因为从小住在新庄，我来跟大家分享一下新庄地区联营公车发展的过程好了 如果有记错的话，请多多包涵并不吝更正哦 基本上新庄地区的联营公车发展的很晚，据说是因为没有跟台北市直接相邻的关系 这个说法不知对不对，请知道的先进再补充谢谢。 ◎第０代联营公车 (首都、台北客运联营的99路) 这好像是经新庄第一条用联营票价收费的公车，不过因为没有开到台北市，所以不属於 联营公车的体系…而且除非住中港一带，不然很少人会从新庄市中心(即新泰路口一带) 坐到板桥。大部分都是坐三重客运的回龙板桥线。 ◎第１代联营公车 (235 299) 是经由立法委员争取而来的路线，235是因为首都在新庄有站场，而且有民安路一带以 及原来经三重的235路权的关系，299是原来市公车的27路延驶而来。 小插曲是行驶没多久就发生了太拥挤把车门挤坏掉的新闻(有见报，但我忘记是哪一路) ◎第２代联营公车 (257 615 616 617 618) 257是由原来大有57延驶，615 616 617 618是新辟路线。其实615刚开始时三重客运跟 市公车是抱很大的期待来经营，而且班次还不少，初期坐的乘客还不少。不过它绕的 路线跟299不太一样，而且从民安路一带坐到台北要二段票，很多人嫌贵，有的司机还 会只收一段票，算是"沙必思"…不过最後还是减班的命运。618也蛮贵的，到台北要二 段，它是在三重分段，所以一向生意不好，最後一天只剩几班。 ◎曾经短暂出现的路线 - 235龙安线 在龙安路全线通车後，为了服务龙安路的居民出现的路线，当初的行先板是绿色的235 龙安线，往三重的是蓝色的235，据说是因为被三重客运抱怨抢生意後才减班，後来变 成663线，原本的功能被蓝2取代。 ◎第３代联营公车 (635 636 637 638 639 513) 这些都是原来三重客运的路线，635 637分别是回龙台北和泰山台北，513是原来辅大 台北车站，636 638分别是原来的回龙-红2-圆环和泰山-绿2-圆环，639是树林北门。 加入联营之後的路线只有638变成去南京东路站，不然本来的路线跟636在台北的路线 是一样的。 ◎其他路线 (802 蓝2 蓝37 801 803 805 806 835-只有蓝2是台北市管的，其他是台北 县核准的路线) 蓝2是配合板南线通车出现的路线，最一开始的路线和235接近，但没有到民安西路直 接回总站，後来改到龙安路。802是在纳莉台风之前不久才通车的路线，这个我很有 印象，因为纳莉那一阵子的802很难等，车子都被调去支援板南线的公车@@ 蓝37是最近配合通到土城才出现的路线。 801 803可以说是原来指1的变化型，805 806是新规画串连台北县各乡镇的公车。 我的感想是…新庄会出现两条黄金路线(235 299)的原因，除了辅大的学生之外，它们刚 好都经过了新庄人口在快速成长的区域(民安路和中港)，而且又很便宜，一段票可以到 台北，所以才能够历久弥坚。未来即使捷运通车之後，也不会受到太大影响。另外，就是 希望捷运早日完工，因为再怎麽喜欢坐公车，从新庄到台北实在是很痛苦… --

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