: 像首都在 235 进军新庄之前 : 也在新庄经营几条有编号的公车 **首都客运的前身是三重市公车,应该没有疑问才对! 先找到最早行驶三重市区的几条筹设时的预定路线, 第一则新闻是预定筹设四条路线,第二则新闻是加入联营时,有五条路线 全数加入联营,有一条线并不清楚,至於板桥市公车,有没有这间公司 真实成立,好像并没有,难道是海山客运?这就不得而知了** 板桥三重民营公车 两家公司申请行驶 县府对营运计划大体同意正呈核中 板桥讯 台北县三重市及板桥市将分别出现两家民营的市公共汽车，「三重 市公共汽车公司」筹备申请人，是县议员林万芳，本案业经前任苏县 长批准筹设；「板桥市公共汽车公司」，系由台北客运负责人颜钦贤 ，申请筹设，县府主办单位对该公司营运计划，大体表示同意，现正 在呈核中。 该二家民营的市公共汽车公司，均依据「汽车运输业管理规则」第 十一条第二款第一项规定申请，依照规定市区公车由当地政府核定； 民营期限为二十年至三十年。 三重市公车行驶路线预定四条，均行驶三重市区，拟定行驶的路线 如下： (1)零路线：大有街、光复路、重新路、福德南路、龙门路、三和 路、福德北路、重新路、光复路、大有街；该线循环行驶。 (2)一路线：碧华街、福德北路、福德南路、环河南路、成功路、 重新路四段，过圳街、田心街、大有街；该线对开行驶。 (3)二路线：碧华街、溪尾街、三和路、正义北路、正义南路、环 河南路、福德南路、福德北路、三和路、溪尾街、碧华街；该线左右 循环行驶。 (4)三路线：台北街头、环河北路、龙门路、正义北路、重新路、 五谷王街、顶崁街、大有街；该线对开行驶。 板桥市公车行驶路线预定三条，均为板桥市区： (1)南门街、北门街、中正路、河边道路、江翠、埔墘、中山路、 汉民路、文化路、南门街。 (2)四川路、馆前路、大观路、溪州里。 (3)重庆路、四川路、民权路、中正路、板桥国中。 【1973-06-15/联合报/07版/】 十家公车公司 同期参加联营 今谈合约内容明天签约 预定明年元 旦开始实施 台北讯 参加台北市公民营公车联营筹备会的十家公民营公车公司，昨天一 致表示，将同期参加联营。参加联营的公车机构是台北市公车、欣欣 、大南、光华、大有、中兴、指南、台北客运、三重客运及三重市公 车，十家公车机构预定今天讨论合约内容，明天正式签约。 各家公车机构表示，目前联营筹备会对营收分配的原则已经决定， 各家歧见也已消除，如果路线规划，硬票铸造及优待票的问题能顺利 解决，预定明年元旦即可正式开始联营。 在签约之後，联营筹备会将成立一个联营委员会及管理中心，积极 推动联营工作。 【1976-10-19/联合报/06版/】 **就下面这则新闻,则可发现,以前曾经核准首都客运前身三重市公车 行驶三重-基隆路线过,至於有没有开过这条路线,或是何时停驶的 ,则就不知噜!** 处理公车营运路线申请案 交通处玩法弄权破坏体制 监察院交通委 员会昨天通过调查报告 决议函请省政府加强督促以杜绝纠纷 台北讯 监察院交通委员会昨天通过调查报告说，台湾省政府交通处前处长 常抚生、第一科科长杨孟学处理双和、新店、三重等市公车公司，申 请营运客运路线，玩法弄权，破坏体制，除己分别提案弹劾外，决议 函台湾省政府督促交通处审慎处理路线申请案，以杜纠纷。监察院於 上月廿一日审查通过上述弹劾案，并已移付公务员惩戒委员会依法处 理中。 刘延涛、王文光两委员提出调查报告说，常抚生退休转任台湾汽车 客运股份有限公司董事长，自六十九年八月一日生效，在退休前约一 个月共核准路线十一条，其中九条是在退休前一周的七月廿四日，自 收文、签判、、发文一日完成，不无图利他人之嫌，罔顾公路局申述 意见，草率专横，无视於一切规章，予取予求，其违法失职，殊堪认 定。 调查意见说，台湾省政府交通处为全省公路运输主管机关，对公路 路线系统的制定及公路汽车行驶路线何者省营，何者开放民营，自应 针对交通环境的变迁与行旅的需求，为统筹合理的规划，以建立整体 运输体制，於民营客运业者的辅导以及行驶路线的分配，尤应依据有 关法令规定办理，以谋发挥整体运功能，但常抚生及杨孟学对处理双 和、新店、三重等市公共汽车公司，申请行驶公路汽车营运路线并兼 营公路汽车客运业案，却颇多不当。 调查意见指出，交通处核准双和公车公司行驶中和--基隆线并兼营 公路汽车客运业案，据杨孟学签办单载，是依据申请人双和公车公司 常务董事六十九年七月十六日面交向公路局申请书副本办理，由杨孟 学签办，常抚生决行，於翌日七月十七日即函公路局指示照办，继之 於七月十九日再由杨科长陪同申请人至公路局，迫使该局立即签办， 不必再报交通处核定，并於该局监理处签办单上亲署杨孟学、苗素芳 等签名，不但破坏政府分层负责制度，於公文处理程序，尤属不合。 