2006.10.27　 中国时报 林春元/太保报导 台湾高铁第1家的「嘉义公车捷运系统」，在流标多次之後，终於有业者愿意承包， 取得经营权的嘉义客运，预定每天发车128班次、每班间隔10或20分钟，行驶於高铁嘉义 站至嘉义市区之间，单程只要26分钟。 高铁局规画、委托公路总局办理的嘉义公车捷运系统（简称ＢＲＴ），虽然主要联结 嘉义火车站与高铁站，距离15.71公里，但为了服务嘉义市东区与嘉义县滨海乡镇市民众 ，而把路线延长为29.64公里，全程共计设置18个站台，行车时间40分钟。 台湾高铁各站第1个公车捷运系统，业者认为「铁定亏本」，经过4次流标，最近才由 嘉义客运投标并取得经营权。 嘉义客运公司董事长蔡佳宏26日与交通部高铁局及公路总局代表会商後，调派一部大 客车，针对该案计画路线实际走一趟，由於高铁嘉义站区尚未开放，这辆公车捷运系统的 「非正式首航任务」人员，进入站区时还遭到高铁公司所聘雇保全人员一度质疑。 嘉义客运提出的营运计画书，将依据高铁局规画，在ＢＲＴ全线设置18个站台，即： 嘉义市公园、民族停车场、文化路口、衣蝶远东、台铁嘉义站、自由友爱、世贤八德、世 贤北港、大溪厝、嘉义交流道、高铁嘉义站、仑仔顶、东势寮、县政府、长庚医院、大榔 、朴子公园、县立体育馆等。 蔡佳宏说，预定每天全程嘉义市公园与嘉义县立体育馆之间，往返各发车52班次，每 班次间隔20分钟。上下班的交通巅峰时间则以区间车方式加开嘉义火车後站与高铁嘉义站 之间往返各12班次，间隔10分钟，每天总计发车128班次，起讫时间则会配合高铁通车时 间调整。 --

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