2006.09.18　 中国时报 黄如萍/台北报导 高铁通车计画出师不利！配合高铁通车，交通部共规画四十条高铁车站联外公车路线 ，一年多後，仍有十条公车路线乏人问津，旅客将被迫改搭火车转乘或公车两阶段接驳。 高铁各车站联外公车出现北热南冷的明显差异，嘉义太保站及高雄左营站各有四条联 外公车线无人经营。 高铁桃园青埔车站规划七条联外公车路线，分别通往台湾桃园国际机场、桃园市、中 坜、龙潭、大园及林口地区，其中林口线因客运业兴趣缺缺，确定高铁通车初期无法开行 。 嘉义太保车站联外客运路线问题最大，交通部规画嘉义市、民雄、新营、白河、北港 及朴子等六条客运路线，前四条路线招标三次都没有业者愿意营运，高铁乘客到新营及民 雄地区需转乘台铁，前往嘉义市及白河地区则要两阶段公车转乘方式。台南沙仑站规画六 条联外客运路线，分别前往台南台铁火车站、安平、永康、南科、路竹冈山及台南市政府 站，客运业者同意以现有路线延远行驶载客。 高雄左营站原规画十二条联外客运，高雄市政府、高雄县政府、鼓山及潮州线等四条 路线确定十月底无法开行，旅客接驳必须转搭台铁。 --

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