※ [本文转录自 Kaohsiung 看板] 作者: menal () 看板: Kaohsiung 标题: [日记] 傻瓜才搭公车！？ 时间: Sat Jun 17 10:03:46 2006 陈菊部落格 http://city.udn.com/v1/blog/index.jsp?uid=kiku 傻瓜才搭公车！？ 每当有外地的朋友要来高雄玩，总免不了会问我，要怎麽去某某地方，可以坐几号公车这 类的问题。我都开玩笑说，你要去哪里，我载你去，因为高雄市的公车只有学生和老年人 在乘坐，一般人很少有人知道公车路线是怎麽走的。 　　高雄市民鲜少使用公车作为代步工具，市府公车平均每日载客量约九万人，与台北市 的公车每日载客量170万人相比，使用率低了很多。这不是因为高雄市民喜欢骑机车，而 是因为高雄的公车系统实在很糟糕。 候车亭很漂亮，但是却等不到公车来。 http://city.udn.com/community/img/PSN_PHOTO/kiku/f_171531_1.JPG 首先是公车实在太少。高雄市人口数约为151万，平均每3400人才有一辆公车；而台北市 人口数约为261万，平均每687人就有一辆公车。如果要达到台北市的水准，高雄市还需要 增添1562辆公车才行。 路线少也是另一大问题。在台北市的任何角落，要走到公车站牌一般不会超过十分钟，而 从任何一点到要到另一点，也鲜少有无公车可搭的情况。就算不能直达，也可以轻易在某 处转乘。在高雄，这却几乎是不可能的任务。 　　班次少、路线少，再加上路线扭曲，在高雄市搭公车就成了恶梦。比方说，如果一个 中山大学的学生要搭公车到高雄医学院看门诊，他得先花30分钟搭50路公车到城市光廊， 再花大概50分钟的时间等待姗姗来迟的92路公车，等到上了公车，到达高医又要再花70分 钟。一趟骑机车只要40分钟左右的路程，搭公车却要花上150分钟。除非是傻瓜，谁愿意 自找罪受？ 班次少、路线少，再加上路线扭曲，让高雄人不喜欢搭 公车。http://city.udn.com/community/img/PSN_PHOTO/kiku/f_171532_1.JPG 不良的公车系统不仅对高雄人不便，更严重阻碍外地人到高雄观光的意愿。一个外地人到 伦敦观光，只要手拿一份公车路线图，几乎可以到达任何角落。但他若到高雄观光，如果 不是靠小黄，那他可能什麽地方都到不了。 　　捷运的完成对高雄市大众运输的发达会有很大的助益。但捷运还是要用公车来接驳、 转运，才能建构出服务路线绵密的大众运输网。现在大家都把眼光放在捷运，但更重要的 公车路网规划却少有人注意。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.62.244.65 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.62.244.65