Hello 各位，这次又来介绍电动滑板了 如果对於其他品牌有兴趣的话可以看看我之前的文章 这次介绍的是最近趁黑色星期五购入的Onewheel Pint Pint其实是O厂今年年终推出的新品，很多国际买家8～9月才陆陆续续拿到 原本想说黑色星期五下单，可能要明年才拿得到，其实～～～12月中就拿到了 这点要大力赞扬Onewheel，国际交易通路畅通，处理事情又快速，有兴趣的人可以放心买 不过接下来要讲讲使用经验了，我这次先不从优缺点来看 先从实际滑行的方面来讲，会跟Boosted Board Mini S、Leiftech、Mellow做个比较 首先是滑行方面，这边要先给大家一个观念，Onewheel的特性是 「很多操控的面向，跟一般电动滑板的性能完全是相反的」 例如最经典的就是，静止站立在滑板上，电动滑板因为有4个轮子基本上不用出力也可以 稳稳站在板子上，Onewheel则是要费神去平衡，有时候上板还会因为地面倾斜度的不同 而导致上板、发车失败的情况。 再来是官方提到的「Everyday is Powder day」这点，显然他们是希望把产品跟 Snowboard做一个连结，吸引更多的客群 我觉得这个标语不算错，虽然我没滑过snowbaord，但是有看过snowbaord所谓的 powder day影片，基本上好像都在出力千变万化的雪地，跟滑雪场整理好的地面不太一样 Onewheel其实也有类似状况，不过这个特别指越野路面，或是舖装不好的路面 Pint无论在任何路面上都很顺畅，跟滑板轮的气血循环机感觉不同 不过Onewheel的最大罩门在「左右高低不平的路面」，碰到这种路面很容易出事 所以在越野路面的确是要像snowbaord的powder day一样，扭来扭去闪躲危险的路面 要说到模拟snowbaord，我认为还是Leiftech比较像，但是有点挑地面，所以比较类似在 滑雪场滑雪的感觉，所以基本上跟Onewheel还是有点不同的 跟一般的电动滑板比的话，在不使用kick tail的情况下(有的根本就是长板设定，没有 kick tail，而且马达、电池就在後轮，也没办法踩kick tail)，Onewheel拥有相对刁钻 的转向角度，而且很容易就可以使出来，用战斗机来比喻的话，那种感觉就像是..... 一般电动滑板 => F-14 （Elos电动因为轴距短，大概有到F-16 XDD） Onewheel => F-22、F-35 这样比喻不是很精确，不过Onewheeel大概就是这种感觉 XD 最後来讲讲实用性，如果你是想要一个可靠的通勤、通学工具，其实电动滑板车会更适合 Onewheel她比较适合在强度低，或是护具穿戴齐全的情况下享受，主要是前面提到的 「左右不平路面」，高速状态下碰到这种路面很容易出事，Onewheel由於只有一个轮子 其实出事很难救回来，就算可以逃生，高速状态下也很难毫发无伤 相较之下，一般电动滑板比较好逃生一点，存活率比较高 （但也就一点点，高速状态 下什麽都很难讲） 所以不少人如果真的要用Onewheel在马路上滑，其实比较倾向在「人行道」上滑 而不是「柏油路」，这点电动滑板就完全相反 因为人行道上有可能有砖头铺棉、碎石子铺面、水泥铺面，各式各样坑坑洞洞的路面 但是这些对Onewheel来说就是顺顺噜过去而已，电动滑板就很痛苦 所以我自己滑电动滑板的时候也是尽量挑柏油路，就算路面稍有不平也无所谓 另一个重点就是通学通勤的时候如果滑Onewheel出事，严重的话是有可能造成手骨折 或是锁骨骨折的情况，这个在美国已经有多起案例，主要还是跟Onewheel的行驶特性有关 所以我上班通勤依旧是使用Ninebot ES2代步，摩托车怎麽骑就怎麽滑ES2 Pint目前定调还是在健身器材 不同的电动载具有不同的特性，所以选购前还是要搞清楚自己的需求，不然只是失望而已 我自己倒是很期待未来电池科技有重大突破後，可以推出真的浮起来的电动滑板 例如法国Flyboard那样，不过那个其实是靠好几个小型涡轮喷射引擎跟航空汽油/燃油 达到的，距离电动载具还有一些距离 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 59.124.224.19 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Board/M.1577687057.A.E02.html 没有啦，电动滑板目前还很草创阶段，让大家少走点冤枉路而已 可以是可以，但就是几个点要注意 1.