作者BVt (魔球)
看板BusLife
标题Re: [讨论] 高铁嘉义站对外运输系统
时间Thu Jul 13 10:35:55 2006
４.营运服务：
(1)「嘉义县立体育馆」至「高铁嘉义站」及「台铁嘉义站後站」至「嘉义公园站」之路
段：於营运时段内（上午6时至下午12时）之班距不得大於20分钟。
(2)「高铁嘉义站」至「台铁嘉义站後站」之路段；上、下午各二小时尖峰时段内之平均
班距不得大於7.5分钟，其余时段之平均班距不得大於20分钟，并应配合高铁列车到、离
站班次时间，提供良好之转乘服务。
1F：推 weichia:考量朴子太保与嘉义的运输需求 有可能 59.116.183.202 07/12 19:40
2F：→ weichia:高铁站只是BRT的中间站 59.116.183.202 07/12 19:41
这个我有想过 目前嘉义客运跟县公车已经提供单向57班次往返嘉义朴子
(部分班次续往布袋)
再加上brt系统要提供的车次
台铁嘉义站往朴子市(即县立体育场)
全天单向至少是3(班距不得大於20分钟)*18(早上六点到晚上十二点)=54车次
现在客运公车加上brt 至少是单向111次往朴子市 人口数撑的起运量?
再加上今天新闻写嘉义县公车因应高铁通车 也打算要增加嘉朴线的班次
(联合报嘉义版 网路上没刊出这则新闻)
实在很难让人看好嘉朴之间公车的营运
建议嘉义县市政府和公路总局应该要整合brt和现有公车客运路线
以免造成嘉义县公车、嘉义客运与brt系统都亏损
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.123.10.151
※ 编辑: BVt 来自: 140.123.10.143 (07/13 12:08)