此篇是我整理之前在Boston以及现在在北加购买二手机车的一点心得 无音乐无广告blog文： http://peggychi.wordpress.com/2012/02/14/scooter_usa/ --- 前言 麻州的Boston/Cambridge与加州的Berkeley，我长住的两个美国城市恰巧皆属不易停车 、走路稍嫌麻烦、大众交通又需多次转乘的地区。 * Boston/Cambridge拥有全美第一个地铁系统，但由於历史悠久，速度以及转乘都要花 上许多时间（如从Central Square到当时的八八超市要从红线换绿线，加上走路等车约 一小时，骑车只需十来分钟）。又由於从当时住的宿舍到系馆必须搭乘学生shuttle， 懒得等车的我终於在第二个学期(2009年)购入一台二手2005年款的Yamaha Vino小50， 连冬天没下雪的日子也照骑不误，若天气好则是令人身心愉悦，相当方便。 注：平时若需要开车则使用Zipcar。 * Berkeley则因为山区形势拥有许多上下坡，我在第一天尝试健行校园後完全被打败， 当日下午一回家便上网寻车，很幸运的隔天即买到车况不错的2008年款Honda Metropolitan，可见我的决心！基於校园周围停车费昂贵，这边机车蛮普遍的，虽然不 至於要桥车，平常晚一点去学校还不一定好找停车位。 注：由於生活圈会触及旧金山以及南湾，开车还是有其必要，可以斟酌考虑，或使用租 车系统如Zipcar或City Carshare。 以下依据我个人於2009年在麻州Boston及2011年在北加湾区Berkeley的购车经验整理注 意要点： 一、寻找目标 由於直接到dealer购买新车的价格高的不可思议（通常新车价还要加上约$500手续费） ，一般还是建议上网找二手车。craiglist是寻找二手车的好平台，选定城市或地区後 ，搜寻”scooter”、”motorcycle”、或是选定的车型，一目了然。PTT上面偶尔也会 有相关消息，我个人也是因为有不少学长在这边骑车，才下定决心购买。以下为参考事 项： * 制造国：日本车(如Yamaha及Honda)最为常见、选择也多、评价好，其次多的是中国 车。义大利的伟士牌价钱偏高我没有查看，台湾车如Kymco不多见。 * 车龄与里程数：这两者影响价格颇大。一般如果是市区骑乘，里程数不会太高，若是 重机可上高速公路通勤则需多加注意（btw, 重机可走carpool lane，在加州也可以 合法钻车，但请小心安全）。 * 机油：小50有些二行程车种如Yamaha vino是吃机油的，虽不环保但是比较方便，只 须倒入即可。其他的车种需要换机油，在美国人工费用高，可以想办法自己更换， YouTube上有不少教学影带，在此要感谢专业的J学长帮助我换第一次的机油～！ 买车时记得询问原车主最後一次更换机油的里程数或时间。 * dealer或是个人：比起dealer，我反而比较相信个人交易，似乎不会乱加钱，这纯粹 是个人建议，车况好、价格合理即可。 * title：一定要确认原车主拥有DMV发给的title(行照)，上有车辆过去的买卖资讯， 方便了解与过户。 * 其余赠品：个人车主可能会附赠安全帽、大锁、机油等等的周边用品。这些项目也可 以在Amazon或是当地的机车行上面买到：安全帽我建议上Amazon买，款式众多，另外 ，依照规定需要有DOT的标志，从台湾带安全帽虽然便宜许多，却占行李空间（除非 戴着上飞机？），也可能不合规定，话说警察应该也不会抓就是了。 二、试车与讲价 二手机车不如汽车有利用里程及车款等等的换算价格标准，而是各自喊价，建议多找几 笔比较，随着季节不同，交易数量及价格也有不小的差别，运气成分也很大。 在Boston的时候，我是请学长带我去试车，第一台看的车有被会玩车的车主改过，不是 很放心因此没有购买。看的第二台是女生车主，里程数相当低(260miles)，试一试还算 放心就当场买下了，当时我没有勇气讲价($1,400)，但车主让我使用支票。 在Berkeley的这台，则是相当幸运的找到离我家5分钟车程的一台机车，原先车主开的 价格太高(900mi, $1600)，我直接在email里讲价($1,200)，答应後我们见面试车，不 过当场车主用了很合理的原因希望我给多一点($1,300)，我试车後觉得不错也答应，使 用现金，大家皆大欢喜。 三、过户 机车的过户相当简单，原车主只需将title填好详细资料交给新车主、再由新车主自行 前往DMV过户即可，麻州不需要另外付sales tax(2009年资讯)，加州则需要，或许可以 和原车主商量以”gift”的方式过户，以避免多出来的费用（我当时没有问因而多付 $120左右）。 四、驾照、牌照、行车、以及停车 50c.c.以上一定要motorcycle license，但是小50似乎各州规定不一，在麻州当时只要 有考过汽车笔试即可，加州则有另外的机车笔试（内含许多特别知识，如机车车队出游 该如何排列，不能并行等等）。 牌照的部分，麻州只是贴个小贴纸，加州则是有车牌，还是要注意违规。 行车规定各地不同，在Boston无论是汽车驾驶、脚踏车骑士、或是行人，都不习惯机车 在路上跑，我曾经在等红灯时遇到路人停下来对我照相，也遇过脚踏车骑士对我大骂， 要我离开脚踏车道（可是明明可以骑啊QQ 我也只能无奈和他说我有权利行驶）。加州 的话机车钻车蛮普遍的，但是开车时觉得这边的机车蛮讨厌的，毕竟路不宽、跟车也近 ，还是小心点罗。另外值得一提：1) 小50真的很省油，空箱加到满约三、四块钱，可 以跑100miles左右。2) 应该是可以双载（後座载一位乘客）。3) 不需要待转，和汽车 同道。 停车则是各有规范，麻州的小50可以如脚踏车路边街停或是使用脚踏车停车区，加州在 旧金山市区的需要付钱，在Berkeley这边尤其是学校附近则是多个两轮机车路边停车区 可免费停车。 五、保险 在麻州没有注意到这样的问题，不过在加州严格规定车辆都要有保险，我的美国友人建 议我直接上网在progressive.com购买机车保险，约$75/年，如果有汽车险可以和 agent商量折扣。 希望各位都能快乐享受在美国骑车的乐趣！ ※ 编辑: geniuspeggy 来自: 71.198.174.117 (02/14 15:50)