原厂配的是光头胎，真的很爱跑越野要先换胎 目前美国的改装市场上有不少有胎纹的胎，其实就摩托车或是汽车来讲 那种胎纹设计充其量就是个全天候胎，真的要换到林道摩托车的那种大巧克力胎 我目前是还没看到 另外光头胎不是不好，在柏油路上轮胎接地面积最大，抓地力最好，但由於没有胎纹 所以排水性不佳，也没有巧克力胎的凸出块状胎纹帮你挖土铲地，所以滑行的时候要 闪一下 我自己在社区停车场里面玩得时候，由於碰到比较光滑的路面，再加上想要练习180度 回转，结果滑胎，差点雷残，吓死我了 @o@ 也在公园里面的人工草皮上滑过，其实慢慢滑还ok，但是过弯太快的话还是会有点压力 而且Onewheel的app会一直出现「滑胎警告」的提醒 （O厂app做的蛮用心的，还有滑胎警告，虽然说当下只想赶快跳车，根本没心情看手机） 2.台湾马路通勤不是不行，但还是要看你的通勤路线，我滑到现在如果要拿电动载具去 通勤，除了Ninebot ES2不需要外，无论是Boosted Board、Mellow、Leiftech还是 Onewheel，我都会先探勘地形，Onewheel至今我还是不敢拿去通勤的理由是我的上班 通勤路线（停车场到办公室大约2.5km）地形太复杂，大概是： 车多窄路+上坡+小隧道+大上坡+大下坡+塞车路段 还有更小的问题例如新旧路面舖装产生的左右断差，高速状态下噜到这个真的很恐怖 路面水沟道的断差，弯道的左右高低不平路面等等 如果你通勤路线的路舖的很好的话我倒是觉得通勤ok 如果路面不好其实一开始会滑个几天，然後不小心碰到惊险的情况时，脑子里就会开始 出现「我干嘛这麽拼命？」的想法，慢慢的就变成河滨专用机了 这种事情我经历了Leiftec、BB、Mellow，全都走过，屡试不爽 只有Ninebot ES2没让我担心过，如果只是通勤真的真的真的滑板车就好了 比较有牌子的10000出头而已，我自己滑了4个月已经回本55%，今年3月开始就开始赚 但是电动滑板车就是头无聊的Working Horse而已， 另外这边补充一点，Pint的重量约10kg，XR约13kg Pint有手把，很好拿，XR的手把要另外买，不买的话只能用手扣在板头的沟槽里面走路 但是无论10kg还是13kg，都重死人 这边我们来比较一下其他滑板，Boosted Mini S跟Mellow大约7kg，Leiftech大约8kg 其中最好拿的其实是Boosted Mini S，因为他前後重心大约是50:50，手拿在板子中间 很舒服，走个500公尺没问题 Mellow因为电池、马达都在後轮，前轮只有轮架轮子约1.5～2.5kg所以重心比大概是80:20 走路要拿着前轮架走比较舒服大概走个200公尺就要换手 Leiftech重心也是50:50，大概走个400公尺不换手没问题 以上我都在雨中人肉测试过(因为下雨天根本不敢滑XD) 最後是Pint，XR没样本数我就不讲了，但是即便Pint有内建手把，但是10公斤 再加上轮子怕碰到裤子的关系身体会刻意离开轮子，大概80公尺我就想放下来了 而且因为重+拿重物+怕裤子弄脏的关系，其实那滑板的时候身体会歪一边 我习惯左手拿Pint，但是走路的时候右下方的腰部会开始酸痛 一前述BB、Mellow、Leiftech就算重也只是单纯手酸，而且板子可以靠在侧臀部稍微少点 重量，Pint就只能紮紮实实的拿10kg 以上有点科普，但是人肉测试的结果，谨提供各位参考 ※ 编辑: ohwahahaha (59.124.224.19 台湾), 12/31/2019 10:36:25