调查意见说，交通处明知已有函示公路局在改组客运公司期间，为 安定站车人员工作情绪，维持正常营运，对外界及客运业者，要求移 让路线暂不受理的措施，竟依据申请书副本受理，指示公路局照办， 出尔反尔，自毁原则，实属妄为擅专，有亏职守。 调查意见表示，交通处核准新店市公车公司接替公路局行驶台北─ 新店等八条路线并兼营公路汽车客运业案，是依据该公司六十九年六 、七月间，先後二次申请，也由杨科长签办，常前处长决行。经查早 在该公司申请之前，已有多家客运公司申请，但交通处或以涉及台北 公民营客运路线问题复杂，无法同意，或以与汽车运输业管理规则第 十一条第一款第一项但书规定不合，无法办理。均未核准，本案新店 市公车公司申请时，前述路线复杂问题仍然存在，且与上开规则规定 不合至为显然，但交通处竟遽尔予以核准。对先後申请的同类案件， 而所为截然不同的处理，自属偏颇，其玩法弄权要无可争。 调查意见又说，交通处核准三重市公车公司行驶三峡--树林--新庄 --台北，及三重--基隆等路线，并准兼营公路汽车客运业案，虽有多 家客运公司提出申请，却只核准三重市公车公司；但在同案中对三重 --中坜线，却以牵涉四家客运公司路线范围，不予核准。同一案同一 情形，而所为不同的核定，自相矛盾。本案与新店市公车公司的申请 案，同一日收件，其处理过程一如新店公司案，自收文、签判、发文 一日完成，自非有特殊目的焉得为之，玩法弄权，不无图利他人之嫌 。 【1981-12-16/联合报/02版/】 **原来台北联营公车曾经有过所谓的直达车呢** 在找旧新闻时,发现的,就顺便丢上来** 八条民营公车路线 後天起行驶直达车 另廿七线开区间车 台北讯 台北市建设局说，参加联营的九家民营公车，将自三月一口起开行 直达车与区间车，以提高服务水准。建设局说，三月一日起民营公车 开行的直达车有八条路线，区间车有二十七条路线。 直达车路线及停靠站名是： －－大有五十七路：自成福路至中华路，停靠站有成福路口、福德 国小、佑德中学、博爱院、松山商职、永春公寓、审计部、行政院、 台北车站、衡阳路口、衡阳路、中华路北站。 －－指南二○二路：自南势角至行政院，停靠站有永新巷口、三介 庙、景新街、景平路、大华戏院、景安路、华泰新村、南山商职、中 和乡公所、中和、一江新村、果菜公司、万大路、中华路南站、中华 路北站、台北车站、中山市场、行政院。 －－光华巴士二二四；天母至台北车站，停靠站有：天母、三玉、 荣总、石牌、士林、阳明戏院、圆山、大同公司、中山市场、市议会 、重庆南路口、台北车站。 －－欣欣二四九：景新街至台北事站，停靠站有景新街、智光商职 、中兴二村、中兴新村、国华戏院、自强街口、中兴街口、顶溪、自 强市场、国都戏院、金瓯商职、电话总局、中央党部、台大医院、博 物馆、台北车站。 －－欣欣二五二：景美女中至中华路北站，停靠站有景美女中、电 子公司、北新公寓、七张、大坪林、沪江中学、景美区公所、三福街 口、万隆、公馆、三军总医院、金门街、南门市场、警备总部、小南 门、中华路南站、中华路北站。 －－大南二一七路：新北投至台北车站，停靠站有复兴中学、新北 投、第一银行、大同电子、实践街口、中正高中、士林、阳明戏院、 大同公司、中山市场、台北车站。 －－中兴二一四：永和至国际机场，停靠站有永和、竹林路、顶溪 、杭州南路、济南路口、松江路、国际机场。 －－三重市公车卅九路：分子尾至台北车站：停靠站往程有分子尾 、幸福戏院、三重公车公司、金国戏院、成渊国中、台北车站。返程 有台北车站、静修女中、成渊国中、金国戏院、三重公车公司、幸福 戏院、分子尾。 各公车公司开行区间车情形： －－大有巴士：五十七路自成福路至台北车站，二一二路自旧庄至 台北车站，二六二路自民生社区至小南门，二六三路自福德街至宝庆 路口。 －－指南客运：二○八路自南势角至公馆。 －－光华巴士：二四六路自社子至台北车站。 －－欣欣客运：一路自三张犁至公馆，十八路自麟光新村至中华路 ，五十二路自公馆至中山女中，五十二路自东园至台北桥，六十路自 大鹏一村至公馆，二五二路自景美女中至南门市场，二三六路自政大 至公馆二三八路自中和至北门，二三九路自中和至北门，二四九路右 线自南势角至中央党部，二五四路自景平路至公馆，二五四路自公馆 至联合二村，二五二路自景美女中至公馆。 －－大南公司：二六六路自三张犁至圆环，三○一路自阳明山至士 林。 －－中兴巴士：三○二路自关渡至北门，三○四路自永和至开封街 ，三一一路自永和至工专。 －－三重市公车：二三五路自二重国小至衡阳路。－－台北客运： 三○七路自板桥至台北车站。 【1979-02-27/联合报/06版/】 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 220.228.64.1