後回到客运站前的商店，我对这间商店印象很深，因为这 家商店以前是台汽的车票代售处，在1996年我败了不少钱在这间商店买车票。 商店刚开，找到熟悉的老板娘，现在已经不代售车票了，改为车上投现。 我们要搭的是国光客运5:55往内盘山的班车，这班车从双溪向西沿着双柑公路 走，沿途较大的村落为柑脚、长源，这条路线班次如下： 双溪 柑脚 长源 内盘山 内盘山 长源 柑脚 双溪 05:55 06:10 06:15 06:30 05:30 05:35 05:55 07:45 08:05 08:10 06:35 06:50 06:55 07:15 08:45 09:05 09:10 08:10 08:15 08:35 09:40 10:00 10:05 09:10 09:15 09:35 10:40 11:00 11:05 10:05 10:10 10:30 11:40 12:00 12:05 11:05 11:10 11:30 13:40 14:00 14:05 12:05 12:10 12:30 15:00 15:20 15:25 14:05 14:10 14:30 16:10 16:30 16:35 16:50 15:25 15:30 15:50 17:30 17:50 17:55 16:50 17:05 17:10 17:30 18:40 19:00 17:55 18:00 18:20 19:30 19:50 19:55 19:00 19:20 这条路线也是我一直想要尝试的路线之一，以前每次到双溪都会注意这条线的车 子停在双溪车站前，最早是ISUZU BD61、VOLVO BB57，然後换成HINO LEG， 现在则是用ROSA中巴。车子准时5:55进站，开车後包含我们只有5位乘客， 其中两位老太太已经买完菜准备回家，在柑脚附近就下车了。车子在产业道路上 行驶，路越来越小，过了长源之後路宽刚好适合中巴行驶，要会车都很勉强，不 过在这条路要遇到来车还有点困难。车子走到双柑公路的尽头就是内盘山，这里 只有稀稀疏疏几户民宅而已，我们就下车拍照，还请司机换上不同的路线板。车 子休息五分钟就往回开，在内盘山上来了两位老人跟两个小孩，沿路又有人不断 上车，到了长源村几乎已经客满，到了柑脚又上来更多人，车子已经爆满，最後 我数一下大约有45~50人挤在小小的ROSA上，而且全部都是老人，颇危险的， 不过这班车司机很有耐心且开车很平稳。最令人难受的就是搭到整车都是欧巴桑 的车子，尽说些没有营养又高分贝的八卦，噪音比喷射机的引擎还吵，更没水准 的是下车时用物品占车位，因为他们买完菜30分钟後又要搭这班车回去。 据司机表示，这条路线有两辆车轮流跑，中午从宜兰开出到双溪，然後就一直跑 这条线，晚上在双溪过夜，隔天早上继续跑这条线，等到次日中午跟从宜兰开出 来的车换班，目前跑这条线的车是1999年的ROSA FS-680、FS-681两辆。这条 线的营收没有想像的差，司机说昨天半天已经有三千多元，所以这麽多年来，班 次还维持一定的水准。 本来我们是计画搭7:32的电车到宜兰（8:42），不过7:20刚好有一班往宜兰的国 光客运已经停在双溪。没办法谁叫我们爱公车比火车还多一点，我们舍去便宜又 快速的火车（70分vs120分、72元vs172元），投向公车的怀抱。其实是因为这 段路的火车常常坐，但从来没搭过客运车，而且客运班次不多，错过这次机会下 次不知道什麽时候才有机会。这班车是宜兰站的HINO ERK大型公车，车上大约 有10位老人，加上我们三人，沿途陆续的有人上车。因为昨晚只睡了三小时， 摇摇晃晃的非常舒服，经过大溪之後不知不觉就睡着了，到了头城我才醒来，看 到许多人下车，朋友告诉我说，刚刚车子也爆满，整车都是买菜的欧巴桑，实在 难以令人相信。这是因为宜兰县65岁老人可免费搭县境内的公车，所以大家才 舍弃班次多又快速的火车而选择客运。 我们大约9:00抵达宜兰站，碰到另一票同好，他们本来要跟我们搭同车去泰雅 大桥拍梨山回宜兰的车，但後来有一班9:30往松罗班车先进站，他们就改搭这 班车。宜兰往太平山的班车只有在假日才开，开车时间是9:30，行车时间约2小 时30分，单程票价215元，回程时间是15:30，路线是从宜兰出发走台9到罗东、 台7丙经三星、天送埤到牛斗、台7线到栖兰、台7甲到土场、最後经仁泽到太 平山。我们的车子晚了10分钟进月台，这辆车也是HINO ERK。从宜兰站上了7 个乘客还有一位穿制服的国光客运员工，车子到罗东站又上来6位乘客，沿途只 有零星的上下。车子到管制站（以前在土场，现在往上移了一点，快到仁泽附近） 休息十分钟，乘客下车买门票顺便上洗手间，国光的乘客不论多寡都可以150元 的团体票价格购买门票，而一般要20人以上才可买团体票。到现在我才知道一 直默默坐在车厢中段的这位员工是宜兰站的站长，他要上山来勘查设立「下坡请 用低速档」警告标语的地点，不过我不明白，这标语不是应该由公路局或是林务 局来设，干国光客运屁事。 待续…… --

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