※ 引述《piallet (八重樱)》之铭言： : 请相信我并没有意思要战... : 没错, T的确是比上不足,但比下却绰绰有余 : 比起很多城市, 或是根本连大众交通运据输工具都没有的城市 : T 确实不算是太差太差, 好得....他还在跑 : 只是.................... : 像今天零下五度 : 站在冷风中38分钟, 对面outbound都过了五班 : 好不容易等到车子, 就停在你面前三秒钟不开门而直接驶走 : ^^^^^ : 里面有人坐唷...不是out of service的 : 而且, 连着两班都不停 全部近50人又多等了15分钟 囧 其实这是恶性循环 调度不佳，车子都挤在outbound，所以inbound没车。 等到有车给inbound用了，又因为车都挤在一起，需要express， 所以你就只能看着车子开走了。 说实话，这样的情况当然是调度不当。 可是请想想，绿线不像红、橘、蓝线， 它不是现代的地铁系统而是要等红绿灯的trolley。 另外，在地面上时，上车的人要投钱，有时还要用无障碍设施帮助残障的人。 这些不确定的因素加在一起，要这百年历史的trolley准时到站还真有点强人所难。 别忘了，四条绿线还有共用轨道部分，要准时进站的难度又更高了。 : 在下实在风度不佳, 气度不够, 但就是无法不气的跳脚 : 他随随便便就来个不准时, 或是不停, 请问大家要多早出门才不会迟到??!! : 这个时候, 我只会觉得T虽比下有余, 但比上却大大的不足 : 不管他那个机器有多好, 还是其他的城市有多烂 : 不才的我只会想.....我现在在波士顿而我只有T.......好冷+上课要迟到了Orz : 附带: 今天车子上真热闹, 车子里的在骂, 车子外的也在骂 XDDrz : "快车"到底是有还是没有啊??? 据说橘线有....?! : *请不要跟我说....那是因为我在小站 : NEU虽不大, 但也很多人, 而且小站就可以不顾吗 @@ 我认识在Boston长大的老美都觉得红线算是Boston最好、也最准时的系统。 -- "I trained so hard that the easiest day is the fifth day after I pitched." - by R. Clemens and posted on J. Papelbon's locker --

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